中國空軍首次一站直飛沙特 7架殲-10C跨越萬里

中國空軍首次「一站直飛」，7架殲-10C戰機跨出國門，萬里直飛中東沙特。

據環球網報道，中國空軍赴海外執行任務轉場過程中，首次使用了運油-20進行空中加油伴隨保障。並且戰機編隊在國內起飛，跨越數個國家的領空和海域，中途不降落直飛沙特阿拉伯首都利雅得。

在1月29日，中國空軍八一飛行表演隊的7架殲-10C戰機從西北某機場起飛，赴中東的沙特阿拉伯首都利雅得參加於2月4日至8日舉行的第二届沙特國際防務展並進行飛行表演。這是空軍八一飛行表演隊的第十次飛出國門。

殲-10C携帶大型副油箱，在沒有空中加油機補充燃油的情况下，殲-10C最大轉場航程只有3200公里。此次空軍八一表演隊的殲-10C戰機從我國直飛沙特首都利雅得，先是從天津某機場轉場到西北，再從西北某機場起飛（很可能是喀什），國外飛行距離近4000公里以上，中間還要飛越巴基斯坦和伊朗領空，需要在中途進行空中加油至少一次。全程飛行可能需要5小時左右。

通過空中加油的方式，進行遠程轉場執行任務。從國內直飛4000公里到沙特首都利雅得，是對我們空軍實戰化訓練水平的一次檢驗。

此前在2023年11月，中國空軍八一飛行表演隊的7架殲-10C奔赴中東的阿聯酋，受邀參加迪拜航展，這是殲-10C戰機首次亮相中東。這次出訪算上國內飛行的總航程約7000公里，殲-10C在航行過程中，在至少一個國內機場和兩個國外機場進行了轉場和休息。這其中的聯絡協調保障工作十分繁瑣。

而本次殲-10C赴沙特首都利雅得的轉場，由運油-20加油機進行一次空中加油保障，就可以不降落直飛沙特，非常便捷地完成了數千公里的飛躍，不需要飛機降落機場，减少了對地面機場的依賴。一場跨越數千公里的遠程飛行，殲-10C戰機需要進行保養、維護、檢測，同時飛行員也需要進行休整，因此需要有空中加油機和大型運輸機進行伴隨保障，這對於空軍的遠程作戰能力是一次考驗。

以前中國空軍戰鬥機的一次起降航時都不太長，殲-7戰機時代只有1小時左右。而目前的先進戰鬥機都能以空中加油為支持進行超長航時的飛行，戰鬥機的續航時間已經有了大幅度的進步。

隨著重型戰機和空中加油機的增加，中國空軍的長航時飛行越來越多。遠程任務飛行對戰鬥機飛行員也是一種考驗，戰鬥機的座艙空間狹小，飛行員需要長時間保持一個姿勢並且需要精神注意力高度集中，這對精力和體力都是一種巨大消耗。

要想完成8~10小時的超長航時飛行，對戰鬥機本身的技術水平、空中加油技術、作戰保障、以及飛行員都是很大考驗。這就要求戰機特別可靠，保障十分有力，飛行員的遠程飛行技能特別嫻熟。

空軍戰鬥機進行長航時飛行，如何解决吃飯飲水和上厠所問題？一般來說，空軍飛行員執行長航時飛行任務會携帶專用的遠航食品，可在飛行過程中食用，以保證有充沛的體力。不同機型機種的飛行員會携帶不同的遠航食品。

中國空軍的戰鬥機飛行員往往會携帶03型戰鬥機遠航食品，由於戰鬥機座艙空間非常有限，也沒有飲食加熱設備。一般都是食用一些高熱量的能量補充食品，比如巧克力、能量棒等等。空中臨時飲食的特點是數量少、能量高、殘渣少。所以03型戰鬥機遠航食品比較簡單，裏面主料是空勤巧克力，這些巧克力會製成一小塊一小塊的，方便戰鬥機飛行員在狹小的空間內快速進食。此外還有袋裝的飲水，可以直接飲用。

