區天駿首奪亞洲利曼系列賽總冠軍

香港賽車運動員區天駿(Antares)於阿布扎比的阿斯碼頭賽道(Yas Marina Circuit)上演的2024-2025亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series, ALMS)閉幕戰中，與奧地利車手Klaus Bachler，以及來自德國的Joel Sturm兩名隊友一同奪得分站勝利，並鎖定贏得本屆ALMS的GT車手總冠軍殊榮。他們的10號保時捷911 GT3 R戰車在合共六個回合的耐力賽事中，於初期遭遇重重挫折，但最終在最後一場比賽上成功反彈，改寫出美滿的結局。三位車手在共同努力下，亦成功替所屬的保時捷厰車隊Manthey Racing贏得今屆ALMS的GT總冠軍；區天駿亦因此奪得渴望以久的參賽邀請，前往於今年6月14日至15日舉行的第93屆法國利曼24小時耐力賽(24 Hours of Le Mans)。

區天駿與所屬的Manthey Racing攜手奪得2024-2025亞洲利曼系列賽GT車手及車隊總冠軍

區天駿贏得年中舉行的第93屆法國利曼24小時耐力賽入場資格

Manthey Racing 於今屆ALMS賽季的積分榜上其實一直落後，當賽季進入決定性的最後一站時，整支車隊亦經歷一場艱苦的戰鬥。10號車在首兩個賽站的雪邦和迪拜的比賽中都遭遇到困難，分別發生碰撞意外和失誤令他們於爭標上處於劣勢。Antares與兩名隊友在亞斯碼頭分站賽前，於積分榜上只排在第三位，距離榜首的對手Winward車隊的81號Mercedes-AMG賽車有17分差距。最後一站的兩回合比賽中，車手在最佳情況下，最多只合能獲得52分。

阿布扎比的阿斯碼頭賽道上演的亞洲利曼系列賽)閉幕戰

10號戰車於練習賽初段與同隊的92號一起表現出強勁的速度。可惜在排位賽上意外頻生，15分鐘內出現多達3次紅旗，令區天駿未能造出有效的排位時間。10號戰車在正賽上只可從靠後的位置起步，而一同爭冠的兩個主要對手81號和92號賽車都能在前面起步，中間相距多達20部車。

兩場比賽一如前以往的策略，車隊安排Antares在比賽中率先作賽，一口氣駕駛兩個賽段，以滿足銅級車手最少作賽105分鐘的要求。星期六第一場，區天駿從後面第22位起步，仍能有出色發揮，將名次一舉提升至第9位，再將戰車交到隊友Joel Sturm手中。這名德國車手亦承接區天駿的強勢，並加上有效利用安全車領航期間的進站補給策略，在Klaus Bachler於最後1小時接棒前，成功將10號戰車帶到第3位。守在第2位的Mercedes-AMG爭標對手之後，在距離比賽完結幾分鐘前因犯錯，需要緊急進入維修站，區天駿與隊友的10號戰車因而得益，獲得首場比賽的第2名。屬同一車隊的爭冠對手92號賽車，於該場比賽的大部分時間都在有利的前列位置，最後以1.5秒領先10號車贏得首場第一名。

雖然10號車於首場比賽獲得寶貴積分，同隊92號獲勝並擴大了他們領先的優勢，情況對區天駿和隊友們看似沒有任何幫助。來到周日賽季的最後一場比賽時，10號戰車落後92號9分，這兩部都是速度和實力相當的姊妹車。

星期日最後一場賽事，區天駿以更有利的第7位起步，開始四個小時的比賽，92號就在他正前面。 賽事早段再次出現意外和紅旗，令10號車在混亂中被阻礙並下跌至第11位。隨比賽節奏逐漸穩定下來，Antares跟周六一樣，奮力於車群中向前推進，兩次於彎道中一口氣連過兩車，令車隊和車迷都為其緊張。於不足一個小時內，10號戰車已攀升至第4位。不幸的是，這時候賽會發現區天駿早前起步時越位，判罰10號車通過維修站。受罰後Antares頓時跌至第12位，爭冠機會看似落空。車隊此時沒放棄，決定調整策略，延長Antares作賽時間，賭上比賽後段出現安全車的可能；只有這樣，10號車才有機會相對減少下次在維修站換車手的時間，以彌補被判罰的所失。

