南韓總統尹錫悅是美國堅定的追隨者，近日的戒嚴風波令其政權深陷危局，英國《金融時報》11日援引外交官、官員和分析人士的話稱，有人猜測韓新政府可能來自政治光譜另一端，這給美國對抗中國的計劃帶來不確定性。
斯坦福大學東亞研究講師斯奈德（Daniel Sneider）說：「與美國和日本建立三邊安全合作架構最有可能成為新政府的目標，我認為它很有可能被打回原形。事實上，特朗普對這一聯盟也未表現出興趣，南韓極有可能退出這一架構」。
報道指出，尹錫悅政府上台以來被認為立場向美西方國家傾斜，並發表過一些涉華不當言論。南韓最大在野黨共同民主黨黨首李在明多次批評尹錫悅的外交政策，稱「南韓陷入外交史上最可恥和災難性的時刻」。
李在明。AP圖片
尹錫悅曾公開叫囂「台灣問題不僅是中國大陸和台灣之間的問題，而是像朝鮮問題一樣，是個全球性問題……南韓將同國際社會一道，堅決反對依靠力量改變現狀」。
對於尹錫悅的言論，李在明質問道，「我們為何要介入（中國大陸與台灣的）兩岸問題？無論台灣海峽發生什麼，中國（大陸）和台灣地區如何發展，跟我們有什麼關係？我們只把自己的日子過好不行嗎？」
他還補充說，只要對中國（大陸）與台灣都說謝謝就好了。他說「謝謝」時還特別用了中文。
報道認為，如果尹錫悅提前下台，最有可能接替他的就是李在明。
南韓國家安全研究院智囊團中國中心負責人說：「李在明和共同民主黨是親華派，因為他們認為改善與北京的關係是改善與朝鮮關係的前提。」
據報道，外國的外交官和官員現在都在質疑，他們是否忽視了尹錫悅的反民主傾向。亞洲政治專家、羅馬路易斯大學客座教授德勒里（John Delury）表示，亞洲保守派政客得到華盛頓的認可，往往是因為他們打著「親美」和「親同盟」的旗號。
美國企業研究所亞洲安全專家庫珀（Zack Cooper）則認為，尹錫悅很有親和力，英語說得也好，他完全有能力同美國建立聯繫，與特朗普建立富有成效的關係。
一名前駐韓美軍顧問聲稱，無論南韓下一任總統是誰，美國主導的「重塑」區域經濟、國防和技術供應鏈遠離中國，都將繼續下去，「現實情況是，如今的地緣戰略環境使南韓無法遠離美國，而與中國保持更緊密的關係」。
當地時間2024年12月12日，尹錫悅發表全國講話否認「緊急戒嚴」是「內亂」，並表示將坦然面對彈劾和調查。AP圖片
尹錫悅2022年5月就任南韓總統後，他的支持率在同年7月首次跌破40%。國民力量黨在今年4月舉行的國會選舉中慘敗後，尹錫悅的支持率一直處於30%以下低位。
民調機構「蓋洛普南韓」6日發佈的最新民調結果顯示，尹錫悅的支持率降至13%，創下其就任以來的新低。
從各政黨來看，執政黨國民力量黨支持率為27%，最大在野黨共同民主黨支持率為37%，兩黨支持率相差10個百分點，為尹錫悅上台以來最大值。當被問及未來南韓領導人合適人選時，近三分之一的受訪者支持李在明。
尹錫悅現雖躲過第一次彈劾，但包括共同民主黨在內的6家在野黨已再次向國會提交針對尹錫悅的彈劾動議案。預計南韓國會14日下午5點將再次就尹錫悅彈劾動議案進行表決。
深喉
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當地時間12月10日，印度億萬富翁兼「莫迪密友」高塔姆•阿達尼旗下的阿達尼集團，終止了與美國在斯里蘭卡科倫坡港西集裝箱碼頭項目的合作。上個月，阿達尼在美國遭起訴。
