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驚喜滿滿! 中國雙航母「兵強馬壯」海南成功會師 衛星圖曝光大陣仗

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驚喜滿滿! 中國雙航母「兵強馬壯」海南成功會師 衛星圖曝光大陣仗
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驚喜滿滿! 中國雙航母「兵強馬壯」海南成功會師 衛星圖曝光大陣仗

2024年10月10日 12:09 最後更新:12:14

中國海軍首個雙航母戰鬥群出海巡航?沉寂數日之後,中國海軍「遼寧」號航母戰鬥群終於有了新的動向。

根據西方商業衛星公司照片顯示,「遼寧」號自本月2日在棉南老島以東300到400千米左右的西太平洋海域被日本海上自衛隊水面艦艇跟蹤後,戰鬥群逶迤西進,穿過了棉南老島和桑義赫群島之間的海峽進入西里伯斯海,爾後又穿過了蘇祿群島進入蘇祿海,最後通過了巴拉巴克海峽進入南海。

西方商業衛星拍攝的照片

西方商業衛星拍攝的照片

目前,「遼寧」號航空母艦已經在尚屬盛夏的南國與南部戰區海軍的「山東」號航空母艦會師,這也是中國海軍「遼寧」、「山東」兩艦繼先前在大船集團同框出鏡之後,第二次「同框」。

只不過這次兩艘航空母艦都是以戰鬥姿態出現的,「遼寧」艦自不必說,「山東」號航空母艦前不久剛剛在南海某海域完成了新一批艦載機飛行員的著艦資格認證,可謂是「兵強馬壯」。

雙航母戰鬥群的實力

「遼寧」艦「山東」艦南海雙艦合璧,這是打算打造出中國海軍首個雙航母戰鬥群出海巡航了?

內地軍事博主「大伊萬」分析,覺得還是有那麼一些可能性的,有這樣幾個因素:

其一,是當前兩艘航空母艦的狀態都正好,都處於可以部署的狀態下。

「遼寧」號航母不必說,自上個月中旬出航以來,在海上部署還沒到一個月,以人員輪換和保持戰鬥力的角度看,起碼還有十天半個月可以保持戰鬥力,在大海上再轉一圈問題不大。

「山東」號航母則在前段時間剛剛完成了新一批飛行員培訓,處於我們所謂的「艦隊問題」階段,同時距「山東」艦上次前出西太平洋進行戰備巡航也過去了三個多月,理論上來說「山東」艦的戰鬥力已經恢復,已經可以出動了。

如果此次協同行動的話,那麼「山東」艦跟「遼寧」艦出動來一次「秋季脈動」,好像也不是不行。

其二,是可以應對東南方向的局勢。

隨著敏感節點的到來,東南方向的局勢又有逐漸升高的風險。中國的航空母艦,基本的戰術運用就是在西太平洋方向前出,將我軍的警戒線盡可能地前推,一艘航空母艦可以管數百千米正面,兩艘航空母艦就可以管上千千米正面。

在這個敏感的時間段裡,將兩艘航空母艦同時部署在大海上,可以對主要作戰對象和域外假想敵形成巨大的戰略威懾,「遼寧」艦之所以在這個敏感的節點上突然趕到了南海。

從戰略和整體的戰區級兵力運用上,本身就可能帶有一點這種考慮。

其三,是可以對雙航母的兵力和裝備運用進行驗證。

從最近幾次「遼寧」號和「山東」號的兵力運用來看,這兩艘滑躍起飛型航空母艦,在使用的艦載機型號和性能不發生重大變化的情況下,基本也就是這個出動能力了。

單艘航母在作戰的頭一個星期可以維持50個架次左右的固定翼艦載機日均出動架次,一周之後估計會逐漸下降到30到40個架次的固定翼艦載機出動架次,平均出動能力在一天40個左右,平均一架殲-15型艦載機可以飛接近2個架次/日。

