隨著解放軍遠程打擊能力提升，亞太美軍面臨的困境不僅是主戰裝備相對解放軍失去性能優勢，而且越來越容易被摧毀在原地。
美國智庫哈德遜研究所日前發佈的研究報告顯示，亞太地區的美空軍基地嚴重缺乏加固掩體，未來大部分戰機可能在起飛前就被解放軍摧毀在地面。報告指出，解放軍在過去十多年間，在台海附近新建超過650個強化機堡和近2000個非強化機堡，而同期美國僅修建2個和41個。這種巨大差距顯示，中美雙方對於未來大規模衝突的認真戰備態度截然不同。
報告稱，美國空軍基地「面臨中國軍事攻擊的嚴重威脅」。解放軍的飛機、陸基導彈、水面艦艇和水下潛艇及特種作戰部隊可以攻擊分佈在全球機場（包括美國大陸）的美國軍用飛機及其支持系統。五角大樓承認，涉及中美潛在衝突的軍事分析表明，絕大多數美國戰機損失不是被解放軍擊落，而是在開戰初期就在機場的地面上受到毀滅性打擊。
解放軍的強化機堡防護等級比嘉手納美軍的開放式機棚高多了。
更讓美國智庫揪心的是，雖然中國在遠程打擊火力方面具有明顯優勢，但對於本國空軍基地可能遭到攻擊的防禦準備也遠比美軍上心。該報告的統計數據顯示，從21世紀10年代開始，解放軍空軍基地的強化機堡和非強化機堡數量增加了一倍多，使中國的飛機掩體總數超過3000個，從而有足夠掩體來容納和隱藏絕大多數中國戰機。「同時，中國各地的空軍基地還新增共計20條標準跑道和40多條滑行道，停機坪總面積增加近75%。」
報告對於中國在軍用機場擴建方面的基建狂魔做派羨慕不已——「中國用於提高空軍基地任務彈性的混凝土消耗量，可以鋪設一條從華盛頓特區到芝加哥的四車道州際公路」。在美國最關心的未來台海衝突可能影響區內，解放軍在台灣海峽1000海浬範圍內擁有134個空軍基地，包括超過650個強化機堡和近2000個非強化機堡。
駐韓美軍修建了不少高標準的強化機堡。
相比之下，美軍同時期在距離台灣海峽1000海浬以內，只增加2個強化機堡和41個非強化機堡。如果爆發台海衝突，考慮到台灣可用的機場大概率會被摧毀，因此對於美軍而言，更重要的是台灣海峽周邊1000海浬範圍內可用的日本、南韓和菲律賓空軍基地。報告無奈承認，美軍可用的這些機場合起來，大概也只有中國的1/3；如果不算南韓，該比例下降到1/4；如果再去掉菲律賓，也就是只能用日本的空軍基地，僅相當於附近解放軍機場容量的15%。
如此巨大的差異，意味一旦爆發衝突，美軍戰機很可能被摧毀在地面。即便它們能夠及時起飛作戰，但可能沒有可用的完整降逃跑道；即便這些戰機能夠降落，但在無遮無掩的基地加油和補充彈藥時，也可能會被解放軍的後續攻擊摧毀。
面對如此悲觀的評估數據，報告承認，解放軍只需投入相對較少的火力，就能有效癱瘓該地區的美國空軍行動能力。即便美國空軍近年大力推進的「敏捷作戰部署」概念，將關鍵空軍基地的戰機分散部署到多個小型基地或臨時機場，「但面對解放軍現代精準制導武器的威脅，此舉已不足以確保美軍戰機安全」。
內地軍事微信公眾號「空天力量」指，美軍多年來一直處於進攻態勢，往往是對手擔心自家機庫能不能防得住美軍炸彈，而美軍自己卻很少擔心。只是近年來在西太平洋方向，的確是攻守易勢了。美國智庫的報告充分展示美軍在準備台海衝突時的「說得多、做得少」。
至於未來解決方案，報告建議美國應部署更多低成本且易生產的遠程和穿透式彈藥，迫使解放軍投入更多資源強化自身防禦，但就連台媒都承認，料敵從嚴的解放軍本來就一直在加強自己空軍基地的防禦。
其次，報告呼籲美國空軍基地強化基礎設施，包括增建機堡、擴建機場，同時應確保基地損壞能迅速修復。報告嚴厲批評五角大樓計劃放棄為價值超過6億美元的新型B-21隱形轟炸機建造成本約3000萬美元的加固飛機掩體，「這是一個愚蠢決定，危及美國的全球打擊能力」。
最後，報告建議美軍需要發展具備遠距離作戰、長時間滯空能力的遠程戰機——其實這也是美國海軍和空軍六代機的重要設計指標之一，但報告承認，即使下一代戰機進展順利，美軍仍不能忽視當前加強機場防禦的迫切性，「不能指望未來的軍隊能夠解決目前的機場弱點」。
報告結論是，美國空軍基地面臨空前嚴重的攻擊威脅。目前五角大樓在很大程度上忽視這威脅的做法，「有可能讓美國輸掉與中國的未來戰爭」。
止戈堂
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國產高超聲速導彈群在「九三」閱兵式上帶來的震撼感尚未消散，美國的「Defence-Blog」和「Military Watch」等網站，最近不約而同地開始報導尚未在閱兵式上亮相的東風-27導彈。有消息稱，東風-27實際上已經參與了北京閱兵式的彩排，卻在最後時刻被撤下。「東風-27的射程介於5000至8000千米之間，能夠跨越太平洋，直接對美軍在西海岸活動的航母構成威脅。」這樣的評價，無疑令人震撼。
