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印度海軍三艘艦艇一次過入列 「建設強大海軍」理想豐滿但現實骨感

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印度海軍三艘艦艇一次過入列 「建設強大海軍」理想豐滿但現實骨感
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印度海軍三艘艦艇一次過入列 「建設強大海軍」理想豐滿但現實骨感

2025年01月19日 11:36 最後更新:11:43

印度海軍同時服役三艘主戰艦艇,並計劃到2035年擁有175艘軍艦,但面臨核心技術依靠國外、造船廠技術水平不夠和管理混亂等問題。

據《環球時報》17日報道,印度總理莫迪15日當天在孟買馬扎岡造船廠出席了印度海軍3艘艦艇的入列儀式。印度總理莫迪在入列儀式上講話時稱,這是印度首次舉行包含驅逐艦、護衛艦和潛艇的「三艦同時服役」儀式,更重要的是三艘艦艇全部都是在印度建造的,因此是一件「值得驕傲」的事情,是「一個巨大的進步」。

這也是印度海軍歷史上首次迎來三艘艦艇同時入列的場面。

等待入列的「蘇拉特」號驅逐艦、「尼爾吉里」號護衛艦和「瓦格希爾」號潛艇。

等待入列的「蘇拉特」號驅逐艦、「尼爾吉里」號護衛艦和「瓦格希爾」號潛艇。

三艘主戰艦艇的性能如何?

據印度媒體報道,此次入列的艦艇分別是「蘇拉特」號驅逐艦、「尼爾吉里」號護衛艦和「瓦格希爾」號潛艇。

「蘇拉特」號是「維沙卡帕特南」級(P-15B)驅逐艦的四號艦,是印度海軍最先進的主力驅逐艦之一。「維沙卡帕特南」級是「加爾各答」驅逐艦的改進型,主體佈局和武器系統延續了「加爾各答」級,但排水量增加至8000噸,裝備以色列提供的EL/M-2248有源相控陣雷達和48單元垂直發射系統,可發射「巴拉克-8」防空導彈和「布拉莫斯」反艦導彈。此外,該艦還配備了主炮、近防炮、魚雷和直升機等武器。

軍事專家王雲飛接受內地《澎湃新聞》採訪時介紹說,「加爾各答」和「維沙卡帕特南」級屬於防空型驅逐艦,在印度海軍中主要承擔防空任務,算是印度版「宙斯盾」戰艦,是印度航母戰鬥群的核心戰艦之一。

「但該艦和世界一流防空驅逐艦存在差距,一是雷達探測距離比中美防空驅逐艦近;二是配備的防空導彈射程只有80千米,飛行速度只有2馬赫,無法攔截一些高速目標,性能低於同級別主流遠程艦空導彈。」王雲飛表示。

按照印度海軍的建造計劃,「維沙卡帕特南」級建造數量是四艘,前三艘已經服役。據《參考消息》去年1月援引印度媒體日前報道,印度海軍派出五艘防空導彈驅逐艦、一艘補給艦、一架P-8I反潛巡邏機以及一架「海上衛士」無人機,執行所謂的阿拉伯海護航行動。印度當時在役的五艘防空驅逐艦傾巢出動,引發了外界的關注。

「尼爾吉里」號是印度海軍裝備的最新型隱身護衛艦「尼爾吉里」級旗艦,裝備有更先進的雷達和武器系統。據印度媒體報道,相較於「希瓦利克」級護衛艦,「尼爾吉里」號護衛艦實現了重大技術飛躍,具備先進的隱身能力。印度計劃建造7艘該型護衛艦,預計全部將於2027年投入使用。

「尼爾吉里」級護衛艦滿載排水量接近6700噸,同樣配備了EL/M-2248有源相控陣雷達和垂直發射系統,可發射「巴拉克-8」防空導彈和「布拉莫斯」反艦導彈,但反艦導彈發射單元數量從「維沙卡帕特南」級的16個減少到8個。

印度引進法國技術建造的「虎鯊」級新型常規潛艇。

印度引進法國技術建造的「虎鯊」級新型常規潛艇。

「瓦格希爾」號則是印度「虎鯊」級柴電攻擊潛艇的6號艇,該型潛艇由法國海軍「鮋魚」級潛艇改進而來,由法印兩國聯合研制。

「鮋魚」級是法國面向國際軍火市場推出的一款常規動力潛艇,根據不同客戶群體主要有三種型號:標準型、AIP型和緊湊型。標準型「鮋魚」級潛艇水下排水量1668噸,艇員編制31人,水下最大航速20節/時,艇艏設置了6個533毫米魚雷發射管,可發射重型魚雷和「飛魚」反艦導彈,彈藥基數18枚。

