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曾揚言讓台灣海峽變「地獄」 美印太司令從現實中清醒:「無人機對付不了中國」

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曾揚言讓台灣海峽變「地獄」 美印太司令從現實中清醒:「無人機對付不了中國」
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曾揚言讓台灣海峽變「地獄」 美印太司令從現實中清醒:「無人機對付不了中國」

2024年11月21日 11:51 最後更新:17:23

今年6月,當時剛上任的美國印太司令部司令帕帕羅(Sam Paparo),曾狂言要用無人機、無人艇和無人潜航器讓台灣海峽變成「地獄景觀」。半年過去,大概是更多認識到中美在無人裝備方面的差距,尤其是珠海航展上中國展示的海陸空系統化的無人作戰體系,帕帕羅改口說:「僅靠無人機無法解决太平洋地區的軍事挑戰」。

美國海軍學會網站19日稱,帕帕羅上將當天在布魯金斯學會發表講話時表示,較小的無人駕駛平台無法在印度洋-太平洋的廣闊海洋中完成任務。

報道提到,過去三年裏,西方觀察家試圖將未來的台海衝突與正在進行俄烏衝突進行比較,部分人認為,烏克蘭使用無人機和其他新技術來挫敗規模更大的俄羅斯軍隊,可能適用於未來的台海衝突。很多人甚至鼓吹,美國應該鼓勵台灣大力發展類似的廉價無人作戰平台,用於「摧毀解放軍登陸船隊」。帕帕羅今年6月剛就任美國印太司令部司令就公開宣稱,針對解放軍對台行動,美軍將依托「複製器」計劃,在台灣海峽部署數千艘無人潜艇、無人艇和無人機,把台灣海峽變為「地獄景觀」。同月,27家美國防承包商組成的代表團抵台,與台軍工企業交流合作生産無人艇等武器裝備事宜。

但如今帕帕羅的態度發生了重大轉變。他表示:「俄烏衝突中的確有很多東西要學,但如果你認為這就是全部,我們可以放弃太平洋的其他一切,那就錯了。你知道,如果我們完全放弃在太平洋的空中和海上優勢,我們將如何維持其他一切?」對於那些主張無人機「包打一切」的主張,帕帕羅諷刺地說,「好吧,中國有2100架戰鬥機,他們有3艘航母,他們有200艘驅逐艦組成的戰鬥力量。好的,我們有什麽?一些無人機。沒有問題。你知道,我們已經解决了烏克蘭問題。」

由於現有無人機和無人艇的自主作戰能力有限,必須依靠後方指揮人員的遠程遙控。在帕帕羅看來,烏克蘭無人機、無人艇在黑海行動時基本不受任何阻礙,它們能够在北約的情報支持下,大搖大擺抵抵近俄黑海艦隊基地,後方的指揮人員可以放心遙控。

而在台海方向,情况截然不同。

帕帕羅解釋了為什麽不能照搬烏克蘭的經驗:如果美軍在台灣海峽等相對封閉的區域部署無人機,以阻止解放軍的行動,那麽美軍仍需要從沖繩遠程控制這些無人平台。「台灣海峽和沖繩之間的距離約為436海裏,這片水域需要海空資産的保護來確保海上通信綫路通暢」。

因此如果沒有足够的海空力量提供保護,一旦美軍失去了對這些區域的控制權,那麽失控的無人機根本就不可能對解放軍構成威脅——當然我們很清楚的是,如今在解放軍遠程打擊火力面前,沖繩的美軍基地自身難保,更不要說以此為基地指揮無人機作戰,甚至連這些美軍無人機和無人艇恐怕都出發的機會都沒有,就有可能被摧毀在倉庫裏。

至於說解放軍爭奪台海附近控制權的作戰能力,帕帕羅在採訪中承認,今年他目睹了中國迄今為止最大規模的聯合演習:「今年夏天,我看到了我所見過的中國最大規模的聯合演習,以及我作為觀察員,在整個職業生涯中所見過的最廣泛的空中、導彈與海上力量的聯合行動。我看到中國在海上出動了152艘艦艇,其中包括四分之三的兩栖部隊。我還看到了中國出動了43個旅執行包括突破障礙,在城市地形上進行軍事行動等演練。」

