美日3艘航母時隔3個月再次衝向中國家門口，目的何在？中國又該如何應對？
中東激戰正酣，美國不僅沒有繼續派兵支援以色列，反而將原本部署在周邊的航母撤離了。目前，部署在地中海東岸的「福特」號航母打擊群，已經返回了母港。在波斯灣巡弋的「巴丹」兩棲戒備大隊，也轉移到了希臘的比雷埃夫斯港。
中東地區的美國航母撤出了，但美方在中國周邊的軍事部署卻絲毫沒有放鬆，美日正聯合在印太地區「騷肌」。
美國東部當地時間1月17日，部署歸來的CVN-78「福特」號靠泊諾福克海軍基地碼頭。圖片來源：美國國防部下屬「國防可視化信息服務」（DVIDS）網站
內地公眾號「空天力量」指出，3艘航母齊聚菲律賓海，背後目的不言而喻。
據印度《歐亞時報》報道，美國「卡爾·文森」號、「羅斯福」號航母打擊群與日本「伊勢」號直升機航母，在菲律賓海進行了為期四天的聯合演習。
值得一提的是，美日此次演習派出了數量不少的艦艇。「卡爾·文森」號航母打擊群包括一艘航母、一艘巡洋艦以及四艘驅逐艦；「羅斯福」號航母打擊群的配置也大差不差，只是少了一艘驅逐艦。日本「伊勢」號航母則率領9艘艦艇參與了此次演習。
雙方進行了防空演練、海上監視等戰術科目演習，目的是為了提升所謂的高端作戰能力。日本方面表示，此次演習將加強與美國海軍之間的「互操作性」。
報道中提到，美日聯合演習的目的是遏制來自中國的潛在威脅。「卡爾·文森」號航母打擊群司令強調，已經做好了全面行動的準備，大型的、靈活的平台可以有效聚集在菲律賓海應對威脅。
報道中提到，預計美國海軍將在今年與日本舉行更多的演習，意大利、法國等國家的海軍也要在所謂的「印太地區」部署航母編隊。與此同時，美國的「里根」號航母打擊群正在日本橫須賀基地進行休整。
美國航母打擊群現身中國周邊。
此外，美國空軍的B-52轟炸機還與日本航空自衛隊，在日本海和東海進行了雙邊訓練。有專家分析稱，美軍此次突然在西太平洋部署多艘航母，非同尋常。但想要通過這種方式恐嚇中國只能說是想多了。報道稱，演習期間，一艘中國船隻曾出現在距離「卡爾·文森」號5至10英里的地方，可能是蒐集有關美國和日本行動的情報。
「空天力量」指出第二點：台灣問題也是重要原因，美國還有大動作。
報道中提到，美國早在幾個月前就計劃部署航母，這是為了加強美軍在地區緊張局勢中，對印太地區堅定不移的承諾，為台海衝突做準備。
美國及其盟友一直擔心中國可能會在未來幾年用武力收復台灣，實現國家統一。美媒更是頻頻炒作，解放軍已經做好了在2027年收復台灣的準備。
對此，美國軍方仔細檢視自身的實力後，將重點放在了後勤補給上。美國官員透露稱，兵棋推演的結果顯示，中國可能會通過轟炸航空燃油補給或加油船，削弱美國空中和海上戰力，使美國的戰機和航母打擊群喪失戰鬥力，根本無須與美軍硬碰硬的交火。
因此，去年美澳軍隊演習結束後，美國就在澳大利亞設立了新的軍備庫存。這些物資足夠供應大約3個後勤連，以及至少500名官兵。同時，美國正在試圖將後勤補給中心，擴散到整個亞太地區，加大了與菲律賓、日本和其他太平洋國家的合作，從而使美軍變得更為機動和分散。
美澳「護身軍刀」演習開幕式現場。
但美國官員和專家也坦言，支援距離中國沿海約100英里的台灣很困難。足以可見，所謂的為了台灣，不過是美國的藉口，更多的還是要在印太地區實現自身的戰略目的。台灣從某種意義上講，不過是美國遏制中國的棋子，又怎麼會在上面投入過多的精力呢？
更何況，近年來中國綜合國力不斷提升，裝備更新升級速度越來越快，人員素質也在飛速提升，足以應對任何武力威脅，即便將來台海衝突真的爆發，美國敢不敢插手還是一個問題。