至於飛行員的個人方便問題，也好辦，遠程飛行時會配備紙尿褲和附加尿袋，很方便，體驗感也很好。由於戰鬥機座艙狹窄，大號就不可能了，通常會由航空醫生决定飛行任務前一天備航時的伙食，會有專門的體檢，並在上機前儘量將體內排空。這樣能控制在幾小時或十幾小時內不排便，避免飛行任務時産生難堪。

美國空軍「野鼬鼠」中隊的丹•漢普頓中校寫過一本回憶錄《F-16蝰蛇飛行員》，描述自己在伊拉克戰爭中的長航時反輻射作戰任務的經歷，他駕駛一架F-16C戰鬥機，在執行超過8小時的對地壓制任務時，全程都不吃不喝。

不過，萬一出現鬧肚子竄稀的情况怎麽辦，那只好拉褲兜了，這並不丟人，各國空軍都有此類的事件發生。飛行員這個工作也不是那麽容易的。

目前很多國家的戰鬥機能够進行超長航時飛行，例如在2020年印度接收第二批3架「陣風」戰鬥機時，就是由印度飛行員駕駛3架剛剛接收的「陣風」戰鬥機，從法國起飛，通過幾次空中加油，不間斷飛行7000多公里，耗時9個小時飛抵印度。

前幾年，中國空軍的蘇-30MKK重型殲擊機也完成了一次連續飛行10小時的超長航時挑戰，創下我軍殲擊機單次飛行航時最長的新紀錄。有專家認為，戰鬥機單次10小時續航飛行，放在世界戰鬥機遠程長航歷史來看，都應該是最頂尖水平的。而現在，相信中國空軍的戰鬥機遠程長航時飛行的水平又有了更大的進步。

先進空軍進行的戰鬥機遠程部署，離不開性能先進的遠程運輸機和加油機。例如中國空軍要想向非洲或中東等地快速部署殲-10C或殲-16戰鬥機，那麽就需要大量的運-20運輸機和運油-20加油機的支持。

例如德國空軍前不久派出6架EF-2000「颱風」戰鬥機赴亞太參加「漆黑-2023」軍演，德國就同時派出了4架A400M運輸機和3架A330空中加油機，總計13架軍用飛機赴亞太參演。

戰鬥機的遠程快速部署，必須使用大型運輸機來運送保障車輛和物資，使用大型空中加油機來進行油料保障。隨著運-20運輸機的大量服役，中國空軍遠程戰鬥力也得到了根本性提升，標志著中國空軍正轉變成為一支真正意義上的戰略空中力量。此次殲-10C戰機編隊遠程轉場，由國産運油-20加油機伴隨保障，體現了中國空軍戰略轉型的建設成就。

公眾號「空天力量」說，想像一下，中國空軍的一支殲-10C殲擊機旅可以在兩天內迅速部署到非洲安哥拉作戰（安哥拉有一半石油出口輸送到中國，每年超過4000萬噸，是中國最穩固的石油供應國之一），那會是怎麼樣呢？

止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

中國海軍即將擁有核動力航母已然無可爭議。然而，究竟何時能最快擁有，才是眾人最為迫切想知曉的答案。多家外媒的報導與分析顯示，中國004航母已開始在船體上組裝2座核動力壓水堆所需的船體安全殼結構骨架，這似乎預示著004的核動力裝置上艦已為時不遠。

從12月份外媒拍攝到的最新圖片，不難看出，中國004航空母艦的艦體建造模組中，出現了兩個邊長約為18米的鋼結構方形保護殼，這可被視作核反應爐的外部安全裝置。

中國004航空母艦的艦體建造模組中，出現了兩個邊長約為18米的鋼結構方形保護殼，這可被視作核反應爐的外部安全裝置。

從圖中能夠看出，其中一個已經安裝在船體上，另一個似乎尚未進行安裝。無論是美國的核動力航空母艦「福特」級，還是法國的核動力航空母艦「戴高樂」級，均有類似的結構。據美國專家推測，當這部分裝置完成後，意味著船體結構部分的建造進度將完成70%以上。

