原9成依賴進口！中國首條民航輪胎生產線年產10萬條滿足國內40%需求

中國首條大型民航輪胎生產線現已在廣西壯族自治區投產，預計年產10萬條高性能輪胎。

中國首條大型民航輪胎生產線現已在廣西壯族自治區投產。影片截圖

國產輪胎首次試飛成功

早前，一架空中巴士A320飛機在廣西桂林市順利降落，標誌著安裝國產航空子午線輪胎的民航飛機首次試飛成功。該航空輪胎由中化控股旗下蘭宇航空輪胎開發公司所研發。

生產6種機型12種規格輪胎

這條新型數位化民航輪胎生產線可生產6種不同機型、12種規格的輪胎。此前，該生產線生產的輪胎已相容於C909、B737、A320等機型。

中國首條大型民航輪胎生產線現已在廣西壯族自治區投產。影片截圖

中國飛機輪胎98%依賴進口

資料顯示，中國民航使用的飛機輪胎98%依賴進口。新生產線的投產標誌著中國邁出了重要一步，已具備了國產飛機輪胎的能力。 全球有一千多間輪胎企業，但能生產航空輪胎的只有十幾間。

預計年產 10 萬條高性能輪胎。影片截圖

滿足目前國內40%需求

這條生產線的建成，代表著中國航空輪胎製造的關鍵突破，標誌著從零到一的轉變。該線產能可滿足目前國內40%左右的需求。除了服務國內客戶外，還計劃拓展海外市場。

該線產能可滿足目前國內 40% 左右的需求。影片截圖

印度航空將於5月1日起實施新的健康政策，針對體重過輕、過重或肥胖的空乘訂定明確規範。新規定要求空乘必須維持「理想」的身體質量指數（BMI），否則將面臨停飛、扣薪，甚至解僱。

規定BMI必須介於18.5至24.9之間

根據新政策，印度航空規定空乘的BMI必須介於18.5至24.9之間，才被視為符合「理想範圍」。BMI低於18的員工將被歸類為體重過輕，但若能通過醫療評估，仍有機會獲准繼續執勤。

BMI過高者須限期改善 否則停薪

BMI介於25至29.9之間者，則被列為體重過重，只有在成功通過醫療評估後，才會被視為「可接受」。至於BMI達30或以上的空服員，公司將一律不予接受，相關人員將立即停飛並扣薪。他們有7天的時間達到可接受的BMI標準，若未能改善，將繼續停職且不支薪，直到通過健康評核為止。印度航空向員工發出的內部通告並指出，這只是一項過渡性措施，之後將實施更嚴格的體能與健康標準規定。

航空公司因體重問題處罰員工已有前例

航空公司因體重問題對員工進行處分，在業界已有先例。2025年，一名阿聯酋航空（Emirates）的前空乘爆料指出，若員工的制服看起來太緊，會被要求在限期內減重，否則將遭到解僱。

印度航空將於5月1日起實施新的健康政策，針對體重過輕、過重或肥胖的空乘訂定明確規範。資料圖