在剛剛結束的珠海航展上,中國各大防務企業展示了海陸空全套的無人裝備,從空中的大型隱形無人機、智能化蜂群無人機,到地面的機器狼群和履帶式無人作戰車輛,再到水上的「虎鯨」隱形無人作戰艦艇與無人艇「鯊群」,其種類之齊全、智能化水平之高、配套戰法之成熟,就連西方媒體也為之驚嘆。

內地軍事博主「憤怒熊貓」分析認為,除了帕帕羅提到無人系統的控制能力受限外,如果未來美國有意與中國展開大規模無人裝備的競賽,那麽更是「鶏蛋撞石頭」——無人作戰的對抗結果,在很大程度上取决於工業化大規模生産能力。美國引以為豪的「複製器」計劃,其實也不過是企圖在18到24個月內快速製造數千個低成本、可消耗的無人系統,實現面向對手的飽和攻擊。從「複製器」計劃中,區區「數千個無人系統」的規模就可以看出,美國想與全球頭號工業强國比無人裝備的製造能力,實在是打錯了算盤。

11月10日,人民空軍還在其官微發布《極低成本無人機競優比測活動通知公告》,這背後的意圖,美國讀懂了嗎?




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

中國海軍持續「下餃子」式發展,在2025年,總計有35萬噸新軍艦服役,其噸位超過北約3倍,實力穩壓美軍,造船速度堪稱世界第一,連續多年穩居全球榜首。中國海軍在2025年新增的實力,究竟有多強大呢?鑒於2025年儘餘最後一月,是時候盤點一下中國海軍在這一年中的收穫了。

從2025年1月至今,中國海軍共接收水面及水下艦艇28艘,其中包括1艘003型航母、1艘075型兩棲攻擊艦、2艘055型驅逐艦、7艘052D型驅逐艦、5艘054A型護衛艦以及2艘054B型護衛艦。

中國海軍在2025年彰顯出位居世界前列的造艦能力。

中國海軍在2025年彰顯出位居世界前列的造艦能力。

中國海軍新下水軍艦的總噸位達到了35萬噸,幾乎與整個法國海軍現役軍艦的噸位持平,是美國新下水軍艦噸位的14倍,超過30個北約國家新下水軍艦噸位總和的3倍。

當前,中國海軍的總噸位已突破 300 萬噸。而美國海軍總噸位達 740 萬噸,其中主力作戰軍艦噸位為 560 萬噸。儘管與美國海軍相比,中國海軍在規模上仍存在顯著差距,但在戰略規劃方面,中國海軍將目光聚焦於西太平洋,為打贏海上決戰做好集中調配海軍兵力的準備。

相較之下,美國海軍由於需在全球範圍內開展戰備巡航,以維護美國的世界霸權地位,故而難以將力量集中於西太平洋。基於此,中國海軍更能夠在局部戰場上對美國海軍形成規模優勢。

更為關鍵的是,中國海軍目前仍處於快速發展的上升期,而美國海軍卻已呈現出衰敗之象。當前,中國的造船能力是美國的232倍。2025年,中國海軍接收了28艘軍艦,而美國海軍僅接收了總排水量2.5萬噸的新軍艦,其中主要是兩艘「佛吉尼亞」級攻擊核潛艇。2024年,中國船舶完工量高達4818萬噸,佔據全球份額的一半,而美國海軍僅獲得一艘補給艦,以及一艘從伯克 - 1型驅逐艦升級至伯克 - 2A標準的驅逐艦。

中國海軍正處於快速發展的上升期,在戰略規劃方面具備極大的優勢。

中國海軍正處於快速發展的上升期,在戰略規劃方面具備極大的優勢。

 事實上,美國海軍如今不僅難以增添新的軍艦,還面臨著大量老軍艦退役的難題。「提康德羅加」級巡洋艦普遍服役已達40年,使用壽命即將終結。再加之,其裝備的仍是無源相控陣雷達,船電系統的技術水準仍停留在上世紀八九十年代,面對解放軍的055型驅逐艦,甚至052D型驅逐艦,都毫無優勢可言,因此在2024年便開始大規模退役。

