台灣自製潛艇「海鯤」號「浮起來了」，但隨著照片曝光，外界開始質疑，這艘台灣最新潛艇表面怎麼是凹凹凸凸？
網上圖片
事實上，早在去年9月「海鯤」號的下水儀式上，就有台媒注意到，其圍殼部分出現凹凸不平的現象，引發關於該艇「趕著下水」、「施工不仔細」的議論。台媒披露，該潛艇為此還將進行「大整容」，「拉皮」解決表面的不平整問題。
點擊看圖輯
美國海軍朱姆沃爾特級驅逐艦有明顯的「瘦馬效應」。網上圖片
美國「動力」網站近日也注意到，「海鯤」號的圍殼加工質量「可能沒有達到最高水準」，而最新照片也並未能完全改變這些觀點。
對於外界質疑，台灣中央社的解釋是，圍殼是用於收納桅桿及提升垂直穩定度，需要採用與壓力殼不同的材質，會產生所謂「瘦馬效應」，因此屬於正常現象，無需擔憂。
「瘦馬效應」是指船舶製造工藝中的特殊現象，即船體結構在焊接過程中會產生一定的變形，尤其是外板及上層建築。具體而言，圍殼位於潛艇較高處，若使用較厚較重的鋼板，將導致全艇重心偏高，勢必影響艦體的穩定度；因此現代潛艇的圍殼部分材質改採用重量較輕的複合材料，並希望以此降低被發現的可能性。在這種情況下，由不同材質建造的圍殼外觀就會出現不平整與焊接痕跡。
負責「海鯤」號建造的台船方面也表示，該潛艇圍殼凹凸不平的表面部分，其中突起部位的下方是骨架，凹下部分下方沒有支撐，「這就類似人的肋骨，胖的人看不到，瘦的人肋骨就會出現」。而「海鯤」號的圍殼採用薄板設計，因此會出現這種「瘦馬效應」，一般水面艦艇也會出現這種狀況。
問題在於，並非所有現代潛艇都有「瘦馬效應」。中央社承認，日本「蒼龍」級潛艇的圍殼整體外觀就相當平整。環球時報旗下微信公眾號「樞密院十號」注意到，解放軍潛艇的公開照片中，也沒有這樣的情況。
解放軍潛艇表面沒有明顯的「瘦馬效應」。網上圖片
台灣中華戰略學會研究員張競評論稱，有關解釋其實是試圖回避真正問題，即是台船焊接工藝環控與焊接鋼板預熱等細節的不足。他表示，「瘦馬效應」與焊接工藝有關，涉及鋼板預熱、焊點間距、密度、位置以及如何控制施工環境等技術要項。
此外，台船說的「一般水面艦艇也有瘦馬效應」，在美國軍艦中的確不少見，但解放軍艦艇就基本沒有這樣的問題。
美國海軍朱姆沃爾特級驅逐艦有明顯的「瘦馬效應」。網上圖片
解放軍055大驅就沒有類似情況。網上圖片
張競表示，「瘦馬效應」是在焊接這一具體工種環節出現的，而美國軍艦之所以大規模出現這種情況，也與美國造船業嚴重缺乏合格電焊工的現象直接相關。美國海軍學會網站發布的2018年美國造船業研究報告顯示，由於美國造船業衰退嚴重，20年來已流失2萬工人，其中包括大批熟練電焊工。隨著工作崗位減少，學習船舶裝配、焊接和鑄造的工人數量在可預見的未來也會越來越少。以報告中提到的一間潛艇公司為例：由於只有這一間公司存在，全美技校已停止對學生培訓如何操作該公司使用的老式設備。
作為對比，中國早年就有「國產航母建造速度為何這麼快？背後是2400名焊工的晝夜趕工」的相關報道，顯示中國造船業在焊接領域的雄厚技術和人才實力。類似情況也發生在日本，始終日本仍是全球第三大造船國，擁有雄厚的造船專業人員積澱，因此製造的潛艇也罕有出現「瘦馬效應」。
由此可見，台灣自製潛艇表面的凹凹凸凸，其實就是台船焊接技術儲備不足的直接體現。考慮到這艘潛艇開工以來曝出的一系列醜聞和爭議，未來該艇恐怕真的會成為台軍官兵避之不及的「危險之地」。
止戈堂
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
在中國的文化圖譜中，「九天」一詞代表著至高。它既具備著《孫子兵法》中「善攻者，動於九天之上」的智慧，也承載著「天有九重」的古老觀念。如今，這份仰望蒼穹的浪漫，得以在一款國產大型無人機的身上予以具象呈現。
作為中國自主創新、性能位居世界前列的大型通用無人機平台，「九天蒼穹」無人航空通用平台近日於陝西成功首飛。它不僅體型龐大，更可以作為「空中母艦」指揮無人機蜂群，還能同時掛載重磅武器進行精確打擊，可謂真正具備了「從天而降」的戰鬥威懾力。