「『鮋魚』級潛艇如果放在21世紀初期,性能還是可圈可點的,但是放在AIP潛艇遍地開花的21世紀20年代就有點落後於主流了,」軍事專家韓東向《澎湃新聞》表示,「AIP系統可大幅提升常規潛艇水下續航時間,顯著增強潛艇的戰力。」

印度海軍也意識到了這一問題。去年12月,印度國防部宣佈授出為「虎鯊」級潛艇集成AIP系統的合同,以增強該潛艇的水下續航能力。

值得一提的是,印度在上個月也迎來一艘達到現代化水平的護衛艦。俄羅斯為印度建造的「盾牌」號隱身護衛艦在去年12月交付印度海軍。目前,該艦正從俄羅斯加里寧格勒駛往印度,預計2月中旬抵達。「盾牌」號將搭載印度和俄羅斯聯合研制的「布拉莫斯」超音速巡航導彈以及垂直發射的「施基利」防空導彈,該艦將入列印度海軍西部艦隊。

建立強大海軍的雄心和無奈現實

對於三艘主戰艦艇同時入列,印度高層給予了很高的評價。《印度快報》報道稱,印度總理莫迪在入列儀式上講話時稱,3艘艦艇同時入列是「一個巨大的進步」。印度國防部長拉傑納特·辛格表示,這不僅是印度海軍力量的證明,也是「印度在印度洋上力量日漸增長的證明」。印度《商業標準報》評論稱,印度正努力成為「國防工業和海上安全領域的全球領導者」。

「上述三艘艦艇是印度海軍的主戰艦艇,同時入列這一特殊安排一方面是為了向國內外展示印度造船工業的進步,說明印度現在的造艦能力確實上了一個台階了,也是為了凸顯莫迪的『印度製造』在國防領域的成果;另一方面是展示印度海軍的實力提升以及對印度洋控制能力的增強。」王雲飛分析認為。

新德里計劃到2035年建立一支擁有175艘艦艇的強大海軍力量,並越來越強調使用印度國產部件。根據參考消息網2023年9月援引《印度時報》的報道,印度計劃到2035年擁有175艘軍艦。印度海軍目前已訂購68艘軍艦和艦艇,已擁有132艘軍艦的印度海軍還獲得初步批准,未來幾年在本土建造另外8艘下一代輕型護衛艦、9艘潛艇、5艘勘測船和2艘多用途艦艇。

這個雄心勃勃的計劃里除了驅逐艦、護衛艦和潛艇,還包括建造第二艘國產航母、兩棲船塢登陸艦以及核潛艇。

去年5月印度國防部長拉傑納特·辛格在接受媒體採訪時表示,印度將很快開建第三艘航母,這也是印度第二艘國產航母。

第二艘國產航母與現役的「維克蘭特」號航母相同大小。「維克蘭特」號在2009年2月開工,2022年9月正式服役,航母滿載排水量約4.3萬噸,最高航速28節,能夠搭載約30架各型艦載機,包括米格-29K戰鬥機、卡-31空中預警直升機、MH-60R多用途直升機。印度海軍已經選定法國的「陣風-M」艦載機替代米格-29K。

王雲飛指出,印度第二艘國產航母選擇「維克蘭特」號航母同型艦這既是務實也是無奈的選擇。在繼承以往技術和經驗的同時,可以降低技術風險,並且可以更好地控制建造成本。

辛格還表示:「我們的目標不僅是擁有三艘航母,我們未來會建造第五艘、第六艘,建造更多的航母」。分析認為,印度對在西太平洋、印度洋保持更強的軍事存在有更強烈的意願,這也促使印度追求更多的航母。但航母核心技術依賴國外,成本高昂,後續航母計劃也面臨挑戰。

在核潛艇方面,過去的一年,印度在核潛艇方面也取得多個突破,海基核威懾力獲得了增強。2024年8月29日,印度宣佈其第二艘國產「殲敵者」級彈道導彈核潛艇「阿里加特」號(INS Arighat)正式服役。三個月後,印度核潛艇首次進行了K-4新型潛射彈道導彈的試射,該導彈射程超過3500公里,比之前裝備的K-15導彈(射程750公里左右)大幅提升。