這個出動架次數,和美國海軍大型艦隊航母中F-14A型艦載機的出動架次、日均出動架次相當。但是,從總出動架次來說,僅僅相當於是美軍航母的一半。

因此,在進行艦隊對抗時,中國海軍單艘航空母艦的戰鬥力,如果不考慮岸基支援的因素(岸基需要進行預警指揮與控制飛機、電子戰飛機、反潛機保障),也就相當於美軍一艘「尼米茲」級航母的一半左右,兩艘航母相當於美軍一艘「尼米茲」級航母是一個比較正常的估計。

那既然咱們是要以「尼米茲」級航空母艦作為主要的對標對象,自然也就有必要練一練雙航母戰鬥群的編制編成,以確保未來在可能的艦隊對抗中,咱們才能有把握不落入下風。

同時,兩艘相同型號、性能相近、裝備運用模式也接近的航空母艦組成雙航母戰鬥群,也將極大地提高作戰冗余度。如在一艘航空母艦因為艦載機起降設備出現故障,或者遭到敵方攻擊而出現戰損的情況下,編隊內的另外一艘航空母艦可以迅速接過指揮權職能,同時兼顧回收遭到戰損的航空母艦上的艦載機。

因此,雙航母戰鬥群,也可以說是航母戰鬥群作戰的一種雙保險。

雙航母戰鬥群的運用

而要在組織雙航母戰鬥群兵力運用時,要做的事情可就複雜多了。

比如在艦隊編成上,兩艘航空母艦編入編隊之後,單單是航母的隊形如何組織,如何確保兩艘航母在組織艦載機起降時不至於互相干擾、艦載機互相入侵對方的飛行空域,如何確保兩艘航母在組成編隊時的防空戰、反潛戰掩護隊形穩妥可靠等。

在確定了雙航母編隊戰鬥隊形的情況下,還要對相應的護航艦艇隊形進行演練,一艘航母配備兩艘大驅、兩艘防空驅逐艦,那兩艘航母是否有必要增加相應的護航艦艇規模,增加到艦隊裡的護航艦艇如何實施戰鬥隊形展開?

畢竟,兩艘航母要同時進行艦載機回收作業時,戰鬥隊形可能會拉的比較開,航母戰鬥群隊形一拉開,那麼護航艦艇的戰鬥隊形自然也要分開。這些也一樣,之前都沒演練過,光是圖上作業也只能演練出一個大概,要實際掌握,除了到大海上進行演練,沒有別的辦法。

除了雙航母戰鬥群編隊隊形需要演練,雙航母戰鬥群的其它作戰形式,技術戰術上需要演練的更多。

比如兩艘航空母艦同時存在的情況下,如何進行電磁頻譜管理,怎樣才能確保兩艘航母同時存在的塔康導航頻率不互相干擾?怎樣管理兩個戰鬥群的射頻信號散逸,避免敵方通過電子截收系統(ESM)測向來發現我軍航母戰鬥群的行蹤等。

兩艘航母之間的反潛戰、防空戰如何組織?雙航母隊形的防空火力殺傷區、近程反潛警戒幕如何設置如何發揮作用?在進行防空作戰,或者進行反潛戰機動的情況下,兩艘航空母艦和整個護航艦隊怎樣避免互相干擾,怎樣避免發生誤擊等。

這些也都是之前沒有演練過,但是亟待演練以驗證和解決的問題。

所以,現在「山東」艦和「遼寧」艦同時部署在了海南島,而且兩艦軍容齊整,都具備戰鬥出動的條件,現在的態勢可以說是「萬事俱備,只欠東風」。畢竟,中國海軍真的在大海上組建起雙航母戰鬥群的:

一方面,中國進入雙航母甚至三航母時代都已經好幾年了,現在也沒有搞過雙航母戰鬥群,這多多少少是有點不太應該,在航母的運用上顯得過於保守了一些。

另一方面,雙航母戰鬥群作為航母大國的力量象徵,真要拍出照片來的話多艘護航艦艇氣勢磅礡,勢不可擋,可能是有史以來東亞國家能拉出去的最強大的水面艦艇戰鬥群。

就單單從這個角度來說,中國海軍的雙航母戰鬥群值得翹首以盼。

如何看待雙航母戰鬥群

最後多說兩句吧,從此次「遼寧」號航母的航跡來看,中國海軍正在越來越看重東南亞在對外戰略中的重要地位。

「遼寧」號航母戰鬥群的動向

「遼寧」號航母戰鬥群的動向

而且從今年以來,中國海軍艦艇連續在蘇祿海和西里伯斯海活動,現在連「遼寧」號航空母艦都進入蘇祿海和西里伯斯海的情況分析,菲律賓這麼個地方越來越有成為咱們後花園的趨勢。

