陳美寶：屯赤連接路工程於不能遇見情況下才動用價格調整撥備

政府帳目委員會就有關屯門至赤鱲角連接路的審計報告召開第二次公開聆訊。

立法會選委界議員簡慧敏表示，合約有動用價格調整撥備的餘額，關注訂定工務工程合約費用時，如何制定應急費用及合約價格調整撥備，認為兩者性質不一樣，如果當政府「洗大」後，從價格調整撥備中拿錢並不合適。

屯門至赤鱲角連接路。路政署圖片

運輸及物流局局長陳美寶說，價格調整撥備基本上用於支付因工人和物料價格上漲引致的額外合約開支，但由於項目時期長，合約下其他開支和因應其他不能預計的問題，例如配合港珠澳大橋香港口岸填海工程產生的額外開支，以及承建商申索等方面超出預期，應急費用亦不足的情況下，當局才動用剩餘的價格調整撥備，支付工程合約未能遇見情況引致的額外開支。她強調會用克制方法先使用應急費用，在不能遇見或需要額外開支，才動用價格調整撥備。

工聯會議員陸頌雄關注，有營辦商在2021年5月至去年5月，先後7次有重型車輛救援行動遇到問題，救援車輛前輪翹起離地，無法救援，需要尋求外間協助，導致清場時間達20至120分鐘，遠高於標準的8分鐘，質疑是嚴重疏忽。

屯門至赤鱲角連接路。路政署圖片

運輸署署長李頌恩回應說，屯赤隧道有些路比較陡斜，上述事件多數涉及運載混凝土的重型車輛，救援車輛屬政府車輛，取得機電署專業意見才採購，亦應用於其他隧道，在一般情況下操作有效。營辦商反映問題後，運輸署和機電署已經在現場作示範，確保營辦商操作正確，工程師亦檢驗救援車輛性能正確。

李頌恩指出，救援車輛前輪翹起，主要由於隧道設計和需要被拖車輛負載有不確定性，未來期望改裝救援車輛，在車軸加大負載，加強斜坡工作的穩定性，期望今年內獲機電署批准改裝，改善未來救援工作。

旅遊界立法會議員江旻憓提出書面質詢，指出中東局勢未明，航空燃油價格持續上升，本港多家航空公司已陸續增加客運燃油附加費。她關注政府會否考慮重新規管此項收費。

運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB圖片

航空燃油成本飆升影響營運

運輸及物流局局長陳美寶回覆時表示，亞太區的主要航空燃油價格指數在過去數星期內上漲超過一倍。她指出，航空燃油佔航空公司營運成本可高於三成，因此航空公司適當調高票價或增收燃油附加費，對維持可靠的航空服務及香港國際航空樞紐地位至關重要。她亦提到，即使是在對燃油附加費仍有規管的司法管轄區，當地的收費同樣因應燃油價格飆升而上調。

當局促請提供合理通知期

陳美寶表示，運輸及物流局一直與本地航空公司保持緊密溝通，並繼續密切監察其服務情況。當局敦促航空公司在調整燃油附加費時，盡可能提供合理的通知期，以減少對乘客及旅遊業界的不便。同時，當局將與旅遊業界保持緊密溝通，並通過旅遊業議會的網上平台，進一步增加資訊透明度，讓市民更清楚瞭解燃油附加費的調整詳情，並藉此增加市場競爭。

香港機場。資料圖片

國際趨勢趨向放寬規管

陳美寶續指，國際間已逐步放寬對燃油附加費的規管。她認為，在市場競爭的推動下，航空公司會有更大誘因提高整體服務效率及質素，而市場力量將令航空服務價格，包括燃油附加費部分，釐定在具競爭力的水平。