減碳之路：「光說不做」還是「坐言起行」？

 不知各位有沒有看近期上映的電影《焚城》？雖然片中的災難情節是虛構，但電影點出有害洋垃圾對地方帶來的隱患和災害卻是迫切而且真實的。事實上，有害垃圾和碳排放這兩個重大的污染，都是工業發達的副產品。過去幾十年，西方一些發達國家作為最大消費國，在本國制定了較高的環保標準，將有污染排放的生產環節轉移至發展中國家，並以低價將重污染和有毒的洋垃圾出口至發展中國家處理。所謂「己所不欲，勿施於人」，但實際情況是，這些發達國家在過去近三百年通過工業革命發展經濟，在破壞完環境之後，更將污染輸出至發展中國家，甚至反過來譴責新興國家破壞環境。 

 教育大學科學與環境學系顧問胡紹燊教授拿碳排放的問題舉例。他說，以美國為首的西方國家刻意誤導世人，每每指責中國這個世界工廠是最大的碳排放國家，而罔顧碳排放最重要的指標是逐年累積碳排放量和人均碳排放量。2023年中國的總碳排放量119億噸， 是高於美國的49億噸，但中國人口有14億，美國只有3億人。據Global Carbon Project的數據顯示，自1750年以來，美國的累積碳排放量高達4,318.5億噸，居於世界第一位，而中國累積碳排放量為2,725.3億噸，是美国的百分之六十三；人均碳排放量方面，美國每年14.3噸，中國則是8.4噸，只是美國的一半多一點。胡教授說，看這一組數據，就明白在碳排放的問題上，那個國家應該多加一把勁去改善，而不應該將矛頭偏向。

 作為全球主要經濟體，同時也是碳排放的三大主體，中國、美國和歐盟在領導國際社會應對氣候挑戰的態度和作為上卻截至不同。過去幾十年，面對日漸嚴峻的氣候變化問題，當西方國家各自為自己的利益而推卸責任之時，中國已經定出清晰的減排目標和政策，並派出曾任國家環境保護總局局長的解振華先生帶團出席聯合國氣候變化大會，努力奔走在各國之間，推動應對氣候變化多邊談判。經數年的努力，終於在2015年成功促成包括美國、歐盟等195個國家和地區一致訂定了緩解氣候問題的《巴黎協定》，引領國際聯合行動一齊對抗氣候變化。

 然而，美國罔顧這得來不易的寶貴合作成果，在2017年單方面宣布退出《巴黎協定》，表示不能接受《巴黎協定》對美國施加的能源限制。這已不是美國第一次只顧自己利益，任意妄為，早在2001年，面對另一份應對氣候問題的《京都議定書》，美國在議定書通過之後4年選擇退出，引至加拿大和澳洲也跟隨。就是說，你有你減碳，我有我排碳。儘管拜登政府在2021年再次加入《巴黎協定》；但很多人都擔心特朗普上任可能再次逃避在減排目標上的承諾。

 胡教授亦提到另一個碳排放主體歐盟，一開始聲稱為減排而全力發展新能源汽車，並定下在2035年完全禁止銷售燃油汽車的目標。然而，最近歐洲政府與電動車企業卻紛紛「轉軚」，放棄實現「電動化」的目標，大量車廠更是取消了電動車的研發和生產計劃。本來，中國電動車以更高的性價比迅速崛起為世界最大的電動車生產國和出口國，本來可以助力歐盟達成目標，但歐盟委員會卻以歐洲本土企業面臨不公平競爭為由，通過對中國電動車徵收反補貼稅的提案，直接阻止了電動汽車在歐洲市場取代燃油汽車的目標。

 由此可見，歐美等發達國家自詡以環保為重，實則是只顧自身利益而忽視世界大局；在減排問題上「高姿態、低承諾」，卻只是「光說不做」；站在環保的道德高地批評發展中國家，實際是阻礙新興國家的起步，以防分薄經濟發展成果，甚至不惜拉下臉皮，朝令夕改而臉不改容！ 

