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大國博弈的又一競技場? 美國地緣政治競爭新武器:海底電纜

博客文章

大國博弈的又一競技場? 美國地緣政治競爭新武器:海底電纜
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大國博弈的又一競技場? 美國地緣政治競爭新武器:海底電纜

2024年10月23日 10:00

海底電纜是全球信息互聯互通的關鍵基礎設施,承擔著全球九成以上的跨洲通信和數據流量,承載著政治、軍事、經濟、社會等各領域重要敏感信息。由此,海底電纜日益受到美國的戰略關注,成為其竊取情報信息、開展大國競爭、謀求地緣政治利益的「新武器」。

迫使海底電纜取消或改道

內地《世界知識》雜誌作者張鐸分析,隨著中國成為全球少有具備鋪設、運營和維護海底電纜技術的國家,美國持續强化海底電纜的安全屬性,在相關領域針對中國製造遏制態勢。2020年以來,多條連接美國與中國香港的海底電纜遭美方以所謂「國家安全」為由取消或改道,其中,由Google和Meta公司共同擁有的太平洋光纜網絡被迫只能從美國向菲律賓和中國臺灣傳輸數據,通往香港的那部分橫跨數百英里,目前被遺弃在海底。

該系統也成為美國出於國家安全理由而加以拒斥的第一條海底電纜。美國司法部官員德文•德巴克誣稱,如果海底電纜在香港上岸,中國的「間諜機構」將攔截擬建設海底電纜的數據,從而「使中國政府擁有一條直接和全方位的途徑,收集美國人的數據和通信」。

2023年2月,美國海底電纜公司SubCom耗資六億美元,開始鋪設一條從新加坡至法國的海底電纜網絡。該工程計劃於2025年完工,其中沿海底鋪設的光纖長達12000英里。2020年初,中國海曼技術有限公司曾以五億美元的出價,中標負責該電纜系統的製造和鋪設,中國電信、中國移動、中國聯通也承諾提供資金。但由於美國政府施壓,相關投資機構最終將合同轉給了SubCom公司。

2021年,在美國阻撓下,中國華海通信投標的「東密克羅尼西亞海底電纜項目」擱淺,美國則聯合日本和澳洲順勢介人,投資9500萬美元資助密克羅尼西亞海底電纜項目建設。

另據報道,美國也正在干擾越南鋪設連接美洲的海底光纜計劃,要求排除中資企業的參與。

「電信小組」力推海底電纜安全化

2020年4月,根據時任總統特朗普簽署的第13913號行政令,美國司法部國家安全司成立了電信服務部外資參與評估委員會,俗稱「電信小組」,負責審查聯邦通信委員會收到的申請,以保護美國電信網絡免受間諜和網絡攻擊。若有機構向該委員會提出申請,要求鋪設、運營一條觸及美國領土的國際海底電纜,或要求轉讓現有海底電纜登陸許可證的控制權等,聯邦通信委員會會將相關申請交由「電信小組」進行安全審查。

接到審查申請後,「電信小組」須在120天內完成初審,若發現潜在風險,在90天內完成二次評估,進而向聯邦通信委員會提出批准、附加條件批准、拒絕三類建議。「電信小組」還有權重審聯邦通信委員會業已批准的許可證,評估是否存在新的或額外的國家安全和執法風險。

根據第13913號行政令,「電信小組」是個跨部門聯席機構,其成員單位有司法部、國防部和國土安全部等,美國國務卿、財政部長、商務部長、管理和預算辦公室主任、貿易代表、國家情報總監、科技政策辦公室主任等擔任顧問。目前,「電信小組」由助理司法部長馬修•奧爾森領導,此人長期供職於國家安全機構,對華態度强硬。

與此同時,美國政府也在海底電纜領域積極構建「價值觀同盟」,與澳洲、日本、南韓等國相關機構密切配合,意圖在電信網絡領域對中國、俄羅斯等國進行圍堵。今年7月29日,澳洲外長黃英賢在東京出席美日印澳四邊機制(QUAD)外長會期間宣布,澳政府將在未來四年之內投入1800多萬澳元,成立「電纜連接與韌性中心」,發揮澳洲鋪設長距離海底電纜的經驗,為「印太」地區數據通信用海底電纜提供技術支持,預防非法數據收集和網絡攻擊,並向他國提供技術支持和訓練。

