80%空難在「魔鬼11分鐘」發生！南韓空難也難逃

濟州航空7C2216航班29日降落時，失控衝出跑道撞牆爆炸，除了獲救的2名空中服務員外，其餘179人全數罹難。研究顯示，80%的空難在「魔鬼11分鐘」發生。

「魔鬼11分鐘」即起飛後3分鐘及降落前8分鐘

而「魔鬼11分鐘」常被用來形容飛行中最危險的起降階段，是指飛機起飛後的3分鐘和降落前的8分鐘，有超過8成的航空事故發生在這11分鐘內，此次空難同樣發生在這段時間內。

大氣條件不穩 容易受到強烈下沉氣流

根據報導，空難集中發生在魔鬼11分鐘的原因是，通常此時飛機的飛行高度較低，不到3000米，而這個區間就是對流層最稠密的地方，大氣條件相對不穩定，容易受到強烈的下沉氣流，或是瞬間大風、雷電冰雹等惡劣天氣影響，甚至因為低空飛行，容易遭遇鳥擊。

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專家提醒乘客保持清醒 隨時做好逃生準備

許多乘客習慣登機後倒頭就睡，然而專家也提醒，在這關鍵的11分鐘內，應該保持清醒，留意氧氣面罩與逃生衣的使用方式，隨時做好逃生準備，以免真的發生意外時來不及反應。

飛機尾部中間座位屬最安全位置

《時代雜誌》分析聯邦航空管理局（FAA）過去35年的數據發現，飛機尾部中間的座位以28%的死亡率成為相對最安全的位置，而另一項研究則顯示，商務艙乘客的生存率僅為49%。

儘管飛機座位的安全性取決於座位位置和事件的具體情況，但統計顯示，在過去35年發生的飛機失事中，機尾座位的死亡率最低，只有32%，比機艙中間三分之一座位39%死亡率和機頭座位38%的死亡率要來得低，其中機尾中間的座位更是以28%的死亡率成為相對最安全的位置。

阿拉斯加一個偏遠沿海城鎮周三發生小型飛機墜機事故，一架載有四人的小型飛機墜落淺水區，機上所有人死亡，當局表示。

阿拉斯加公共安全部發表聲明指，涉事派珀PA-24型飛機從安克拉治起飛後，正前往塞爾多維亞小鎮的機場。塞爾多維亞機場位於安克拉治西南方約219公里。

檔案圖片：2026年1月27日，美國國家運輸安全委員會徽章在華盛頓的委員會會議室內可見。(美聯社圖片/Jose Luis Magana) AP圖片

美國國家運輸安全委員會阿拉斯加地區主管克林特·約翰遜表示，飛機墜毀後，沉入塞爾多維亞河口靠近岸邊約4.6米深的水中。州警需要等待潮退才能抵達現場。

州警已將四名成年死者遺體移離飛機。公共安全部表示，遺體將送往驗屍官辦公室，待通知家屬後才會公布姓名。

墜機原因暫時未知。

美國國家運輸安全委員會正展開調查。

阿拉斯加州聯邦參議員丹·沙利文表示，他將聽取美國國家運輸安全委員會及聯邦航空管理局的簡報，以調查事故原因。

他在社交媒體Facebook發文指，這些悲劇令人心碎且無法接受，因此阿拉斯加的航空安全及基礎設施，仍然是他的首要關注點。

不足一周前，阿拉斯加西部一個偏遠軍事基地亦發生另一起墜機事故，機上八人全部罹難。當局表示，涉事飛機當時在大霧中第二次嘗試降落，機師無法看清碎石跑道。

（美聯社）