只要菲律賓繼續「跳」的話,中國海軍以後進入菲律賓群島內海的概率會越來越高,而且下次說不定就可以直接開始在西里伯斯海之類的地方放飛艦載機,看一看馬尼拉的燈火到底有多輝煌。

此外,從此次中國海軍「遼寧」號航母戰鬥群的行動情況分析,「遼寧」號航母戰鬥群編隊內帶上了兩艘055大型驅逐艦和兩艘052D型防空驅逐艦,卻恰恰少了歷次航母戰鬥群前出時,編隊內的常客054A型護衛艦。

按理說,054A型護衛艦作為擔負近程反潛警戒幕和防空戰僚艦的艦艇,理論上不應該缺席此次行動,但恰恰沒有出現在編隊裡。這有可能證明,054A型護衛艦在某種程度上來說,由於其航速比較慢,快速機動時實施佔位的速度比較慢,某種程度上在拖慢整個航母戰鬥群的行動速度。

因此,在此次遠海出動尤其是跨戰區出動就看不到它了,這也在呼喚著中國海軍新一代護衛艦出現。而根據此次西方商業衛星公司拍攝照片中,被外網「誤認」成051B型「深圳」艦某型艦艇,大概率就是新一代054B型護衛艦。

無論如何,此次「遼寧」號航母南下菲律賓海和南海,帶來的驚喜不少,但是長遠來看驚喜很有可能更多,讓我們共同期待中國海軍雙航母時代到來。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

最近,央視播出的軍事新聞節目首次正式公開了解放軍所裝備的99B坦克在出廠之前進行綜合試驗以及實彈射擊測試的具體畫面。這些畫面讓觀眾得以直觀地看到99B坦克在試驗過程中的出色表現。在央視精心製作並播出的節目當中,我們可以清晰地看到99B坦克採用了「單發裝填、單次射擊」的獨特模式,它在進行發射新型穿甲彈的操作時,展現出了極高的精準度和穩定性,最終準確無誤地命中了距離其1公里之外的目標。

央視畫面顯示,99B主戰坦克在野外試驗場進行高機動測試,展示出廠前整體運作狀態。

央視畫面顯示,99B主戰坦克在野外試驗場進行高機動測試,展示出廠前整體運作狀態。

99B作為99式主戰坦克的最新改進型號,在今年的「9.3」閱兵中首次正式登場,它代表著中國陸戰裝備的頂尖水準。

相較於已服役十餘年的99A,99B的三大性能均有顯著提升。其125毫米滑膛炮能夠在2公里外擊穿960毫米的均質鋼裝甲,而在相同情形下,99A僅能穿透700 - 750毫米。

99B炮塔正面的等效防護力等同於1000毫米的均質鋼裝甲,比99A多出300毫米。99B還換裝了150HB - 2柴油機,功率從99A的1500馬力提升至1800馬力。此外,99B採用了簡易遙控炮塔,乘員在車內便可遙控操作12.7毫米高射機槍進行瞄準射擊。

出廠前射擊測試畫面顯示,99B在實彈射擊環節中進行裝填與發射驗證。

出廠前射擊測試畫面顯示,99B在實彈射擊環節中進行裝填與發射驗證。

既然這款武器具備在2公里外擊穿960毫米均質鋼裝甲的強大能力,那麼此次進行實彈射擊測試時,為何選擇將目標設定在1公里外的位置呢?這一選擇背後必然有著值得深入探究的原因。

除了方便在測試過程中即時對彈著點進行觀測,並且能夠快速回收試驗數據之外,還有另外兩個重要因素影響著這一決策。

首先,當炮彈在1公里的距離上飛行時,其飛行軌跡受到環境因素的影響相對較小。在這樣的距離條件下,能夠更加清晰地暴露出裝填機構或者瞄準系統可能存在的潛在故障。因為在相對較近的距離內,各種可能干擾測試結果的因素被有效控制,使得測試人員可以更精準地判斷這些關鍵系統的運行狀況。