 相比之下，胡教授說，中國作為發展中國家，始終遵守減碳目標，積極承擔環保責任，早已定下在2030年前達到碳排放峰值，在2060年前實現碳中和的目標，並制定政策實施減排行動。多年以來，中國在可再生能源的投資上均排在世界第一，太陽能板產量佔全球五分之四，電動車銷量佔全球三分之二。在以植樹造林淨化碳排放方面，中國的森林面積和森林蓄積量連續30年雙雙增長，成為全球森林資源增長最多的國家。

 國家在《十四五規劃綱要》支持香港建設國際創新科技中心，肯定香港發展創新科技的潛力，並提出以綠色環保作為其中一項戰略性新興產業。香港雖然地方不大，但是擁有優秀的人才資源和豐厚的科研實力，具有做好環保的明朗前景。政府相應地定下在2050前實現碳中和的目標，也陸續推出一系列節能減排的政策，並大力推動綠色產業的發展，冀營造積極的政策環境，充分調動科技、資金和人才資源，鼓勵支持科技人才和業界投身綠色產業。

 近幾年，喜見業界更加主動地投入綠色經濟。例如，一眾初創企業倡導循環經濟，有企業實施了一個閉環可重用咖啡杯系統，在ReThink HK 2023博覽會上減少使用852個一次性紙杯；亦有把各類塑膠廢料加工成環保磚頭，有助與解決香港塑膠廢物圍城的問題；也有企業回收舊家具等「廢木」，再重新製成木家品，均實現了環保和經濟效益的雙贏。同時，面對全球逐漸重視「環境、社會、公司管治」（ESG）可持續管治的情況，香港交易所在2021年已要求上市公司遵循氣候風險和機會的財務揭露（TCFD）指引，報告氣候風險對業務的影響。

 我們期盼新田科技城盡快落成，作為培育科研人才和綠色產業的發展基地。香港在科技和人才的加持下，發展綠色產業具有巨大的潛力，將和國家一齊擔當重任，走好減碳之路，共同為保護世界環境作出貢獻。

 

參考資料：

Cumulative CO₂ emissions, 2023

https://ourworldindata.org/explorers/co2?tab=table&Gas+or+Warming=CO₂&Accounting=Territorial&Fuel+or+Land+Use+Change=All+fossil+emissions&Count=Cumulative&Relative+to+world+total=false&country=CHN~USA~IND~GBR~OWID_WRL 

 

Per capita CO₂ emissions, 2023.

https://ourworldindata.org/explorers/co2?tab=table&Gas+or+Warming=CO₂&Accounting=Territorial&Fuel+or+Land+Use+Change=All+fossil+emissions&Count=Per+capita&Relative+to+world+total=false&country=CHN~USA~IND~GBR~OWID_WRL 

 

解振華：呂志和獎−持續發展獎，2017. http://www.luiprize.org/zh-hk/1500/ 

 

This EU law will require all new cars sold to have zero CO2 emissions from 2035. World Economic Forum, March 31, 2023.

https://www.weforum.org/stories/2023/03/this-eu-law-will-require-all-new-cars-sold-to-have-zero-co2-emissions-from-2035/#:~:text=opposition%20from%20Germany.-,The%20EU%20law%20will%20require%20all%20new%20cars%20sold%20to,new%20car%20fleets%20in%20Europe. 

 

特稿：數據說話，看中國減量貢獻有多大，中國政府網。

https://www.gov.cn/xinwen/2021-11/08/content_5649796.htm

 

香港氣候行動藍圖2050。

https://cnsd.gov.hk/wp-content/uploads/2023/05/Opportunity_tc.pdf   

 

【可持續企業系列】如何在會展業界推動打造資源循環綠色生態圈？

https://www.echoasiacomm.com/blog-business-sustainability-practical-guidebook-circular-economy/ 

 

信和夥初創企將七類廢膠變環保磚。文匯網，2022年6月8日。

https://www.wenweipo.com/a/202206/08/AP629fb883e4b033218a50e7fe.html

 

氣候信息披露指引，香港交易所。

https://www.hkex.com.hk/-/media/HKEX-Market/Listing/Rules-and-Guidance/Environmental-Social-and-Governance/Exchanges-guidance-materials-on-ESG/guidance_climate_disclosures_c.pdf

