政府公布大欖隧道的建議收費方案，建議私家車分時段收費，繁忙時段收費45元、一般時段收費30元、非繁忙時段收費18元。
大欖隧道。 運輸署圖片
立法會交通事務委員會主席、民建聯的陳恒鑌認同採用不同時段不同收費的模式，又說繁忙時間收費雖然相比現時有所下調，但如果長期收取較貴的費用，對市民並不公平，而民建聯成功向政府爭取於非繁忙時段收取較平的18元，同時希望政府檢視的士及商用車有無進一步減價的空間。陳恒鑌希望在實施有關收費方案後一年半載，就隧道收費進行小檢討，並在將來11號幹線落成後，就整個新界西交通網絡進行大檢討。
立法會議員陳恒鑌。 陳恒鑌FB
另一名民建聯議員劉國勳表示，他向當局了解，如要維持大欖隧道的日常營運及維修，成本大約是收取18元隧道費，因此新方案提出在繁忙及一般時段向私家車收取45元及30元，屬於調節車流的額外收費。他又說，理解如大幅減價會造成過多車流，但期望在實施收費方案後有約半年至1年的觀察期，如車流無想像中擠塞，政府可檢視有無空間減價。
工聯會立法會議員陸頌雄認為在繁忙時段的收費減幅並不明顯，同時希望政府考慮一般及非繁忙時段的收費再下調。至於商用車，他認為現時香港處於拼經濟時期，如能進一步降低收費，相信可緩解業界的經營壓力，建議政府可參考大老山隧道的收費水平。
廣東省政府官網日前發出通知，宣布延長「港車北上」政策有效期5年，至2031年6月1日。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌對此表示歡迎，形容計劃推行3年以來深受市民歡迎，能夠更方便車主北上到內地不同地方，增加香港與內地城市的互動，市民亦從中獲得更多不同體驗。
廣東省政府官網日前發出通知，宣布延長「港車北上」政策有效期5年，至2031年6月1日。資料圖片
珠海口岸假日塞車問題待解
陳恒鑌在港台節目《千禧年代》中指出，現時「港車北上」主要面對港珠澳大橋珠海口岸每逢假日旺季出現塞車問題，主因在於檢測流程上，人與車分開辦理通關手續，兩者無法同步完成，導致出現車等人或人等車的情況。他透露，早前曾聯同人大代表與珠海有關部門商討改善措施，希望珠海當局能夠進一步投入資源，進行調整改善工作。
立法會議員陳恒鑌。 FB圖片
李耀培倡「人車共檢」及擴展城市
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培在同一節目表示，隨著「港車北上」政策延續，他希望粵港澳三地政府可以制定短、中、長期規劃。短期工作方面，他認為應改善珠海口岸在長假期及周末出現的塞車問題，並建議當局研究是否可以推行「人車共檢」，以加快整體流程。此外，他希望可以將本港「出行易」手機應用程式，與珠海的「大橋口岸實時通關」服務掛勾，令車主更快更易掌握港珠澳大橋的車流，從而決定是否提早或延後過關。
長遠而言，李耀培期望計劃可以擴展至更多內地城市，例如福建、廣西及湖南等，讓車主有更多不同體驗。