今年9月,美國海軍讓CG - 58「菲律賓海」號和CG - 60「諾曼第」號兩艘巡洋艦退出現役。此外,還計畫於今年年底讓CG - 67「希洛」號和CG - 70「伊利湖」號退役,並于2027年讓所有「提康德羅加」級巡洋艦悉數退役。

然而,用以接替這些老舊艦艇的新軍艦,卻面臨極為嚴峻的難產問題。原本美國海軍寄予厚望的「朱姆沃爾特」級驅逐艦,最初被設計為替代「提康德羅加」級和「阿利·伯克」級的新一代水面艦艇主力。但這款外形極具科幻感的戰艦,最終成了美國軍工的犧牲品。高額的造價,加之電磁炮等關鍵技術的狀況頻出,使得該系列艦艇在僅造三艘後便匆匆停建,淪為了昂貴的「技術實驗艦」。在「朱姆沃爾特」計畫破滅之後,美國海軍只能回過頭來研發「阿利·伯克」3型驅逐艦,試圖以此對抗中國崛起的055型萬噸大驅。

但基於現實,中美兩國的造艦效率在目前有著天壤之別。美國首艘「阿利·伯克」3型驅逐艦「傑克·H·盧卡斯」號,于2018年才開始動工,歷時6年直至2024年才勉強服役。而在同一時期,中國不僅完成了055型驅逐艦首艦的建造,更是一鼓作氣地將第一批次整整8艘055全部建造完畢並投入現役。

美國不僅在驅逐艦和護衛艦的建造方面表現不佳,作為其海軍霸權象徵的核動力航母,表現同樣差強人意。新一代航母「福特」級的首艦「福特」號,雖採用了具有跨時代意義的電磁彈射技術,實則問題叢生。它引以為傲的電磁彈射器故障率始終居高不下,因推力不足,無法彈射美軍主力的F35C隱身艦載機,致使這艘造價達130億美元的巨艦,如今只能放飛F/A 18戰鬥機,實際戰鬥力與老舊的「尼米茲」號航母相比,提升十分有限。

而二號艦「甘迺迪」號的遭遇則更為淒慘。這艘早在2011年就舉行切割鋼板儀式、正式動工的航母,直至2025年的當下,在歷經整整十四年的漫長建造週期後,仍未正式服役。讓人更爲大跌眼鏡的是,由於首艦「福特」號故障頻發且備件短缺,美國海軍竟一度不得不拆卸「甘迺迪」號上的零件,用以修補「福特」號。

眼見新船建造困難重重,造艦計畫全面受挫,為了在數據層面維持所謂「世界第一海軍」的艦隊規模,美國海軍只能無奈採取「延壽續命」之策:將原本設計壽命為30到35年的「阿利·伯克」級驅逐艦,強行延長服役期至45年;而老態龍鍾的「尼米茲」號航母,更是多次被延長服役年限,修修補補繼續使用。著實可謂只要船體還能漂浮在水面上,即便鏽跡斑斑、雷達陳舊,也能被美國海軍強行留下充數。

中國海軍正處於史無前例的黃金發展階段,各類先進戰艦如雨後春筍般批量列裝服役,戰鬥力呈指數級增長。

中國海軍正處於史無前例的黃金發展階段,各類先進戰艦如雨後春筍般批量列裝服役,戰鬥力呈指數級增長。

儘管從絕對存量而言,中國海軍當前的總噸位仍稍遜於美國海軍,但中國海軍目前正處於史無前例的黃金發展階段,各類先進戰艦如雨後春筍般批量列裝服役,戰鬥力呈指數級增長。

與此同時,美國海軍則深陷去工業化的困境。面對積壓的維修任務以及新艦建造難產的難題,美國海軍只能無奈縮減艦隊規模,將大批早已不堪重負的老舊艦艇送去拆解。

在這種此消彼長的態勢之下,中美海軍實力的天平正在急劇傾斜。按照當前雙方巨大的造艦「剪刀差」來推算,中國海軍在未來的發展將不再是一場漫長的追趕過程,無需太長時間,中國海軍就將在規模與品質上雙雙實現歷史性超越,彰顯出領先世界的海戰實力。

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