印度還計劃建造攻擊型核潛艇,去年10月,據環球網報道,印度內閣安全委員會批准了一項計劃,將建造兩艘攻擊型核潛艇,購買31架美國製造的長航時無人機,預計耗資約53.5億美元。印度計劃建造6艘國產攻擊型核潛艇,用於護航彈道導彈核潛艇和航母戰鬥群。

印度雖然提出雄心勃勃的海軍擴軍計劃,但也面臨核心技術依靠國外、造船廠技術水平不夠和管理混亂等問題。

側翻的「布拉馬普特拉」號護衛艦,火災加上艙室進水,損失不會輕。

側翻的「布拉馬普特拉」號護衛艦,火災加上艙室進水,損失不會輕。

《印度時報》此前報道指出,由於印度造船廠建造速度緩慢、老舊艦船逐步退役以及預算限制,到2030年印度海軍將僅達到約155至160艘軍艦的規模水平。

去年7月,印度海軍「布拉馬普特拉」號護衛艦在孟買海軍造船廠接受改裝期間發生重大火災,船體側翻進水。2016年12月,同型艦「貝特瓦」號也在孟買海軍造船廠側翻,造成2人死亡。2018年位於加爾各答的加登·里奇造船廠因龍門吊突然垮塌,砸壞了正在建造的P-17A型隱身護衛艦。

莫迪稱此次下水的艦艇是印度防務「自力更生」的重要成果,不過印度仍然是世界上最大的武器進口國之一,也是法國國防工業的「大客戶」。據法新社15日報道,印度政府安全委員會預計將批准花費72億美元從法國購買26架「陣風」M艦載戰鬥機,相關談判或將在2月10日莫迪出訪法國時進行。

據報道,在莫迪出訪法國期間,印度國防部預計簽署另外三艘鮋魚級潛艦的採購合約,並同樣由印度承造。然而,印度海軍表示,這三艘新潛艇的首艘預計最快要到2031年才能服役。

「印度此次服役的三艘艦艇雖然是印度建造,但動力系統、相控陣雷達、防空導彈等核心設備都引進國外,『印度製造』的並不多。」韓東指出。




止戈堂

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最近,央視播出的軍事新聞節目首次正式公開了解放軍所裝備的99B坦克在出廠之前進行綜合試驗以及實彈射擊測試的具體畫面。這些畫面讓觀眾得以直觀地看到99B坦克在試驗過程中的出色表現。在央視精心製作並播出的節目當中,我們可以清晰地看到99B坦克採用了「單發裝填、單次射擊」的獨特模式,它在進行發射新型穿甲彈的操作時,展現出了極高的精準度和穩定性,最終準確無誤地命中了距離其1公里之外的目標。

央視畫面顯示,99B主戰坦克在野外試驗場進行高機動測試,展示出廠前整體運作狀態。

央視畫面顯示,99B主戰坦克在野外試驗場進行高機動測試,展示出廠前整體運作狀態。

99B作為99式主戰坦克的最新改進型號,在今年的「9.3」閱兵中首次正式登場,它代表著中國陸戰裝備的頂尖水準。

相較於已服役十餘年的99A,99B的三大性能均有顯著提升。其125毫米滑膛炮能夠在2公里外擊穿960毫米的均質鋼裝甲,而在相同情形下,99A僅能穿透700 - 750毫米。

99B炮塔正面的等效防護力等同於1000毫米的均質鋼裝甲,比99A多出300毫米。99B還換裝了150HB - 2柴油機,功率從99A的1500馬力提升至1800馬力。此外,99B採用了簡易遙控炮塔,乘員在車內便可遙控操作12.7毫米高射機槍進行瞄準射擊。

出廠前射擊測試畫面顯示,99B在實彈射擊環節中進行裝填與發射驗證。

出廠前射擊測試畫面顯示,99B在實彈射擊環節中進行裝填與發射驗證。

既然這款武器具備在2公里外擊穿960毫米均質鋼裝甲的強大能力,那麼此次進行實彈射擊測試時,為何選擇將目標設定在1公里外的位置呢?這一選擇背後必然有著值得深入探究的原因。