三是解放軍隨時進入戰位，應對來犯之敵。
目前，3艘航母構成的威懾體系，只能說是對美軍的心理安慰，讓美國人和盟友相信，美軍威懾力還在。但明眼人都知道，在「東風快遞」面前，美軍航母就是活靶子。
由於中國海軍力量的飛速增長，解放軍目前已經擁有了一整套打擊美國航母的利器，包括具備遠海戰鬥力的航母戰鬥群，實力強悍的導彈驅逐艦、東風系列陸基反艦彈道導彈，這些裝備是解放軍維護國家利益的底氣，也是遏制美國在中國周邊行動的一張張「底牌」。
東風導彈是中國的底牌之一。
如果美軍真的出手，解放軍完全可以隨時進入戰位，用兩招反制美軍。首先在遠洋區域，解放軍可以使用戰略轟炸機，搭配各種空射導彈進行打擊，還可以使用潛艇發射潛射導彈，通過聯合襲擊削弱美軍的戰力。
其次，解放軍還擁有大量的陸基導彈，東風-17就是美軍難以攔截的存在，還有「殺手鐧」東風-26，一旦命中就能讓美軍大型軍艦徹底失去戰力。
也正是因為中國國防實力不斷加強，美國才接連派出航母戰鬥群，在中國周邊進行威懾，但這不僅嚇不到中國，還讓自己「壓力山大」，畢竟之前南昌艦就能單挑美軍航母編隊。
止戈堂
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中國空軍首次「一站直飛」，7架殲-10C戰機跨出國門，萬里直飛中東沙特。
據環球網報道，中國空軍赴海外執行任務轉場過程中，首次使用了運油-20進行空中加油伴隨保障。並且戰機編隊在國內起飛，跨越數個國家的領空和海域，中途不降落直飛沙特阿拉伯首都利雅得。
在1月29日，中國空軍八一飛行表演隊的7架殲-10C戰機從西北某機場起飛，赴中東的沙特阿拉伯首都利雅得參加於2月4日至8日舉行的第二届沙特國際防務展並進行飛行表演。這是空軍八一飛行表演隊的第十次飛出國門。
殲-10C携帶大型副油箱，在沒有空中加油機補充燃油的情况下，殲-10C最大轉場航程只有3200公里。此次空軍八一表演隊的殲-10C戰機從我國直飛沙特首都利雅得，先是從天津某機場轉場到西北，再從西北某機場起飛（很可能是喀什），國外飛行距離近4000公里以上，中間還要飛越巴基斯坦和伊朗領空，需要在中途進行空中加油至少一次。全程飛行可能需要5小時左右。
通過空中加油的方式，進行遠程轉場執行任務。從國內直飛4000公里到沙特首都利雅得，是對我們空軍實戰化訓練水平的一次檢驗。
此前在2023年11月，中國空軍八一飛行表演隊的7架殲-10C奔赴中東的阿聯酋，受邀參加迪拜航展，這是殲-10C戰機首次亮相中東。這次出訪算上國內飛行的總航程約7000公里，殲-10C在航行過程中，在至少一個國內機場和兩個國外機場進行了轉場和休息。這其中的聯絡協調保障工作十分繁瑣。
而本次殲-10C赴沙特首都利雅得的轉場，由運油-20加油機進行一次空中加油保障，就可以不降落直飛沙特，非常便捷地完成了數千公里的飛躍，不需要飛機降落機場，减少了對地面機場的依賴。一場跨越數千公里的遠程飛行，殲-10C戰機需要進行保養、維護、檢測，同時飛行員也需要進行休整，因此需要有空中加油機和大型運輸機進行伴隨保障，這對於空軍的遠程作戰能力是一次考驗。
以前中國空軍戰鬥機的一次起降航時都不太長，殲-7戰機時代只有1小時左右。而目前的先進戰鬥機都能以空中加油為支持進行超長航時的飛行，戰鬥機的續航時間已經有了大幅度的進步。
