社會事
港鐵東涌東站第一期物業發展項目下午截收發展意向書。項目去年11月推出招標，但最終流標。
物業及國際業務總監鄧智輝表示，項目去年曾收到約30份意向書，預計今次收到的數目相若。他指出，上次項目流標後，公司已檢討招標內容，今次再推出的規模和商務安排有不少改變。他強調，東涌東是填海得來的新發展區，相信未來能發展成香港其中一個較重要的社區，期望業界支持項目。
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鄧智輝指出，港鐵未有改變東涌沿線於2029年通車的目標，隨著鐵路工程進行，項目招標工作不能停頓。近兩年物業市道進入整固階段，但現時招標的土地要3-4年後才開始賣樓，相信屆時市況會很不同。
東涌東站 (港鐵圖片)
今次港鐵重推項目，提供的住宅樓面面積上限降至約32萬平方呎，較上次縮減約54%。鄧智輝稱，今次項目規模縮細並將商場部分剔除，是希望首階段推出較簡單的項目，預計整個東涌東項目會分成7-8期發展。他重申，港鐵所有物業發展項目都用於補貼鐵路興建，鐵路是最重要的首要目標，公司會適時推出物業項目。
港鐵公司正進行東鐵綫最後三個車站，包括旺角東、羅湖及大學站的閘門安裝工程。大學站及羅湖站首套提示乘客留意列車與月台之間空隙的額外措施，已隨相關的自動月台閘門完成安裝，同步投入服務。
港鐵實施額外措施提醒乘客留意空隙。
該三個車站因地理位置關係，部分月台的個別位置弧度相對較大，公司藉安裝自動月台閘門時，同步在這三個車站共93個位置增設額外措施，加强提醒乘客在這些位置上落車時須留意空隙，包括:
1. 月台邊緣加裝設有LED燈帶鋼板，當列車到達、車門及閘門開啟前， LED 燈帶會亮起
2. 閘門内外貼上「小心空隙」提示貼紙
3. 閘門向車廂方向的視線及地腳綫位置，增貼「黃黑間條」標示
4. 加闊原有安裝在月台邊緣的黃色膠條，收窄月台空隙
港鐵實施額外措施提醒乘客留意空隙。
東鐵綫月台及所有設施和裝置皆符合安全原則。然而，港鐵一直探討以各種方法及加強宣傳，提醒乘客留意列車與月台之間的空隙。
港鐵實施額外措施提醒乘客留意空隙。