除了方便在測試過程中即時對彈著點進行觀測,並且能夠快速回收試驗數據之外,還有另外兩個重要因素影響著這一決策。

首先,當炮彈在1公里的距離上飛行時,其飛行軌跡受到環境因素的影響相對較小。在這樣的距離條件下,能夠更加清晰地暴露出裝填機構或者瞄準系統可能存在的潛在故障。因為在相對較近的距離內,各種可能干擾測試結果的因素被有效控制,使得測試人員可以更精準地判斷這些關鍵系統的運行狀況。

99B在行進狀態下接受測試,畫面顯示其底盤穩定性與炮塔配置細節。

99B在行進狀態下接受測試,畫面顯示其底盤穩定性與炮塔配置細節。

顯然,在近距離進行高頻次射擊時,更有利於讓自動裝彈機達到其最大的裝填速度。而且由於射擊距離較近,側風對炮彈飛行軌跡的影響也能夠被最大限度地減小。同時,這樣的測試條件也便於驗證火控系統的即時補償演算法是否有效。通過多次在近距離進行射擊測試,可以收集到大量的數據,從而對火控系統在不同情況下的表現進行全面評估。

其次,儘管現代主戰坦克的直瞄射擊有效射程能夠達到2公里以上,然而在實際的陸戰場景中,1 - 1.5公里才是最為常見的對抗距離。也正是基於這一實際情況,人們才會選擇以2公里穿破裝甲厚度這一指標來衡量主戰坦克的火力。99B選擇在1公里的距離進行測試,是因為這樣的測試距離可以很好地模擬裝甲集群突擊、城市巷戰等典型作戰場景的實際條件,能夠讓測試結果更加貼合實戰需求,為坦克在實際戰鬥中的性能表現提供更有價值的參考。

1公里實彈射擊僅是出廠質檢環節之一,後續還需開展2公里以上距離的火力極限測試,例如穿深驗證,以檢驗在2公里外是否能夠擊穿960毫米的均質鋼板。

當然,具備極高實戰價值的複雜電磁環境下動態射擊同樣不可或缺,只是此類測試結果極為敏感,必然不會公開。

畫面顯示99B炮塔上方通信天線配置,反映其雙頻數據鏈與資訊化作戰設計。

畫面顯示99B炮塔上方通信天線配置,反映其雙頻數據鏈與資訊化作戰設計。

除實彈射擊測試外,99B還完成了行進間通信測試。在時速15.5公里的機動狀態下,實現了戰場態勢、指令和裝備狀態的即時共用,並對上行/下行帶寬、網路節點狀態和通信時延進行了即時檢測。這是由於坦克在高速機動時,劇烈的顛簸對精密的通信設備而言是巨大的考驗。

相對而言,此項測試比實彈射擊測試更為重要,因為與99A相比,99B的最大改進在於強化了資訊化作戰能力和戰場節點作用。

為此,99B加裝了一粗一細兩根通信天線,採用雙頻資料鏈,能夠與無人機、步戰車、直升機在高速機動中即時共用戰場態勢數據,並且預留了加裝電子戰模組的介面。

若說99B的穿甲深度相較於99A僅增加了200毫米屬於量變,那麼其資訊化水準則實現了質的飛躍。

99B主戰坦克於閱兵場合亮相,整體外觀與炮塔防護結構清晰可見。

99B主戰坦克於閱兵場合亮相,整體外觀與炮塔防護結構清晰可見。

此外,99B還專門強化了高原性能。其150HB - 2型柴油機在功率大幅提升的基礎上,採用了渦輪增壓系統,可使坦克在海拔5300米的高原穩定輸出1500馬力的有效功率。99B還採用了新型扭桿 - 液壓混合懸掛系統。有了這套系統,即便在45度斜坡上行駛,炮塔也能保持穩定。

儘管99B未配置無人機,但預留了相應介面,一旦有需求便可快速集成。畢竟VT4A1已整合採用共軸反轉雙旋翼的垂直起降無人機,美軍M1A2 SEPV3坦克也開始測試加裝「彈簧刀」,可以預見,無人機將成為未來主戰坦克的標配。

美中不足的是,99B未配備類似99A的主動鐳射壓制系統,該系統可損壞敵軍士兵視網膜或戰車的觀瞄設備。

然而,真實戰場混亂無序,存在各種干擾,且目標處於不斷運動中。要在敵方坦克作出反應前精確對準其觀瞄窗口併發射雷射光束,極為困難。從這一角度來看,99B未採用鐳射壓制系統,或者是更為成熟、更適應戰場環境的體現。

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