港鐵東涌綫因工程停部份服務接駁巴士開動 目標頭班車起恢復正常

為配合東涌綫延綫工程，由東涌站往香港站，以及香港站往東涌站的尾班車均已開出。港鐵表示，目標是東涌綫27日頭班車起全綫恢復正常列車服務。

東涌綫來往東涌站至欣澳站的列車服務在最後一班列車抵達東涌站後就會提前完結。而其他路段，即香港站至欣澳站，以及機場快綫的列車服務會維持正常，直至正常收車時間為止。

港鐵圖片

港鐵公司正提供免費接駁巴士往返東涌站及欣澳站，最密約3分鐘一班。由東涌開出的接駁巴士已投入服務。而將由欣澳站開出的接駁巴士亦已準備就緒，預備接載隨後抵站並需繼續前往東涌站的乘客。

港鐵圖片

由於接駁巴士車程較長，約20至30分鐘，並有機會受路面情況影響，乘客請預留充足的時間乘車。因此平時會在東涌站乘搭尾班車返回市區的乘客要特別注意，今晚只有乘搭00:18前由東涌開出的接駁巴士，才可於欣澳站接駁往香港站方向的列車。

港鐵圖片

東涌站及欣澳站已增設特別標示和指示牌，並已加派職員協助乘客。乘客請注意站內標示及職員指示，轉乘接駁巴士。港鐵公司再次感謝乘客體諒及配合。

港鐵圖片

另一邊廂，港鐵工程人員亦正密鑼緊鼓進行準備工作，待列車通過東涌站至欣澳站的路段之後，隨即著手展開工程，善用這段額外的非行車時間進行安裝道岔的關鍵工序。工程人員將全力推進工程，完成後將進行詳細的安全檢查，以及使用不載客列車進行安全測試，目標是東涌綫27日頭班車起全綫恢復正常列車服務。

港鐵公司表示，東涌綫延綫東涌西段的各項工程進度良好。其中東涌西站的大堂層已完成挖掘，目前正全速進行月台層的挖掘及樓板建造工作。

港鐵東涌綫。資料圖片

預計車站主體結構將於27年上半年大致完成，隨後將開展機電工程及安裝室內設備等工作。至於隧道的鑽挖工程，則預計於未來一季內全部完成。

港鐵。巴士的報記者攝

港鐵公司項目執行主管李嘉良表示，由於東涌西屬於已發展的密集社區，工程採用了社區友善的方案進行建造。具體做法是先建造地面的頂層樓板，作為隔音及防塵的頂蓋，之後再逐層向下挖掘及建造大堂和月台樓板。此方法能大幅減低工程期間產生的噪音及塵埃對周邊居民的影響。為進一步減低對社區的干擾，項目亦採用隧道鑽挖機建造鐵路隧道，使工程全程於地底進行，大大減少了地面開挖的面積及對地面交通的影響。同時，開挖隧道時可同步安裝隧道牆壁，有效提高了施工效率。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

東涌西段工程涉及建設兩條鐵路隧道。李嘉良指出，以往完成興建一條隧道後，按照傳統工序，需要將長達100米、重達1000噸的隧道鑽挖機在地底拆卸、吊上地面再運輸，才能開始鑽挖另一條隧道。今次工程團隊克服了空間限制，首次成功採用讓鑽挖機在地底「原地調頭」的方式，大大節省了啟動第二條隧道工程所需的時間。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

在工程成本方面，李嘉良表示，車站採用「由上而下」的方法建造，整體結構及成本與其他方法大致相若。然而，這種方法對工地通風、物料運輸等物流安排有較高要求，相應需要一定的額外成本，但相關費用已在工程預算中預留，因此整體成本仍在控制範圍內。