中國自主研發的最大直徑隧道鑽掘機（TBM），在長江大型隧道工程中開挖突破3000米，實現了重要里程碑，展示了中國不斷增強的快速施工能力和技術。
中國自主研發的最大直徑隧道鑽掘機（TBM），在長江大型隧道工程中開挖突破3000米。影片截圖
最大挖掘直徑16.64米
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中國自主研發的最大直徑隧道鑽掘機（TBM），在長江大型隧道工程中開挖突破3000米。影片截圖
隧道襯砌管片採用國內首個全數位化生產線生產，效率提高了20%。影片截圖
中國自主研發的最大直徑隧道鑽掘機（TBM），在長江大型隧道工程中開挖突破3000米。影片截圖
崇明至太倉長江隧道全長14.25公里，連接上海崇明區及江蘇省太倉市，盾構段長13.20公里。影片截圖
由中國鐵建重工股份有限公司和中鐵十四局集團有限公司聯合研發的隧道鑽掘機，最大挖掘直徑為16.64米、長145米，重約5000噸。其圓形刀具的直徑相當於一棟五、六層樓的建築。在長江口水域，這台TBM目前正以每月600米的平均速度進行。
升級至全自動智能操作
在隧道鑽掘機的操作室內，曾經需要兩到三名人員來管理的地方現在已經無人監管。工人只需動動手指即可控制整個挖掘過程，從而實現全自動、智能的隧道作業。
隧道襯砌管片採用國內首個全數位化生產線生產，效率提高了20%。影片截圖
所有系統已連接一起
太倉長江隧道專案經理徐衛清說：「以前的智慧挖掘方法主要是控制TBM的姿態，需要各個系統之間的人工協調。現在，我們把所有系統都連接在一起，這使得整個過程更加精確、高效、安全。」
隧道襯砌管片亦由國內生產
值得注意的是，隧道襯砌管片採用國內首個全數位化生產線生產，效率提高了20%。此外，借助自主研發的智能組裝機械人，隧道構件一鍵自動裝配，精度控制可達0.5毫米。此外，智能升級也延伸到TBM隧道施工涉及的九個主要係統，增強了從設計、感知到運輸的流程。
中國自主研發的最大直徑隧道鑽掘機（TBM），在長江大型隧道工程中開挖突破3000米。影片截圖
崇太隧道預計2029年營運
中國科學院院士謝麗麗說：「隨著智能技術的廣泛應用，隧道施工九大系統得到了快速發展，推動了隧道開挖工程的向前發展，開啟了隧道施工技術的新階段。」崇明至太倉長江隧道全長14.25公里，連接上海崇明區及江蘇省太倉市，盾構段長13.20公里，預計將於 2029年下半年投入營運。
崇明至太倉長江隧道全長14.25公里，連接上海崇明區及江蘇省太倉市，盾構段長13.20公里。影片截圖