99B在行進狀態下接受測試,畫面顯示其底盤穩定性與炮塔配置細節。

99B在行進狀態下接受測試,畫面顯示其底盤穩定性與炮塔配置細節。

顯然,在近距離進行高頻次射擊時,更有利於讓自動裝彈機達到其最大的裝填速度。而且由於射擊距離較近,側風對炮彈飛行軌跡的影響也能夠被最大限度地減小。同時,這樣的測試條件也便於驗證火控系統的即時補償演算法是否有效。通過多次在近距離進行射擊測試,可以收集到大量的數據,從而對火控系統在不同情況下的表現進行全面評估。

其次,儘管現代主戰坦克的直瞄射擊有效射程能夠達到2公里以上,然而在實際的陸戰場景中,1 - 1.5公里才是最為常見的對抗距離。也正是基於這一實際情況,人們才會選擇以2公里穿破裝甲厚度這一指標來衡量主戰坦克的火力。99B選擇在1公里的距離進行測試,是因為這樣的測試距離可以很好地模擬裝甲集群突擊、城市巷戰等典型作戰場景的實際條件,能夠讓測試結果更加貼合實戰需求,為坦克在實際戰鬥中的性能表現提供更有價值的參考。

1公里實彈射擊僅是出廠質檢環節之一,後續還需開展2公里以上距離的火力極限測試,例如穿深驗證,以檢驗在2公里外是否能夠擊穿960毫米的均質鋼板。

當然,具備極高實戰價值的複雜電磁環境下動態射擊同樣不可或缺,只是此類測試結果極為敏感,必然不會公開。

畫面顯示99B炮塔上方通信天線配置,反映其雙頻數據鏈與資訊化作戰設計。

畫面顯示99B炮塔上方通信天線配置,反映其雙頻數據鏈與資訊化作戰設計。

除實彈射擊測試外,99B還完成了行進間通信測試。在時速15.5公里的機動狀態下,實現了戰場態勢、指令和裝備狀態的即時共用,並對上行/下行帶寬、網路節點狀態和通信時延進行了即時檢測。這是由於坦克在高速機動時,劇烈的顛簸對精密的通信設備而言是巨大的考驗。

相對而言,此項測試比實彈射擊測試更為重要,因為與99A相比,99B的最大改進在於強化了資訊化作戰能力和戰場節點作用。

為此,99B加裝了一粗一細兩根通信天線,採用雙頻資料鏈,能夠與無人機、步戰車、直升機在高速機動中即時共用戰場態勢數據,並且預留了加裝電子戰模組的介面。

若說99B的穿甲深度相較於99A僅增加了200毫米屬於量變,那麼其資訊化水準則實現了質的飛躍。

99B主戰坦克於閱兵場合亮相,整體外觀與炮塔防護結構清晰可見。

99B主戰坦克於閱兵場合亮相,整體外觀與炮塔防護結構清晰可見。

此外,99B還專門強化了高原性能。其150HB - 2型柴油機在功率大幅提升的基礎上,採用了渦輪增壓系統,可使坦克在海拔5300米的高原穩定輸出1500馬力的有效功率。99B還採用了新型扭桿 - 液壓混合懸掛系統。有了這套系統,即便在45度斜坡上行駛,炮塔也能保持穩定。

儘管99B未配置無人機,但預留了相應介面,一旦有需求便可快速集成。畢竟VT4A1已整合採用共軸反轉雙旋翼的垂直起降無人機,美軍M1A2 SEPV3坦克也開始測試加裝「彈簧刀」,可以預見,無人機將成為未來主戰坦克的標配。

美中不足的是,99B未配備類似99A的主動鐳射壓制系統,該系統可損壞敵軍士兵視網膜或戰車的觀瞄設備。

然而,真實戰場混亂無序,存在各種干擾,且目標處於不斷運動中。要在敵方坦克作出反應前精確對準其觀瞄窗口併發射雷射光束,極為困難。從這一角度來看,99B未採用鐳射壓制系統,或者是更為成熟、更適應戰場環境的體現。

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