當船體具備容納核反應爐的條件時，接下來必然要安裝核動力裝置。關於中國的選型，外媒分析不一。有觀點認為，中國會在004航空母艦上優先採用成熟技術，即對中國093型核潛艇上的壓水反應堆進行技術移植。壓水堆已在中國核潛艇上穩定運行數十年，熱效率約為38%，其整體可靠性與安全性均有充分保障。此觀點已有充足證據作爲支撐，因為中國已在四川樂山附近建成一個陸地測試專案，用於模擬航母的艦用核動力設備。目前該測試專案運行穩定，待艦艇建造進度達標後即可安裝。

然而，也有觀點認為，中國正在研發的釷基熔鹽堆才是真正的選擇。釷基熔鹽堆不僅熱效率更高，而且重量和體積更小，可節省大量船體噸位。節省的噸位能使004搭載更多設備和艦載機，在綜合作戰效能上超越美國航母。

節省的噸位能使004搭載更多設備和艦載機，在綜合作戰效能上超越美國航母。

這種說法頗具可信度，畢竟中國已建成一個釷基熔鹽堆實驗專案。不過，甘肅武威的這一實驗裝置的實際功率僅為2兆瓦，意味著需進行大量改進後才有可能應用於航空母艦，未必能與004的建造進度相匹配。但無論如何，釷基熔鹽堆必定是中國下一代核反應爐技術的重點攻關方向，未來應用於艦艇的可能性極大。目前，考慮到新一代核動力航空母艦需具備充足動力，釷基熔鹽堆或許並不適用。參考美國「福特」級航母的動力，至少需達到700兆瓦左右才有實用價值。未來，中國核動力航母大概率會選擇安裝2座核動力裝置，這也是平衡功率與船體重量的最優方案。

待擁有核動力後，中國的004型航空母艦將獲得極為充足的電力，能夠保障綜合電力系統的穩定運行，進而借助該系統解決全電推進、電磁彈射器、艦用雷達，乃至鐳射武器和電磁炮的能耗競爭問題。在採用全電推進技術後，航空母艦的雜訊水準將進一步降低，並省去排煙設備，節省部分空間。由於取消了煙囪裝置，艦島可向後設置，以優化內部與甲板空間，擴大機庫和武器庫的面積。據外媒推測，若004型航空母艦的總噸位在10 - 12萬噸，那麼經過核動力設計後，其最大艦載機搭載量能激增至90架。

美國福特級A1b堆芯的使用壽命約為25年，在整個服役週期內僅需更換一次燃料。中國的壓水堆技術同樣成熟，有報導表明其堆芯壽命比美國的更長，可能達到30年。然而，部分網路言論稱中國的核動力裝置技術並不過關，堆芯壽命只能維持10年，這種說法與實際情況截然不符。正常情況下，堆芯壽命在25 - 30年才是合理的。這意味著在全週期內，中國的004核動力航空母艦也只需更換一次燃料。

中國建造核動力航空母艦是邁向遠洋海軍的關鍵舉措，其先進性毋庸置疑，它將集現代最為先進的技術於一體。80 - 90架艦載機將可通過4條性能可靠的電磁彈射器實現密集起飛。尤其是不受能源限制這一特性，將使解放軍海軍的戰鬥力實現大幅提升。儘管福建艦也是電磁彈射型航空母艦，但它僅有3條彈射器，且能源消耗較高，持續作戰能力相較於核動力航空母艦而言，仍有局限。004在未來服役後，將成為中國海軍航母中的佼佼者，它不僅能夠在第一、第二島鏈內自由活動，還可獨立支持遠洋行動，對美國的全球海上霸權發起挑戰。

在整個東亞海域範圍內，它將成為中國實施反介入/區域拒止戰略的有力武器，並與數艘驅逐艦、護衛艦組成編隊，對數千公里範圍內的海域形成有效輻射。倘若中國具備建造3 - 4艘004型核動力航空母艦的能力，中國航母總數將達7 - 8艘。屆時，在全球海域内，解放軍海軍將能同時部署多個作戰群，以雙航母甚至三航母編隊應對地區局勢，從而徹底重塑印太格局。

由此可見，核動力航空母艦的軍事意義非同小可。它不僅是助力提升中國海軍戰鬥力的武器裝備，它的問世，將在日後為中國帶來戰略自信，賦予中國海軍重塑全球海上戰略格局的實力。