據澳聯社報道,建立「電纜連接與韌性中心」旨在加强「印太」地區的海底網絡,確保較小國家獲得可靠的通信和互聯網服務;四邊機制將持續努力幫助「印太」國家加强基礎設施和海上監視能力,並將中國公司排除在承載互聯網流量的關鍵海底電信電纜之外。

此外,美國政府還在《2020年國防授權法案》中提出設立電纜安全項目,建立由美國電纜船組成的電纜安全艦隊,從事海底電纜及相關設備的安裝、維護和修理工作。2023年5月,美國海軍宣布投入51億美元,建造「吉米•卡特號」核動力間諜潜艇,用於切割和挖掘海底電纜。

這表明,以海底電纜為代表的深海區域將成為大國博弈的又一競技場。

對全球互聯互通的逆動

近年來,美國政府各部門在海底電纜鋪設、維護、投資和運營方面就遏制競爭對手的必要性達成一致,正加緊通過與所謂「友岸」國家建立聯盟,迫使多條在建海底電纜改道或繞道,以在海底通訊領域對特定國家實現物理隔離,削弱競爭對手的網絡技術能力,並在極端情况下對對手實施「斷網」「斷連」。

同時,美國不斷泛化國家安全概念,持續加碼海底電纜安全化運作,將對手國家企業的正常商業行為和交往活動視為「對外情報活動」和「認知管理行動」,頻頻介入迫使它們放弃參與建設、投資相關海底電纜,衝擊其海外交流交往能力和國際形象。

但是,全球海底電纜作為國際公共産品,遍布各大洋,途經公海、各國領海及專屬經濟區等,美國政府無法掌握絕對話語權,難以獲得多數國家及美國國內企業的支持。美國對他國海底電纜産業的打壓亦會損害自身及全球通信産業的發展,降低數據傳輸效率,嚴重影響大數據、雲計算等互聯網産業的發展和科技巨頭的業務拓展。一些美國媒體也認為,不可能將中國企業從全球電信網絡中完全剔除。

1858年8月16日,第一條跨大西洋海底電纜成功連接英國和美國,奧地利作家斯蒂芬•茨威格在《人類群星閃耀時》中寫道:「現在,這兩條電纜終於把歐洲的古老世界和美洲的新世界連接為一個共同的世界……由於戰勝了空間和時間,但願人類永遠友好團結……」

然而,一個半世紀後,美國政府却將海底電纜作為大國競爭的武器,打壓、遏制、排擠他國鋪設和維護海底電纜網絡,阻礙數據流動,增加了全球經濟活動成本,加劇著大國關係緊張,也進一步推高了全球安全治理成本,應為國際社會所不齒。




深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

隨著美國大選進入倒數階段,因應可能出現的「特朗普2.0時代」,歐盟正未雨綢繆制定相應策略。在當地時間21日「政客新聞網」歐洲版(politico.eu)根據多名來自布魯塞爾和歐盟成員國的高級外交官和其他領域官員的消息,報道指歐盟各國正在歐盟委員會的領導下協調戰略,並在歐委會總秘書處成立了一支「快速反應部隊」,以應對特朗普若在下月當選美國總統時,美歐之間可能爆發的貿易衝突。

據報道,這個被歐盟內部稱為「特朗普特別工作組」的快速反應組織,將負責制定一項應急計劃,致力於對特朗普挑起的關稅威脅予以「快速且強有力的反擊」。

歐盟各國正在歐委會總秘書處成立了一支「快速反應部隊」,應對一旦特朗普當選美國總統帶來的貿易戰。AP圖片

歐盟各國正在歐委會總秘書處成立了一支「快速反應部隊」,應對一旦特朗普當選美國總統帶來的貿易戰。AP圖片

報道引述官員稱,在特朗普第一任總統任期內「已經吸取教訓」的歐洲領導人,將會以比過去任何時候都「更為團結和堅定地」與特朗普對抗。一名歐洲高級外交官證實,布魯塞爾「已準備了一份清單」,他們相當有信心贏得這場可​​能的貿易戰。

