Skip to Content Facebook Feature Image

三艘中國航母全部出海 美媒感慨「歷史性首次」

博客文章

三艘中國航母全部出海 美媒感慨「歷史性首次」
博客文章

博客文章

三艘中國航母全部出海 美媒感慨「歷史性首次」

2024年09月25日 17:58 最後更新:18:07

中國三艘航母破天荒地同時出海,如此罕見的局面,就連美國「動力」網站23日也為之感嘆。

美國「動力」網站報道。

美國「動力」網站報道。

在福建艦航母出海開展第四次海試、遼寧艦航母編隊趕赴菲律賓海進行遠海航行後,央視近日又提到,山東艦編隊也在南海附近活動。

報道稱,根據公開數據,遼寧艦航母正在菲律賓海活動,山東艦航母則在海南島附近,福建艦此前離開上海江南造船廠,正在進行新一輪海試。衛星照片證實,截至9月18日,三艘中國航母均已出航。而且前兩艘航母還各自得到至少四艘驅逐艦和一艘補給艦的跟隨護衛,很可能水下還有潛艇同行。

尤其讓外界充滿興趣的是,從中東歸來、急著返回母港修整的美國航母「羅斯福」號正一門心思奔向菲律賓海,從航跡圖上看,它很可能會與中國航母遼寧艦編隊「擦肩而過」。

如果關注中國航母近年海上活動軌跡的網友們可能注意到了,中國航母主動迎上美國航母製造「擦肩而過」的情況正越來越常見,內地軍事博主「空天力量」認為,這不僅體現了中國海軍的自信,而且未嘗沒有拿美國航母當「磨刀石」的意圖。正如紀錄片《淬火》中描述的,只有當多架外軍艦載機迎面而來時,中方的艦載戰鬥機針對性地迎擊,才是最好的練兵方式。

話又說回來,如今福建艦已經完成了第四次海試、返回上海母港。這也意味著中國三航母全部出動的場景僅持續了短短幾天。而且福建艦畢竟尚未服役,中國三航母同時出海相互之間也基本不存在配合,給外界的震撼更多只是象徵意義上的。

但即便如此,「動力」網站也非常驚嘆,認為中國三航母同時出海有力地表明了中國海軍的存在和能力不斷增強。更重要的是,中國兩艘現役航母同時出海已經成為常態——今年夏季的三個月內,就進行了三次這樣的雙航母實戰部署。

當前在印度洋-太平洋地區活動的美國盟友只有意大利「加富爾」號輕型航母。

當前在印度洋-太平洋地區活動的美國盟友只有意大利「加富爾」號輕型航母。

作為對比,當前印度洋-太平洋地區多次出現美國航母的戰力空窗期,目前也只有「羅斯福」號航母在返回美國本土的途中臨時經過而已,即便算上美國的盟友,也只有意大利的「加富爾」號輕型航母在該地區巡邏——它的實際戰鬥力遠遠無法與兩艘中國大型航母相提並論,更不要說在臨近中國周邊的海域對抗完整的中國反航母作戰體系了。

報道稱,中國已經有能力同時在海上部署兩艘航母執行作戰任務,當福建艦服役後,中國海軍的雙航母作戰部署應該變得更加常見。例如,可以選擇同時部署兩艘航母,另一艘進行維護或改裝。更現實的是,在和平時期,它將提供一艘在海上航行,一艘準備部署,另一艘進行維護或改裝的應用能力。

美媒還提到,參考美國海軍的做法,未來幾年內,中國海軍可以獲得的海上艦載機搭載平台並不只有福建艦,因為中國海軍正在建造076型大型兩棲攻擊艦,它配備有至少一部電磁彈射器,可能主要用於彈射無人艦載機。但無論如何,這種大型「平頂船」的服役,將讓中國海軍的海上偵察和打擊能力進一步提升。

因此美媒焦慮地發現,遼寧艦編隊這次出海時專門在台灣東部附近海域航行,「近年中國海空軍的活動越來越多地集中在防禦較弱的台灣島東部」,此舉不但展示瞭解放軍可以從台灣以往認為的「安全區」發動連續進攻,同時還佔據了阻擊美軍增援台海戰事的有利位置。

同時報道也提到,中國航母活動進一步證實,中國海軍將不斷增長的航母力量投射到距離中國本土更遠的地方,包括至關重要的第一島鏈,以及更深入西太平洋的關島、馬里亞納群島等第二島鏈。「中國航母行動表明中國海軍正從主要專注於第一島鏈內行動的區域性海軍,發展成為可以在第二島鏈乃至世界範圍內開展行動的全球性海軍。」

美媒承認,雖然擁有福建艦之後,中國海軍的航母編隊仍然不敵擁有11艘核動力超級航母的美國海軍,但中國已經從擁有的多艘航母獲益,而且這一優勢將在未來幾年內變得更加明顯。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日本多年投入高超音速技術研發仍未取得突破之際,中國一家民營企業卻率先展示成熟成果。

沙特阿拉伯固體燃料生產與測試基地的衛星圖,被外界視為潛在合作國。

沙特阿拉伯固體燃料生產與測試基地的衛星圖,被外界視為潛在合作國。

根據國防郵報等多家外媒報導,位於北京的中國民營航空企業「凌空天行」最近宣佈,他們自主研發的高超音速導彈「馭空戟-1000」已經完成定型,並且開始進入批量生產階段。這標誌著中國首個由民營企業研發並實現批量生產的高超音速導彈誕生,迅速成為全球防務領域關注的焦點。