中國作爲無人機研製生產強國，新打造的「九天」無人機究竟有哪些超越以往之處？大型通用無人機，在軍民領域的應用又都具備哪些優勢？
「九天蒼穹」無人航空通用平台可搭載各類大型專業設備，為多種應用場景提供新的空間。
「九天蒼穹」無人航空通用平台是圍繞「九天」靈活配置重型無人機構建的無人航空通用平台。憑藉其6噸的載重能力和90千瓦的能源供給，其可搭載各類大型專業設備，為多種應用場景提供新的空間。
其「飛機平台+任務艙」的設計構型，可通過標準化介面和模組化任務艙架構，靈活配置任務艙，實現多場景、多領域快速無縫轉換，從而輕鬆滿足物流運輸、森林防火、應急救援、氣象干預、通信中繼、空運空投等軍民多樣化、即時性需求，利於大幅提升作業效率、降低使用成本，真正實現「一次投入，多場景複用」，成為名副其實的「空中重卡」。
大載重、高升限、寬速域、短起降的核心優勢，讓「九天」能在多個領域發揮作用。此外，它還擁有多項建造亮點：機長16.35米，翼展25米，最大起飛重量16噸，載荷能力達6000公斤。軍事專家傅前哨總結說，「九天」可謂無人機中的「巨無霸」。在世界範圍內，很少能見到這麼大的無人機。另外，它的翼下掛載能力也很強，凡是有人駕駛戰鬥機能攜帶的一些裝備武器，基本上都能帶。比如說空對空導彈、空對地導彈、巡飛彈、巡航彈，甚至它還能夠掛載中型無人機。
作為新一代大型通用無人機，飛得遠、飛得高是「九天」具備的基本能力。航時12小時、轉場航程7000公里，再加上高升限，其所具備的多種飛行優勢，都將有助於拔高中國無人機的任務執行上限。
「九天」無人機留空時間長，而且活動半徑非常大，可達幾千公里，如此出衆的能力為其執行遠程軍事任務打下了堅實的基礎。遠程的飛行距離，再加上能夠搭載多元化的軍用和民用載荷，這樣出衆的飛行能力在常規的察打一體無人機身上很難體現。此外，它採用的是渦扇發動機，噴氣發動機能較渦槳的活塞發動機具備更高的飛行優勢。再加之，其機翼展弦比也較大，完全能夠滿足高空長航時飛行的要求。
善攻者，動於九天之上。「九天」成名於2024年的第十五屆中國航展。據參展商介紹，「九」是個位數中最大的數字，在古代也表示虛數，常表示最多、極限的含義。因為「九天」無人機是以靈活配置的設計思想來設計的，配備有可更換的任務艙，能通過更換不同的任務艙來執行不同的任務，所以它具備著無限寬廣的任務可能性，正如同「九」字，在某種意義上代表了無限。其命名充分結合了中華優秀傳統文化，如「動於九天之上」「九天攬月」等。
在去年的航展上，「九天」就被視作超大型察打一體平台。它所具備的出衆性能，讓其不僅站得高、看得遠，還打得准，尤其是看下方的隱身目標，具有相當大的優勢。
在中國航展現場，「九天」被視作超大型察打一體平台。它所具備的出衆性能，讓其不僅站得高、看得遠，還打得准。
在航展現場，「九天」機腹下方的「異構蜂巢任務艙」驚豔全場，其搭載的多種小型無人機可以根據需要進行不同的配置，執行偵查、干擾、打擊等多種任務。軍事專家傅前哨表示，通過大量測試證明，無人機蜂群在戰場上具有巨大威力，但如何能將大量小型無人機投送到戰場？「九天」即爲給出的解答。
雖然很多國家都在搞無人機蜂群測試飛行，但是他們釋放出的小型無人機，不僅航程相對有限，而且個頭小，留空時間都要比中大型的無人機要短很多。相較之下，中國打造的「九天」可以帶著將小型無人機送到相應空域，一次性撒佈幾十架、上百架小無人機，並直接對它們進行遠距離的管控。
當無人機從輔助裝備躍升為改變戰爭形態的核心力量，一場關於「質」與「量」的雙重競爭已然拉開序幕。在質量方面，中國發揮自身的科技優勢，打造一系列自主生產的尖端無人機，或是性能比他國強很多的高精尖無人機。比如「九天」，它的能力超乎想像，應該說非常強悍。而說到數量，中國同樣也是當仁不讓的世界第一。廉價無人機有量，高精尖無人機有質，中國在無人機製造的賽道上處於遙遙領先地位。