隨著重型戰機和空中加油機的增加，中國空軍的長航時飛行越來越多。遠程任務飛行對戰鬥機飛行員也是一種考驗，戰鬥機的座艙空間狹小，飛行員需要長時間保持一個姿勢並且需要精神注意力高度集中，這對精力和體力都是一種巨大消耗。
要想完成8~10小時的超長航時飛行，對戰鬥機本身的技術水平、空中加油技術、作戰保障、以及飛行員都是很大考驗。這就要求戰機特別可靠，保障十分有力，飛行員的遠程飛行技能特別嫻熟。
空軍戰鬥機進行長航時飛行，如何解决吃飯飲水和上厠所問題？一般來說，空軍飛行員執行長航時飛行任務會携帶專用的遠航食品，可在飛行過程中食用，以保證有充沛的體力。不同機型機種的飛行員會携帶不同的遠航食品。
中國空軍的戰鬥機飛行員往往會携帶03型戰鬥機遠航食品，由於戰鬥機座艙空間非常有限，也沒有飲食加熱設備。一般都是食用一些高熱量的能量補充食品，比如巧克力、能量棒等等。空中臨時飲食的特點是數量少、能量高、殘渣少。所以03型戰鬥機遠航食品比較簡單，裏面主料是空勤巧克力，這些巧克力會製成一小塊一小塊的，方便戰鬥機飛行員在狹小的空間內快速進食。此外還有袋裝的飲水，可以直接飲用。
至於飛行員的個人方便問題，也好辦，遠程飛行時會配備紙尿褲和附加尿袋，很方便，體驗感也很好。由於戰鬥機座艙狹窄，大號就不可能了，通常會由航空醫生决定飛行任務前一天備航時的伙食，會有專門的體檢，並在上機前儘量將體內排空。這樣能控制在幾小時或十幾小時內不排便，避免飛行任務時産生難堪。
美國空軍「野鼬鼠」中隊的丹•漢普頓中校寫過一本回憶錄《F-16蝰蛇飛行員》，描述自己在伊拉克戰爭中的長航時反輻射作戰任務的經歷，他駕駛一架F-16C戰鬥機，在執行超過8小時的對地壓制任務時，全程都不吃不喝。
不過，萬一出現鬧肚子竄稀的情况怎麽辦，那只好拉褲兜了，這並不丟人，各國空軍都有此類的事件發生。飛行員這個工作也不是那麽容易的。
目前很多國家的戰鬥機能够進行超長航時飛行，例如在2020年印度接收第二批3架「陣風」戰鬥機時，就是由印度飛行員駕駛3架剛剛接收的「陣風」戰鬥機，從法國起飛，通過幾次空中加油，不間斷飛行7000多公里，耗時9個小時飛抵印度。
前幾年，中國空軍的蘇-30MKK重型殲擊機也完成了一次連續飛行10小時的超長航時挑戰，創下我軍殲擊機單次飛行航時最長的新紀錄。有專家認為，戰鬥機單次10小時續航飛行，放在世界戰鬥機遠程長航歷史來看，都應該是最頂尖水平的。而現在，相信中國空軍的戰鬥機遠程長航時飛行的水平又有了更大的進步。
先進空軍進行的戰鬥機遠程部署，離不開性能先進的遠程運輸機和加油機。例如中國空軍要想向非洲或中東等地快速部署殲-10C或殲-16戰鬥機，那麽就需要大量的運-20運輸機和運油-20加油機的支持。
例如德國空軍前不久派出6架EF-2000「颱風」戰鬥機赴亞太參加「漆黑-2023」軍演，德國就同時派出了4架A400M運輸機和3架A330空中加油機，總計13架軍用飛機赴亞太參演。
戰鬥機的遠程快速部署，必須使用大型運輸機來運送保障車輛和物資，使用大型空中加油機來進行油料保障。隨著運-20運輸機的大量服役，中國空軍遠程戰鬥力也得到了根本性提升，標志著中國空軍正轉變成為一支真正意義上的戰略空中力量。此次殲-10C戰機編隊遠程轉場，由國産運油-20加油機伴隨保障，體現了中國空軍戰略轉型的建設成就。
公眾號「空天力量」說，想像一下，中國空軍的一支殲-10C殲擊機旅可以在兩天內迅速部署到非洲安哥拉作戰（安哥拉有一半石油出口輸送到中國，每年超過4000萬噸，是中國最穩固的石油供應國之一），那會是怎麼樣呢？