區天駿在車隊變陣後，繼續在賽道上不斷拼搏，憑著幾次爬頭和對手進站，他的名次已徐徐升上第1位。靠近第二小時，策略成功顯效，賽道上出現事故，安全車介入後，10號車把握時機，進站交棒給Klaus Bachler，保持領先優勢。Klaus Bachler和Joel Sturm在餘下的比賽幾度與對手爭奪位置，最終成功拉開與次席EBM車隊的89號Aston Martin差距，贏得賽季的最後一場比賽，獲得GT組別第1名，全場第10名的佳績。

區天駿表示4小時比賽裡事故頻繁，這兩強對手分別失誤，跌出三甲，才讓我們成功跨越他們。

這場最後勝利極為重要，讓10號車在積分榜上反超前10分，以86分壓過92號賽車。 區天駿與所屬的Manthey Racing奪得本屆ALMS的GT車手和車隊總冠軍，並獲得所有車手夢寐以求的法國利曼24小時耐力賽的參賽資格。

區天駿成功首奪亞洲利曼系列賽總冠軍後，會為參加今年6月舉行的第93屆利曼24小時耐力賽作充分準備，亦會出戰本年度的GT世界挑戰賽歐洲賽(GT World Challenge Europe)。

區天駿與所屬的Manthey Racing攜手奪得2024-2025亞洲利曼系列賽GT車手及車隊總冠軍

區天駿表示:「這是我連續第四年參加亞洲利曼賽。這項賽事每年都相當困難，水平亦不斷地提高。今屆賽事有29支歐美車隊和來自世界各地的頂尖GT車手爭奪殊榮，這一切都令爭冠難度大大提升。我們Manthey車隊非常努力為這項賽事做準備，但也不免碰到到許多不能預見的挑戰：意外、失誤、錯失機會等等。我們的競爭對手，包括同一車隊的姊妹車，整賽季在積分榜上都領先著我們。令人心痛的是，我們一直知道自己有能力做得更好的。星期日的戰果是超乎想像的。我們知道只能憑自己努力，爭取到領先位置；如果同車隊的92號姊妹車在頭二位完成，或者我們在81號後面的話，總冠軍跟我們都是無緣的。4小時比賽裡事故頻繁，這兩強對手分別失誤，跌出三甲，才讓我們成功跨越他們。這艱難賽季的高低起伏，我坦率需要點時間消化。贏到法國利曼參賽資格是個天大的鼓舞，這是所有車手夢寐以求，全球最具歷史，最享負盛名的殿堂級耐力賽。多年的嘗試失敗，我沒想過會在什麼時候甚或至會不會實現，默默耕耘就是。我非常感謝隊友Klaus和Joel，Manthey Racing以及保時捷，與我一起度過的這段旅程。接下來，還有很多工作等著我們！」

香港賽車運動員區天駿(Antares)於2026年的第一擊，聯同兩名Herberth Motorsport的隊友Loek Hartog及Huub van Eijndhoven，憑藉充滿睿智的上佳發揮及比賽策略，於阿布扎比6小時耐力賽(Abu Dhabi 6 Hour)中成功取得今年首冠。同時，獲得這場勝利的當天，亦恰好是區天駿投身賽車運動十週年的紀念日，更增添一層意義。

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這次獲勝其實得來不易，整場比賽曾發生多宗事故，賽會先後發出多達14次「Code 60」的限速信號，將比賽速度限制在每小時60公里，徹底打亂各支車隊的賽前部署。然而，在充滿變數的賽事中，區天駿所屬的Herberth Motorsport的10號保時捷 911 GT3 R (992)賽車，自開賽後便展示出超凡的實力。負責第一棒，Antares的隊友Loek Hartog在第一個彎便立即發力，從起步的第4位搶上至首名帶領著比賽。縱使參賽車總數多達61部賽車，10號賽車於比賽早段看似已早著先機，成功突圍而出掌握比賽的主導權，可是他們此仗的奪冠之路卻絕非平坦。

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10號賽車的勝利背後伴隨著重重考驗。首先於「Code 60」期間，他們的分段時間計算錯誤而受罰；隨後Loek Hartog因超出賽道限制亦需被罰；更關鍵的一次，初次到阿布扎比作賽的Huub van Eijndhoven，與一名落後的對手發生碰撞。種種意外令他們揹負累計35秒的罰時，奪冠之路一度蒙上陰影。