特朗普在擔任總統期間,以「美國優先」為原則,實施一系列貿易保護措施,對中國等貿易夥伴國挑起了各種貿易爭端和貿易戰,連歐盟都不免「人人自危」。

2018年,特朗普以減少貿易逆差為由,對64億歐元的歐洲鋼鐵和鋁出口徵收關稅,殺得歐盟一個措手不及。作為反制措施,歐盟隨後也對部分美國出口的產品引入了價值28億歐元的再平衡關稅。

報道稱,此後特朗普又變本加厲威脅稱,要對歐盟進口汽車加徵關稅,雖然這些政策最終沒有生效,但歐盟還是「震驚」地意識到,特朗普願意顛覆供應鏈,並切斷與華盛頓最重要盟友的關係。

宣布參加2024年美國大選後,特朗普宣稱,若自己重返白宮,會對所有進口到美國的商品追加10%的關稅。 歐盟官員估計這可能導致歐盟每年的出口額減少約1500億歐元。

特朗普也多次對歐盟限制美國科技巨頭的數位服務稅表示不滿,揚言當選後「不會再讓歐盟佔美國公司的便宜」。報道稱,特朗普緊盯歐洲經濟主要命脈之一的德國汽車產業,讓歐盟心驚膽戰。如果特朗普真的對外國進口車輛徵收高關稅,對歐盟大多數經濟體都將是「災難性」打擊。

歐盟方面開始不斷放風稱,正「準備」特朗普的關稅威脅。英國《金融時報》8月曾披露,歐盟正制定「胡蘿蔔加大棒」的應對策略,具體來說分兩步驟:如特朗普勝選,歐盟的第一步是立即派出談判人員與其接觸,尋求盡快達成貿易協議,增加進口特定美國商品,避免特朗普對歐盟產品加徵關稅,如第一步落​​空,而特朗普選擇施加懲罰性關稅,歐盟也將進行有針對性的報復。

歐盟正擬定一份從美國進口商品的清單,如對美國的波旁(Bourbon)威士忌、哈利電單車、動力船舶等徵收沉重關稅。

歐盟正擬定一份從美國進口商品的清單,如對美國的波旁(Bourbon)威士忌、哈利電單車、動力船舶等徵收沉重關稅。

據報道,歐盟正擬定一份從美國進口商品的清單,清單內商品可能被徵收50%甚至更高的關稅,如對美國的波旁(Bourbon)威士忌、哈利電單車、動力船舶等。

一名歐洲高級外交官透露,歐盟今次將採取「快速且強有力的反擊」,因為歐盟領導人認為,報復越強硬,造成的損失越多,特朗普就會越快回到談判桌上,歐盟也會因此處於更有利的位置。

報道又提到,歐盟還打算在談判中打「中國牌」,談判的一部分將圍繞在歐盟和美國在中國問題上更緊密合作。

美國是歐盟最大的商品出口目的地,佔歐盟出口總額的19.7%;僅次於中國,美國也是歐盟第二大貨物進口來源國,佔歐盟進口總額的13.7%。

歐盟委員會主席馮德萊恩和現任美國總統拜登。拜登任期內,美歐年度貿易逆差赤字大致維持穩定,但去年仍高達1,560億歐元。AP圖片

歐盟委員會主席馮德萊恩和現任美國總統拜登。拜登任期內,美歐年度貿易逆差赤字大致維持穩定,但去年仍高達1,560億歐元。AP圖片

在減少美歐貿易逆差上,特朗普任期內的關稅政策收效甚微,年度貿易逆差仍從2016年的1,140億歐元擴大至2020年的1,520億歐元。拜登任期內這赤字大致維持穩定,但去年仍高達1,560億歐元。今年首季,歐盟對美貿易順差達到創紀錄的436億美元,按年飆升27%。

在高盛首席經濟學家賈恩·哈齊烏斯(Jan Hatzius)看來,一旦爆發跨大西洋關稅戰,歐盟遭受的損失將大於美國,它將使歐盟GDP下降1%,而美國則為0.5% 。不過,關稅戰對雙方通脹情勢的影響有所不同,美國的通脹率將增加1.1%,而歐盟則僅0.1%。

美國商會的Marjorie Chorlins對布魯塞爾正製訂應對新關稅計劃,並不奇怪,問題是若情況真的發生了,是否還有通過談判達成雙方都能接受的解決方案的餘地?

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