全球10大「值得升艙」航空揭曉 新加坡航空奪冠 香港航空排呢位

荷蘭生活雜誌Dailybase近日揭曉了全球10大「值得升艙」航空，新加坡航空以87.46％的得分奪冠，香港航空排呢位。

全球10大「值得升艙」航空揭曉

英《每日快報》報導指，根據谷歌（Google）趨勢分析顯示，今年對於「如何升艙」的搜尋量激增了207％，表明全球航空市場的消費者對於升等的關注度提高。

荷蘭生活雜誌Dailybase對全球49家提供商務艙服務的國際航空公司進行了比較分析，以找出哪些航空公司最值得消費者花費更多錢升等到商務艙機艙。研究人員列出了影響經濟艙和商務艙乘客體驗的因素，每個因素都以指數形式呈現差異，包括座位尺寸和類型、經濟艙與商務艙座位大小的差距、機上娛樂、機上餐飲、機上無線網路品質、在旅遊評論網站TripAdvisor上的評分等。這些指數綜合加權後，得出了49家航空公司整體評比的排名。

新加坡航空奪冠  商務艙座位可調整為平躺式且寬度較經濟艙多

新加坡航空（Singapore Airlines）以87.46％的得分奪冠。若按照滿分70分計算，其得分為61.23分，成為49家航空公司中升等首選。新加坡航空的商務艙座位不僅可以調整為平躺式，座椅的平均寬度比經濟艙多了9.5吋（24.13釐米）。新加坡航空在英國航空服務評等組織Skytrax和TripAdvisor網站上均獲得4星評級，其機上娛樂、餐點和客戶體驗等方面評價優良。

亞軍是伊比利亞航空  商務艙座位擁有最寬敞腿部空間

亞軍是西班牙國家航空伊比利亞航空（Iberia），其指數評比為82.59％，相當於57.82分。在49家航空公司中，伊比利亞航空的商務艙座位擁有最寬敞的腿部空間，比經濟艙多出整整40吋（101.6釐米）。

美國達美航空排名第三 多次被評為「旅行者之選」獎

美國達美航空（Delta Air Lines）以81.64％的指數（57.15分）排名第3，也是唯一進入前10名的北美航空公司，該公司在TripAdvisor整體評分中與新加坡航空一樣獲得4星評級，並多次被該網站評為「旅行者之選」獎。

新加坡航空官網

其餘7家值得乘客花錢升等到商務艙的航空公司依次為：卡塔爾航空（Qatar Airways，81％）、新西蘭航空（Air New Zealand，80.87％）、維珍大西洋航空（Virgin Atlantic，78.72％）、日本航空（Japan Airlines，78.18％）、大韓航空（Korean Air，78.18％）、北歐航空（SAS Airlines，77.61％）和香港航空（Hong Kong Airlines，77.42％）。

香港航空

印度航空將於5月1日起實施新的健康政策，針對體重過輕、過重或肥胖的空乘訂定明確規範。新規定要求空乘必須維持「理想」的身體質量指數（BMI），否則將面臨停飛、扣薪，甚至解僱。

規定BMI必須介於18.5至24.9之間

根據新政策，印度航空規定空乘的BMI必須介於18.5至24.9之間，才被視為符合「理想範圍」。BMI低於18的員工將被歸類為體重過輕，但若能通過醫療評估，仍有機會獲准繼續執勤。

BMI過高者須限期改善 否則停薪

BMI介於25至29.9之間者，則被列為體重過重，只有在成功通過醫療評估後，才會被視為「可接受」。至於BMI達30或以上的空服員，公司將一律不予接受，相關人員將立即停飛並扣薪。他們有7天的時間達到可接受的BMI標準，若未能改善，將繼續停職且不支薪，直到通過健康評核為止。印度航空向員工發出的內部通告並指出，這只是一項過渡性措施，之後將實施更嚴格的體能與健康標準規定。

航空公司因體重問題處罰員工已有前例

航空公司因體重問題對員工進行處分，在業界已有先例。2025年，一名阿聯酋航空（Emirates）的前空乘爆料指出，若員工的制服看起來太緊，會被要求在限期內減重，否則將遭到解僱。

印度航空將於5月1日起實施新的健康政策，針對體重過輕、過重或肥胖的空乘訂定明確規範。資料圖