據內地《觀察者網》，該項目原計劃由「美國資助、印度開發」，即由隸屬於美國聯邦政府的美國國際開發金融公司（DFC）向阿達尼集團等開發公司提供5.53億美元融資，被認為旨在共同「對抗」中國日益增長的地區影響力。目前，項目已經開工，但美國至今沒有發放任何融資。
據彭博社報道，「阿達尼港口及經濟特區有限公司」當天發布公司文件，宣布了這一消息。
「我們已經撤回了向美國國際開發金融公司提出的融資請求。」該公司在文件中提到，科倫坡港項目未來「將通過公司內部應計收益和資本管理計劃融資」。文件沒有提及阿達尼遭美國起訴一事。
白宮和美國國際開發金融公司沒有立即做出回應。
阿達尼集團宣布終止與美國的合作
當地時間11月20日，現年62歲的印度阿達尼集團董事長、億萬富翁高塔姆•阿達尼因涉嫌賄賂和欺詐在美國紐約被起訴。美國檢察官表示，阿達尼等人被指控在印度策劃了一項價值超2.5億美元的賄賂計劃，以獲得利潤豐厚的太陽能供應合同，且在美國融資時故意隱瞞此事。
《華爾街日報》稱，阿達尼集團利用印度能源轉型、减少對華依賴的目標，近年來開始涉足光伏産業。英國廣播公司（BBC）特別提及，阿達尼與印度總理莫迪關係匪淺，並曾親自發文祝賀特朗普勝選。
在一份長達54頁的起訴書中，阿達尼被指控曾多次親自會見印度政府官員，以推進賄賂計劃，為該集團旗下的一家可再生能源公司爭取到價值數十億美元的太陽能合同。此外，阿達尼和多名高管合謀向美國投資者和金融機構隱瞞歪曲該公司的行賄和腐敗行為，以在美國獲取融資。
阿達尼集團否認了美國的指控。美國國際開發金融公司則回應表示，該機構仍在進行盡職調查，尚未就科倫坡港項目融資達成最終協議。
彭博社提到，儘管遭到美國起訴，阿達尼集團仍試圖表明其業務照常進行。高塔姆•阿達尼近日在一次公開會議上與印度總理莫迪坐在一起，並承諾在印度國內投入數百億美元。但阿達尼集團已陷入困境，此前不久，肯尼亞取消了該集團投標的價值26億美元的機場和電力傳輸合同。
印度億萬富翁高塔姆•阿達尼。印媒視頻截圖
據介紹，科倫坡港靠近國際航綫，是印度洋最繁忙的港口之一，也是亞洲最繁忙的集裝箱樞紐之一。去年11月8日，美國國際開發金融公司宣布，將為這項印度企業（持股51%）和兩家當地企業聯合開發的西集裝箱碼頭項目提供5.53億美元融資。該機構還說，此舉有望將科倫坡打造成一個世界級物流樞紐，促進斯里蘭卡的經濟增長，推動包括印度在內的區域經濟一體化。
位於斯里蘭卡科倫坡的新深水集裝箱碼頭的擬議選址 。
對此，《南華早報》當時分析稱，這一項目可能標誌著一種新的「美國資助、印度開發」的公私合作模式的出現，目的在於共同「對抗」中國日益增長的地區影響力。新加坡高校一位學者認為，美國「以這種方式、用這麽多錢進行制度性投資」的案例並不多見，該項目顯然「是大博弈的一部分」。
對於「美國資助、印度開發」的公私合作夥伴關係模式，英國倫敦國王學院國際關係教授哈什•潘特解讀稱，美國「正在審視一個正在崛起的中國的現實，並認識到自己需與印度合作」；印度也意識到，自己無法僅靠自己的力量確保本國在印度洋的利益。
然而，據彭博社消息，在美方宣布合作消息後，美國國際開發金融公司和阿達尼集團一直在進行融資談判。截至目前，美國尚未發放任何融資。
斯里蘭卡港務局主席拉納辛哈（Sirimevan Ranasinghe）在接受彭博社關於美國資金缺失的詢問時表示，西集裝箱碼頭項目正在繼續進行。他表示，阿達尼公司可能會按原計劃引入FDI。
