隨著解放軍遠程打擊能力提升，亞太美軍面臨的困境不僅是主戰裝備相對解放軍失去性能優勢，而且越來越容易被摧毀在原地。
美國智庫哈德遜研究所日前發佈的研究報告顯示，亞太地區的美空軍基地嚴重缺乏加固掩體，未來大部分戰機可能在起飛前就被解放軍摧毀在地面。報告指出，解放軍在過去十多年間，在台海附近新建超過650個強化機堡和近2000個非強化機堡，而同期美國僅修建2個和41個。這種巨大差距顯示，中美雙方對於未來大規模衝突的認真戰備態度截然不同。
報告稱，美國空軍基地「面臨中國軍事攻擊的嚴重威脅」。解放軍的飛機、陸基導彈、水面艦艇和水下潛艇及特種作戰部隊可以攻擊分佈在全球機場（包括美國大陸）的美國軍用飛機及其支持系統。五角大樓承認，涉及中美潛在衝突的軍事分析表明，絕大多數美國戰機損失不是被解放軍擊落，而是在開戰初期就在機場的地面上受到毀滅性打擊。
解放軍的強化機堡防護等級比嘉手納美軍的開放式機棚高多了。
更讓美國智庫揪心的是，雖然中國在遠程打擊火力方面具有明顯優勢，但對於本國空軍基地可能遭到攻擊的防禦準備也遠比美軍上心。該報告的統計數據顯示，從21世紀10年代開始，解放軍空軍基地的強化機堡和非強化機堡數量增加了一倍多，使中國的飛機掩體總數超過3000個，從而有足夠掩體來容納和隱藏絕大多數中國戰機。「同時，中國各地的空軍基地還新增共計20條標準跑道和40多條滑行道，停機坪總面積增加近75%。」
報告對於中國在軍用機場擴建方面的基建狂魔做派羨慕不已——「中國用於提高空軍基地任務彈性的混凝土消耗量，可以鋪設一條從華盛頓特區到芝加哥的四車道州際公路」。在美國最關心的未來台海衝突可能影響區內，解放軍在台灣海峽1000海浬範圍內擁有134個空軍基地，包括超過650個強化機堡和近2000個非強化機堡。
駐韓美軍修建了不少高標準的強化機堡。
相比之下，美軍同時期在距離台灣海峽1000海浬以內，只增加2個強化機堡和41個非強化機堡。如果爆發台海衝突，考慮到台灣可用的機場大概率會被摧毀，因此對於美軍而言，更重要的是台灣海峽周邊1000海浬範圍內可用的日本、南韓和菲律賓空軍基地。報告無奈承認，美軍可用的這些機場合起來，大概也只有中國的1/3；如果不算南韓，該比例下降到1/4；如果再去掉菲律賓，也就是只能用日本的空軍基地，僅相當於附近解放軍機場容量的15%。
如此巨大的差異，意味一旦爆發衝突，美軍戰機很可能被摧毀在地面。即便它們能夠及時起飛作戰，但可能沒有可用的完整降逃跑道；即便這些戰機能夠降落，但在無遮無掩的基地加油和補充彈藥時，也可能會被解放軍的後續攻擊摧毀。
面對如此悲觀的評估數據，報告承認，解放軍只需投入相對較少的火力，就能有效癱瘓該地區的美國空軍行動能力。即便美國空軍近年大力推進的「敏捷作戰部署」概念，將關鍵空軍基地的戰機分散部署到多個小型基地或臨時機場，「但面對解放軍現代精準制導武器的威脅，此舉已不足以確保美軍戰機安全」。
內地軍事微信公眾號「空天力量」指，美軍多年來一直處於進攻態勢，往往是對手擔心自家機庫能不能防得住美軍炸彈，而美軍自己卻很少擔心。只是近年來在西太平洋方向，的確是攻守易勢了。美國智庫的報告充分展示美軍在準備台海衝突時的「說得多、做得少」。
至於未來解決方案，報告建議美國應部署更多低成本且易生產的遠程和穿透式彈藥，迫使解放軍投入更多資源強化自身防禦，但就連台媒都承認，料敵從嚴的解放軍本來就一直在加強自己空軍基地的防禦。
其次，報告呼籲美國空軍基地強化基礎設施，包括增建機堡、擴建機場，同時應確保基地損壞能迅速修復。報告嚴厲批評五角大樓計劃放棄為價值超過6億美元的新型B-21隱形轟炸機建造成本約3000萬美元的加固飛機掩體，「這是一個愚蠢決定，危及美國的全球打擊能力」。
最後，報告建議美軍需要發展具備遠距離作戰、長時間滯空能力的遠程戰機——其實這也是美國海軍和空軍六代機的重要設計指標之一，但報告承認，即使下一代戰機進展順利，美軍仍不能忽視當前加強機場防禦的迫切性，「不能指望未來的軍隊能夠解決目前的機場弱點」。
報告結論是，美國空軍基地面臨空前嚴重的攻擊威脅。目前五角大樓在很大程度上忽視這威脅的做法，「有可能讓美國輸掉與中國的未來戰爭」。
止戈堂
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中國航天科技集團第十一研究院研製的彩虹-7高空高速隱身無人機，在西北某機場順利完成首次飛行。此次具有重要意義的首飛，標志著這款在珠海航展上備受各界關注、宛如「空中大蝙蝠」的無人機，正式進入飛行測試階段。
