社會事
市建局九龍城啟德道/沙浦道重建項目日前流標，早前截標僅收到一份標書。市建局行政總監韋志成在網誌表示，有必要在項目發揮的規劃及社區裨益、涉及的發展成本與風險等，仔細研究自行發展沙浦道項目的可行性。
啟德道/沙浦道發展計劃 (圖片來源：市建局官網)
韋志成說，無論研究日後將該項目重新招標或自行發展，有關項目在本年度將不會帶來前期款項收入，無可避免影響現金流。他指出，早前已發債120億港元應付今、明兩年、約涉及300億元的收購開支，但要財務及現金流穩健，需審慎考量各項目的收購時間及步伐，量入為出，尤其涉及收購大型重建項目。
市建局於九龍城啟德道/沙浦道的發展項目。 市建局圖片
韋志成說，因應未來一段時間重建項目的招標安排及結果，會考慮適當時候，再安排發債或銀團借貸。但他認為，不能單靠融資推動市區更新，更不應以借貸所得資源，推動預期涉及嚴重虧蝕的重建項目。
市建局
至於仍未推出招標的項目及五年業務綱領內未開展的項目，韋志成說，市建局需因應現金流、環球經濟及本地樓市等外在因素，慎重部署、動態管理、適時調整項目不同階段進程的時間。
市建局行政總監蔡宏興表示，留意到社會就市建局財務狀況及「同區七年樓齡」收購政策有不少討論，其中有少數意見因不熟悉市建局收購政策，甚或存有誤解，面對舊區環境和樓宇雙老化問題，並非政府或市建局能夠獨力處理；檢討現時收購政策，亦不是有意見所指的「發窮惡」，而是以因時制宜、善用社會資源、維持市區更新長遠可持續性為大前提的正確處理方法。
市建局行政總監蔡宏興。資料圖片
蔡宏興在報章撰文表示，目前本港樓齡50年或以上的舊樓數目增幅已遠超公私營重建步伐，必須設法加快整體重建速度。他指出，市建局以舊樓市值加上津貼的「同區七年樓齡」計算呎價，明顯較私人發展商優厚，舊樓業主傾向等待市建局收購，而不願接受私人發展商的收購提議，令舊區更新嚴重延遲，或令私人收購成本上漲，造成土地及房屋價格上升的惡性循環現象。
巴士的報記者攝
蔡宏興以今年9月底，提出收購建議的土瓜灣明倫街/馬頭角道發展計劃為例，指出市建局收購呎價較項目附近舊樓住宅成交呎價高出一倍有多。
蔡宏興重申，繼續沿用現時收購補償政策，並在無持續行常「活水」、項目招標前期款項流入的最壞情況下，市建局現時400多億元淨資產將於未來5至10年用盡。他希望社會不同專業及持份者能夠理性思考及客觀討論；又說將透過不同渠道，加強與各界溝通。
