大視野
阿塞拜疆航空客機在哈薩克西部墜毀事故，內地傳媒引述中國駐阿克托别總領事館確認，機上並無中國公民。
阿塞拜疆航空空難。AP圖片
墜毀的客機原定由阿塞拜疆巴庫，飛往俄羅斯格羅茲尼，但降落前在哈薩克西部城市阿克套近郊墜毀。機上62名乘客和5名機組人員，有38人遇難，29人幸存。哈薩克交通部長確認，乘客中有37人來自阿塞拜疆，當中23人遇難，14人幸存。3名吉爾吉斯乘客全部生還。16名俄羅斯乘客中，7人死亡，9人幸存。6名哈薩克乘客全部遇難。此外，5名機組人員中，2人遇難，3人生還。
阿塞拜疆航空空難。AP圖片
阿塞拜疆航空空難。AP圖片
俄羅斯傳媒引述一名生還者報道，他表示當時坐在機尾位置，飛機準備在格羅茲尼降落時，突然急速拉升，開始增加高度。當時大霧彌漫，機組曾三次試圖將飛機降落，都未能成功。第三次試圖降落時，有東西爆炸；亦有報道引述幸存者說，機艙內到處都是碎片。據報道，機組隨後將飛機轉向，飛往阿克套機場，之後墜毀。
據報俗稱黑盒的飛行記錄儀，已經找到。哈薩克當局表示，將與墜毀飛機的製造商合作調查失事原因。
搜尋馬航370航班客機殘骸的工作，將在本月重啟。新華社引述馬來西亞交通部的公告，表示水下探測公司「海洋無限」於本月30日，將重啟搜尋馬航 370航班客機殘骸工作。
馬航MH370客機2014年3月8日在從吉隆坡飛往北京途中從雷達消失，圖為當年多國合力搜索。網上資料圖片
交通部表示，海洋無限已經向馬來西亞政府確認，將會以間歇方式重啟為期55日的搜索行動。根據大馬政府與海洋無限今年3月簽署的協議，搜索工作將會重點放在經評估最有可能發現客機的特定區域，這項最新進展顯示大馬政府致力為罹難者家屬帶來慰藉。
圖為當年多國合力搜索。網上資料圖片
馬航MH370客機2014年3月8日從吉隆坡飛往北京途中失去聯絡，機上載有239名乘客及機組人員，馬來西亞、澳洲及中國過去展開多次大規模搜索行動，但未能找到客機。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布該航班客機失事，並推定機上所有人員遇難。
馬航MH370客機2014年3月8日在從吉隆坡飛往北京途中從雷達消失，圖為當年馬來西亞官員展示飛機可能飛行的範圍。資料圖片
而馬航MH370客機失事的原因致今仍是一個迷。2020年2月澳洲前總理阿博特在一個電視節目中透露，馬來西亞航空370客機空難事故，馬來西亞當局早已認定是機長扎哈里自殺，而蓄意令客機墜毀所致。
馬航MH370客機2014年3月8日在從吉隆坡飛往北京途中從雷達消失。資料圖片
而在2024年2月底，有兩名專家曾經提出一項新研究結果，認為飛機是在「經驗豐富的飛行員」控制下落入該區域，而並非像早前推測以高速「死亡螺旋」的方式自由落體墜毀在印度洋中被稱為「第七弧線」的地方。他們認為機師可能曾打開飛機的備用電源系統來重新控制飛機，以盡可能平穩的方式降落水面，減少撞擊時的破壞，但最終失敗。