彩虹-7高空高速隱身無人機成功完成首飛。
據介紹，彩虹-7採用先進大展弦比飛翼外形氣動佈局。該佈局經過科研人員反覆研究和試驗，它可以搭載可見光、紅外等多種高性能的任務載荷，從而實現在不同的環境和任務需求下發揮重要作用的目標。此外，彩虹-7還具有航時長、升限高、巡航速度快、任務能力強等眾多優點，能夠很好地滿足複雜條件下對地觀測、數據保障等各因素的高端需求，為相關領域的工作提供有力支持。
彩虹-7採用先進大展弦比飛翼外形氣動佈局，可搭載可見光、紅外等多種高性能的任務載荷。
航太科技集團的李建華在接受內地《環球時報》採訪時稱，首飛對於任何一款飛行器而言，都會是一個關鍵節點。本次彩虹-7的首飛，主要旨在對其設計方案的合理性、關鍵技術攻關的實際情況進行有效性驗證。和其他無人機相比，彩虹-7需要測試的關鍵技術不僅數量較多，而且面臨的難度也會更大。鑒於彩虹-7採用的是大展弦比無尾的飛翼氣動佈局，其系統較爲複雜，並涉及到眾多的技術環節和設備協同工作，這些因素都會增加測試難度，使得首飛所面臨的風險相對較大。
雖然彩虹-7在首飛中面臨較大風險，但最終斬獲斐然的試飛成果。
李建華稱，在此次首飛期間，彩虹-7的自主滑跑起降、姿態控制、軌跡跟蹤等基礎性能都進行了相關驗證。試飛成果斐然，與先前的設計指標和仿真模型成果完全相符。
然而，首飛僅是對彩虹-7最基礎的飛行特性進行了相關測試。據悉，該型飛機還將在後續開展飛行性能包線、載荷功能驗證等測試工作。
彩虹-7經過精心設計，最終選擇外形如同蝙蝠般的飛翼佈局。
在去年舉辦的珠海航展現場，彩虹-7首次以真機形式參展。眾多媒體記者通過深入了解得知，彩虹-7在外形設計方面進行了細緻考量，不僅將進氣道設置於機身上方，并採用半隱藏式的發動機尾噴管設計，飛機外形流暢優美，整體設計簡約明快，在各個方向上均能達成最佳的隱形效果。
與彩虹- 3、彩虹-4及彩虹-5等在此之前所採用的常規氣動佈局截然不同，彩虹-7經過精心設計，最終選擇了外形如同蝙蝠般的飛翼佈局。這種獨特的佈局選擇，實則暗示出它在軍事領域中所扮演的角色：其與美國著名的B-2隱形轟炸機、RQ-180隱形無人偵察機極為相似，都將隱身性能作為重中之重。
此外，針對前緣高反射區，科研人員採用先進的吸波處理技術，盡可能減少反射信號。在機體表面，還均勻地敷設了隱形塗料，以增強整體的隱身能力。對於所有的檢修口蓋、起落架艙蓋以及彈艙等部位，研發團隊更是進行了嚴格的隱形處理，不放過任何一處細節，甚至連不起眼的螺絲，也都做了專門處理，以確保不會成為影響隱身性能的因素。
通過這一系列的措施，彩虹- 7無人機成功具備了出衆的低可探測性能，為其在日後戰場上的優秀表現打下了堅實的基礎了。它不僅能夠在威脅相對較低的非對稱戰場環境下，從容執行任務；也能夠在生存環境惡劣的對稱戰場環境下，神出鬼沒，讓敵方難以察覺。這般顯著的多重環境適應性能，無疑是彩虹- 7在當今複雜的現代戰場環境下，所具備的極大優勢。
經過周密的設計建造，彩虹-7無人機具備了出衆的低可探測、多重環境適應性能。
有軍事專家注意到，在去年珠海航展公開展示的現場演示動畫中，彩虹-7不僅能夠做到長時間於目標海域上空開展巡邏，還能在發現目標後，通過資料鏈回傳至後方，為後方的打擊武器提供及時的中段制導乃至末段制導。
据現場專家介紹，彩虹-7可承擔多樣化的戰場監視、情報偵察等任務。其機載雷達具備遠程空海監視能力，既能發現大型水面艦船目標，也能在高對抗作戰環境中，開展持續隱蔽偵察與情報獲取工作，為遠距離打擊武器提供目標指示信息等相關數據資料，從而極大提升了信息化作戰效能，有效滿足了未來對稱性作戰對高端隱形無人作戰飛機的需求。
彩虹-7可承擔多樣化的戰場監視、情報偵察等任務，有效滿足了未來對稱性作戰對高端隱形無人作戰飛機的需求。
亦有軍事專家指出，從彩虹-7的氣動外形來看，它的飛行速度會偏慢於現代戰鬥機。所以，在作戰運用時，它或許並非作為傳統意義上的無人僚機伴隨飛行，而是會憑藉高度隱形的特性，提前部署至作戰區域執行偵察任務。鑒於它具備較强的續航能力，能夠在目標區域上空長時間開展搜索與監視工作，當其一旦發現目標，便能在對手毫無察覺的情況下，為後續機群或地面打擊火力發射的遠程導彈，提供中繼制導或末段制導。