持續智庫

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

香港科學界人才輩出，原來我們這個7,500,000人口的城市，平均大概每5,000 人，就有一個世界級頂尖科學家，其比例之高，差不多要追上美國 （香港是1:4889，美國是1:4622）。這可不是我們自說自話的，今年10月，史丹福大學公佈了一份「全球前2%頂尖科學家名單」，全港共有1,534名學者入選「年度科學影響力排行榜」，其中更是有13人位列所屬學科領域世界十強。有如此鼎盛的科學家資源，如不好好發展科創事業，就實在愧對江東父老。今日世界污染問題嚴重，地球暖化造成生態危機，正是要從科學的途徑去挽救。

持續智庫的科學家朋友，海洋生態專家胡紹燊教授告訴我們，大多數環保問題可以通過科技手段解決，但是要讓環保科技大面積、高效率地在社會層面鋪開，必須將科技產業化，因為有經濟效益，才可以生存，才可以持續。要推廣綠色產業，需要從各方面著力。我們經常提到要將「產學研」相結合，但究其次序，應該為「學研產」。在「學」及「研」方面，香港人才實力雄厚；我們要突破的瓶頸，正正是從科研轉化到產業的階段。如何聯繫科技人員和產業人員，獲取資金，擴展下游產業將產品生產並投入市場，成為綠色產業發展的關鍵。

正如胡紹燊教授所言：「千里之行，始於足下。要形成適合科創產業化的氣候，政策與資金的配合是重中之重」。

大學藏龍臥虎，香港的科研人才絕大多數都在大學環境下工作，然而，目前各大學的教授晉升計分標準中，發表論文往往被認為是主要貢獻，而發明創造並未能得到同樣的重視；同時，發明或新產品的知識產權基本上屬於大學，因而未能提供足夠的誘因讓科學家投身於研發產品；科學家們即使研發出新產品，若未能掌握生產和市場資料，也有機會錯過將發明品產業化的機會。因此，大學若能同時重視創造發明與論文發表、將知識產權與參與研究的師生分享、並由專人協助師生進行產品的生產與推廣，定然可以為科研成果提供更廣闊的市場化渠道。

另一方面，由於香港各大學的研究經費主要來自政府，難免出現大學與大學、甚至學院與學院之間競爭，實不利於合作。因此，我們建議政府訂立政策，鼓勵甚至促成在眾大學之間，跨學院、跨學科的研究平台，讓科學家進行互通合作，以達至「一加一大於二」的成效。再者，當局可考慮提供稅務誘因，鼓勵大企業對香港科研產業進行投資。例如政府大力吸引到香港設立總部的家族基金，如果能投資香港的綠色產業發展，既可保障其發展的持續性，也是一項有利於社會以致全人類的投資。

在河對岸，深圳在1985年建立了內地第一個科技園區，為人工智能、生物醫藥、新能源等行業提供產業發展的空間，許多科技公司的總部也設立於此。近年來，更是通過政策支持、招商引資、產業鏈對接等措施，深圳積極推進科技成果產業化。而香港剛起步的新田科技城毗鄰深圳的創新科技區，在科創產業上仍有無限的發展空間。我們在科創上游產業已成熟的前提下，借鑑深圳經驗、發展下游產業便是新田科技城應承擔的角色。今天，綠色產業是工業發展的新路向，新田科技城將擁有先進的基礎設施和匯集大量優秀人才，能夠充分支持綠色科技的研發和應用。

目前，政府向一眾商界推介北部都會區的片區發展，吸引發展商主導開發投資，並在大灣區「取經」，參觀多個內地片區發展，了解當中成功的經驗。常言道：「良好的開端是成功的一半。」相信通過政策規劃的助力，和鼓勵科技企業與投資者的合作，新田科技城將利用不同片區發展上游（研發）、中游（中試、應用）與下游（生產），形成創科生態鏈，促進環保科技的產業化。

參考資料：

千五港學者膺「全球前2%頂尖科學家」。文匯網，2024年10月7日。https://www.wenweipo.com/a/202410/07/AP6702f227e4b020f633716eb4.html

深圳市人民政府辦公室印發深圳市關於進一步促進科技成果產業化若干措施的通知。深圳市科技創新局，2024年11月4日。https://stic.sz.gov.cn/xxgk/zcfg/content/post_11694568.html

官商大灣區取經 助增投資北都信心。經濟日報，2024年11月27日。https://paper.hket.com/article/3863932/官商大灣區取經%20助增投資北都信心