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區天駿的首度接棒亦曾有過波折，原定由他作賽的時段因「Code 60」的出現而被迫中斷。為確保Antares能完成賽例所規定的駕駛時間，同時又能平衡三名車手的整體速度，Herberth Motorsport巧妙地調整戰術，在亂局中尋得空隙讓Antares能繼續作賽，這名香港車手的表現亦乾淨俐落，沒有任何失誤。在較後時間，區天駿第二度接棒上場，並繼續有不錯的發揮，他更把握著賽道上的好些機會，與一眾同時段較勁的職業車手保持著相同步伐，以優異的表現協助車隊重回爭勝的軌跡上。

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當賽事去到最後的半小時，Loek Hartog駕駛著10號賽車領先次名的Team WRT的寶馬M4賽車約80秒。然而，考慮到之前他們所累積的35秒罰時，再加上對手經已完成最後的加油程序，準備直衝終點時，區天駿所屬的10號賽車在正常情況下進入維修站，將被即時執行罰時，爭冠情況勢必不利。此時他們只能以省油的策略繼續作賽，寄望能保持優勢完成比賽。令人意想不到的是，比賽於最後階段再一次出現「Code 60」，這成為10號賽車反敗為勝的關鍵。他們的省油策略最終成功奏效，以計算罰時後，仍能以41.46秒的優勢率先衝過終點，奪得比賽冠軍。

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憑藉此次所獲的分站冠軍，區天駿與Loak Hartog在24H中東系列賽的車手榜上高踞榜首，Herberth Motorsport亦同時在車隊榜中暫列第一。他們將以領先姿態，迎接該項賽事在本週末的最後一站決戰：杜拜24小時耐力賽(Dubai 24 Hour)。

杜拜24小時耐力賽將在本週末(1月16-18日)，於全長5.39公里的杜拜賽車場(Dubai Autodrome)上演。本屆的杜拜24小時賽將有多達68部賽車參賽，區天駿將繼續駕駛Herberth Motorsport的10號保時捷賽車出賽，與另外三名隊友包括Loak Hartog，Joel Sturm及Ralf Bohn並肩作戰。

回顧去屆的杜拜24小時賽，區天駿聯同許建德，謝榮鍵及余嘯峰組成全香港車手組合，與Herberth Motorsport攜手交出一張亮麗的成績表。當時他們在64部賽車中脫穎而出，勇奪GT3-AM組別亞軍，領先第三名對手達半圈之遙，位列全場總成績第六名。

藉著參加24H中東系列賽，以戰備戰的區天駿，亦將全力準備代表Manthey Racing爭逐2025/26賽季的亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series)，這名上屆冠軍力求蟬聯該項亞洲重要大賽。儘管區天駿表示，阿布扎比6小時賽的勝利，並不會讓即將到來的亞洲利曼賽變得輕鬆，但能在備戰階段達成既定目標，對他及隊友來說無疑是打下強心針。亞洲利曼系列賽的餘下最後兩站賽事，將於1月31日至2月1日在杜拜賽車場，以及2月7-8日到阿布扎比的阿斯碼頭賽道，上演決定錦標誰屬的王者之戰。

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區天駿表示，「能夠重返阿布扎比的亞斯碼頭賽道總是讓人高興的，我們有著無數的回憶在這裡。我很榮幸曾在2021年獲得此項賽事的首屆冠軍；在今屆競爭如此激烈的比賽中，再次能夠踏上頒獎台的最後一級，無疑是最好的方式開始2026年賽季。

1月10日這天對我來說意義非凡，它標誌著我投身賽車運動經已十週年。想起當初在珠海的一場地方賽事中，當時的我完全是一個外行人，這十年的旅程確實是不可思議。十年前的那場比賽我以亞軍完成，今天我們贏得了冠軍。我想，這也應該算是有一點進步吧……

接下來的計劃是保持著狀態，於本週的杜拜24小時耐力賽上全力衝刺，並將所收獲的寶貴經驗帶到下月的亞洲利曼賽上。我們真正的挑戰現在才開始。」

本週末舉行的杜拜24小時耐力賽，將於24H Series官方YouTube頻道進行全程直播，多個合作平台亦將同步轉播。如欲了解觀看資訊，請瀏覽賽事官網： www.24hseries.com/where-to-watch-the-24h-series。