馭空戟-1000在高空滑翔段進行機動示意,可見其對海上編隊的攻擊路徑

馭空戟-1000在高空滑翔段進行機動示意,可見其對海上編隊的攻擊路徑

與已經在部隊中正式服役的東風-17以及東風-27這兩款導彈相同,馭空戟-1000高超音速導彈同樣採用了傳統火箭上升段與高超音速滑翔飛行器(HGV)相互搭配的組合方式。這種組合方式是目前高超音速導彈領域較為成熟且有效的設計。馭空戟-1000高超音速導彈在理論上的射程大約處於500 - 1300公里的範圍,在這個射程區間內它能夠對相當範圍內的目標進行打擊。其最高飛行速度可以達到7馬赫,如此高的速度使得它在飛行過程中能夠快速抵達目標區域,屬於標準的高超音速導彈範疇。

導彈飛越日本列島上空的攻擊模擬場景,用於展示其覆蓋第一島鏈的射程範圍

導彈飛越日本列島上空的攻擊模擬場景,用於展示其覆蓋第一島鏈的射程範圍

除此之外,該導彈還通過在滑翔飛行器當中安裝小型發動機的方式,實現了二次加速和機動的功能。這種設計是具有創新性的,安裝小型發動機後,導彈在飛行過程中能夠根據實際情況進行再次加速,同時還能靈活地改變飛行軌跡。這一舉措進一步增強了該導彈的反攔截性能,使得敵方的防空系統更難以對其進行攔截。而且,它還大大提升了導彈的末端機動性,讓導彈在接近目標時能夠更加精準地調整飛行姿態。正是因為有了這樣的性能提升,馭空戟-1000高超音速導彈具備了對陸地或者海上移動目標,例如航母編隊等進行精確打擊的能力。值得注意的是,在該公司發佈的馭空戟-1000導彈CG視頻中,模擬了該導彈對日本本土以及美日聯合航母編隊進行飽和打擊的場景。這不僅彰顯了導彈的射程優勢——能夠從中國本土覆蓋「第一島鏈」,還體現了其對移動目標的精確打擊能力。

導彈採用貨櫃式發射裝置,有助提升隱蔽部署能力

導彈採用貨櫃式發射裝置,有助提升隱蔽部署能力

當然,從技術角度全面審視,這款導彈在兩個關鍵領域的創新確實具備一定分量,其潛在影響在地區安全格局中亦不容忽視。

首先,依據公司所展示出來的詳細技術視頻以及相關資料來看,和東風-17專用發射車所採用的運輸方式存在明顯不同,馭空戟-1000導彈可以採用與標準貨櫃極為相似的發射箱體來進行機動和運輸操作。這就意味著它相較於「東風」系列導彈而言,更加容易實現隱蔽部署,同時還具備在海上環境,甚至是大型民用船隻(例如常見的貨櫃運輸船)上進行部署和發射的能力。這一獨特的特性能夠顯著地提升導彈的生存能力,並且讓它變得更加難以被攔截,進而可以從那些讓人意想不到的位置發起突然攻擊。

馭空戟-1000完成火箭助推段後升空姿態

馭空戟-1000完成火箭助推段後升空姿態

另一方面,該導彈在成本方面具有十分顯著的優勢。據公司相關人員介紹,通過運用多種先進的技術手段來降低成本,其中包括使用特殊發泡水泥作為導彈的防熱材料,用低成本工業標準螺絲釘替代航天規格螺絲釘,以及採用車規級晶片代替航天晶片等一系列舉措。一位公司負責人透露,借助中國現有的民用設備產業鏈,該公司能夠將導彈的成本降低接近90%。

鑒於中國已經部署了多款現役高超音速導彈,外國軍事專家阿米爾·霍拉姆推測,這些導彈可能主要設計用於出口,利用其相對低廉的價格吸引國際買家。

研發團隊展示以發泡水泥改良而成的防熱材料,以及相關測試畫面。

研發團隊展示以發泡水泥改良而成的防熱材料,以及相關測試畫面。

霍拉姆指出,馭空戟導彈可能通過其經濟實惠的價格,吸引那些國防預算有限的國家,這些國家可以利用該導彈的高超音速能力,來彌補與對手在防空技術上的差距。他預測,與中國在彈道導彈技術方面有合作歷史的國家,如沙特阿拉伯、親密盟友巴基斯坦以及地緣政治上至關重要的塞爾維亞,都可能對這款導彈產生濃厚興趣。特別是那些在安全領域面臨重大挑戰的沙特阿拉伯和巴基斯坦,可能更傾向於引進該導彈的生產線,以實現本地化生產。

綜合來看,馭空戟-1000導彈展示了中國軍事科技的真正實力,這與某些西方媒體所宣稱的「國家中心制」截然不同。它證明了中國民營企業在這一領域同樣展現出強大的生命力和技術實力。此外,該導彈的成功也彰顯了中國工業的強大產業鏈效應,進一步證實了中國工業實力對軍事領域的積極貢獻。最終,它為更多國家提供了獲得高超音速武器的可能性,有助於打破西方國家的軍事霸權政治。

你 或 有 興 趣 的 文 章