圖為外媒《Military Watch》網站報道東風-27，高超聲速導彈被指採用十二輪越野發射車，並以偽裝網遮蓋進行調動。
在2019年，東風-17的誕生標誌著一個新時代的到來，其獨特的乘波體彈頭設計以及「打水漂」彈道技術，使其在高超聲速武器領域獨樹一幟，領先於全球。然而，儘管東風-17在技術上取得了重大突破，其射程相對較短的問題也成為了它的一個明顯短板。因此，在當時，人們普遍認為，基於東風-17進行增程改進，以及開發其他平臺版本，將是未來國產高超聲速武器發展的兩個主要方向。今年的「九.三」閱兵式上，我們看到了這一發展方向的具體成果。轟-6K轟炸機和052D/055型驅逐艦所搭載的鷹擊-21導彈，以及專為潛艇重型發射管設計的鷹擊-19導彈，都是多平臺發展策略的典型代表。這些武器的亮相，展示了中國在高超聲速武器領域的強大實力和多樣化發展。與此同時，增程路線的傑出代表東風-27，雖然技術上同樣先進，但由於受到各種因素的影響，最終並未在閱兵式上對外展示。
導彈由車載發射裝置垂直升空，尾焰形成典型高推力起飛特徵。此類發射方式主要用於長程打擊型武器測試。
在2021年的冬季，美國參謀長聯席會議的前副主席約翰·海滕（一位來自戰略司令部的前司令官）公開表示，「中國剛剛完成了一次具有劃時代意義的武器測試，其導彈穿越了漫長的距離，最終命中了中國控制的區域。」隨後，美國媒體進行了深入分析，推測海滕所指的武器是東風-27，並估計其射程約為5000英里（約合8000千米）。不久，路透社根據多方資訊源，對東風-27進行了更詳盡的分析，報導其射程為5000千米。而「Defence-Blog」網站在11月20日的文章中，綜合了雙方的數據，認為東風-27的射程介於5000至8000千米之間。該網站還指出，東風-27與東風-17一樣，都配備了輪式越野運輸起豎發射車，但東風-27在精度、射程和機動性方面表現更為卓越，其最大速度甚至超過了10馬赫。
有外電引述美方消息指，中方在一次試驗中，疑似東風-27的高超聲速彈頭曾飛行約八千公里，引發外界關注其遠程打擊能力。
「Military Watch」網站進一步將東風-27定位為介於東風-26與洲際彈道導彈之間的准洲際武器，並且是人類歷史上射程最遠的反艦導彈。該文章指出，東風-27在技術積累方面超越了其他國家開發的遠程彈道導彈，它不僅具備了難以攔截的中段滑翔能力，還擁有卓越的末端機動性和導引能力。在洲際隱身無人機和戰略衛星的輔助下，東風-27甚至能夠跨越太平洋，直接對在美國西海岸活動的航母及其他大型戰艦進行打擊。當然，它也能夠作為常規導彈，用於摧毀港口、造船廠等陸上設施。
關於東風-17的增程型號東風-27的發展，技術上是可行的，且編號遵循了國內的命名慣例。例如，紅旗系列導彈從紅旗-2逐步發展出了紅旗-12和紅旗-22。然而，將8000千米的射程與10馬赫的速度相結合卻是一項艱巨的挑戰。傳統彈道導彈一旦跨越3000千米的界限，通常能夠輕易地將射程擴展到5000千米以上。這是因為遠程彈道導彈的中段飛行位於外太空，燃料消耗相對較少，而主要的技術難題在於制導和控制。相比之下，高超聲速導彈在大氣層內進行滑翔，面臨更大的空氣阻力，要在保持最大速度10馬赫的同時達到8000千米的最大射程，並在末端保持一定的機動性以突破敵方防禦並精確打擊大型戰艦，這一目標的實現難度極高。
示意圖對比傳統彈道導彈與高超聲速滑翔載具、巡航導彈的不同飛行軌跡，凸顯東風-27在大氣層內長程滑翔的技術難度。
軍事衛星雖然具備強大的海洋監視能力，但受限於技術條件，引導遠程導彈打擊海上高速目標仍顯得遙不可及。相比之下，隱身無人機雖然效果顯著，卻始終受限於航程和滯空時間，要實現跨越遼闊太平洋並持續運作並非易事。然而，東風-27導彈的最大射程達到5000千米，在前出艦隊和空中偵查平臺的輔助下，成功將域外航母攔截在第二島鏈之外，這已經是一個非常卓越的成就。實際上，今年6月中國海軍派出兩艘滑躍式航母，與空軍、火箭軍協同，在關島附近海域進行的多兵種聯合演習，已經展現了這種能力。
衛星圖顯示中國在戈壁地區設置接近美軍航母尺寸的靶場，用於反艦彈道導彈試驗，外界普遍認為這類武器主要針對大型水面艦艇。
在過去的一些年裏，海外的媒體對於中國的軍事裝備持有一定的偏見，他們常常以輕蔑的態度評論，認為中國的武器品質不夠可靠，而且還沒有經歷過真正的戰場考驗。他們甚至批評中國的武器是模仿蘇聯和俄羅斯的裝備，缺乏自主創新。然而，隨著時間的推移，特別是在「五七」空戰和「九三」閱兵這兩個重要的事件之後，西方國家對中國武器的看法發生了顯著的變化，尤其是對中國新式武器的評價有了大幅度的提升。現在，我們經常可以看到西方媒體對中國的東風-27導彈等武器的報導，其中不乏一些誇張到令人難以置信的數據。這種前後態度的巨大轉變，仿佛是「前倨而後恭」，諷刺又好笑的同時，讓人不禁思考背後的原因。
