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香港車手獲2026年首勝 區天駿奪阿布扎比6小時賽冠軍

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香港車手獲2026年首勝 區天駿奪阿布扎比6小時賽冠軍
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香港車手獲2026年首勝 區天駿奪阿布扎比6小時賽冠軍

2026年01月14日 15:14 最後更新:15:14

香港賽車運動員區天駿(Antares)於2026年的第一擊,聯同兩名Herberth Motorsport的隊友Loek Hartog及Huub van Eijndhoven,憑藉充滿睿智的上佳發揮及比賽策略,於阿布扎比6小時耐力賽(Abu Dhabi 6 Hour)中成功取得今年首冠。同時,獲得這場勝利的當天,亦恰好是區天駿投身賽車運動十週年的紀念日,更增添一層意義。

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這次獲勝其實得來不易,整場比賽曾發生多宗事故,賽會先後發出多達14次「Code 60」的限速信號,將比賽速度限制在每小時60公里,徹底打亂各支車隊的賽前部署。然而,在充滿變數的賽事中,區天駿所屬的Herberth Motorsport的10號保時捷 911 GT3 R (992)賽車,自開賽後便展示出超凡的實力。負責第一棒,Antares的隊友Loek Hartog在第一個彎便立即發力,從起步的第4位搶上至首名帶領著比賽。縱使參賽車總數多達61部賽車,10號賽車於比賽早段看似已早著先機,成功突圍而出掌握比賽的主導權,可是他們此仗的奪冠之路卻絕非平坦。

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10號賽車的勝利背後伴隨著重重考驗。首先於「Code 60」期間,他們的分段時間計算錯誤而受罰;隨後Loek Hartog因超出賽道限制亦需被罰;更關鍵的一次,初次到阿布扎比作賽的Huub van Eijndhoven,與一名落後的對手發生碰撞。種種意外令他們揹負累計35秒的罰時,奪冠之路一度蒙上陰影。

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區天駿的首度接棒亦曾有過波折,原定由他作賽的時段因「Code 60」的出現而被迫中斷。為確保Antares能完成賽例所規定的駕駛時間,同時又能平衡三名車手的整體速度,Herberth Motorsport巧妙地調整戰術,在亂局中尋得空隙讓Antares能繼續作賽,這名香港車手的表現亦乾淨俐落,沒有任何失誤。在較後時間,區天駿第二度接棒上場,並繼續有不錯的發揮,他更把握著賽道上的好些機會,與一眾同時段較勁的職業車手保持著相同步伐,以優異的表現協助車隊重回爭勝的軌跡上。

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當賽事去到最後的半小時,Loek Hartog駕駛著10號賽車領先次名的Team WRT的寶馬M4賽車約80秒。然而,考慮到之前他們所累積的35秒罰時,再加上對手經已完成最後的加油程序,準備直衝終點時,區天駿所屬的10號賽車在正常情況下進入維修站,將被即時執行罰時,爭冠情況勢必不利。此時他們只能以省油的策略繼續作賽,寄望能保持優勢完成比賽。令人意想不到的是,比賽於最後階段再一次出現「Code 60」,這成為10號賽車反敗為勝的關鍵。他們的省油策略最終成功奏效,以計算罰時後,仍能以41.46秒的優勢率先衝過終點,奪得比賽冠軍。

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憑藉此次所獲的分站冠軍,區天駿與Loak Hartog在24H中東系列賽的車手榜上高踞榜首,Herberth Motorsport亦同時在車隊榜中暫列第一。他們將以領先姿態,迎接該項賽事在本週末的最後一站決戰:杜拜24小時耐力賽(Dubai 24 Hour)。

杜拜24小時耐力賽將在本週末(1月16-18日),於全長5.39公里的杜拜賽車場(Dubai Autodrome)上演。本屆的杜拜24小時賽將有多達68部賽車參賽,區天駿將繼續駕駛Herberth Motorsport的10號保時捷賽車出賽,與另外三名隊友包括Loak Hartog,Joel Sturm及Ralf Bohn並肩作戰。

回顧去屆的杜拜24小時賽,區天駿聯同許建德,謝榮鍵及余嘯峰組成全香港車手組合,與Herberth Motorsport攜手交出一張亮麗的成績表。當時他們在64部賽車中脫穎而出,勇奪GT3-AM組別亞軍,領先第三名對手達半圈之遙,位列全場總成績第六名。

藉著參加24H中東系列賽,以戰備戰的區天駿,亦將全力準備代表Manthey Racing爭逐2025/26賽季的亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series),這名上屆冠軍力求蟬聯該項亞洲重要大賽。儘管區天駿表示,阿布扎比6小時賽的勝利,並不會讓即將到來的亞洲利曼賽變得輕鬆,但能在備戰階段達成既定目標,對他及隊友來說無疑是打下強心針。亞洲利曼系列賽的餘下最後兩站賽事,將於1月31日至2月1日在杜拜賽車場,以及2月7-8日到阿布扎比的阿斯碼頭賽道,上演決定錦標誰屬的王者之戰。

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區天駿表示,「能夠重返阿布扎比的亞斯碼頭賽道總是讓人高興的,我們有著無數的回憶在這裡。我很榮幸曾在2021年獲得此項賽事的首屆冠軍;在今屆競爭如此激烈的比賽中,再次能夠踏上頒獎台的最後一級,無疑是最好的方式開始2026年賽季。

1月10日這天對我來說意義非凡,它標誌著我投身賽車運動經已十週年。想起當初在珠海的一場地方賽事中,當時的我完全是一個外行人,這十年的旅程確實是不可思議。十年前的那場比賽我以亞軍完成,今天我們贏得了冠軍。我想,這也應該算是有一點進步吧……

接下來的計劃是保持著狀態,於本週的杜拜24小時耐力賽上全力衝刺,並將所收獲的寶貴經驗帶到下月的亞洲利曼賽上。我們真正的挑戰現在才開始。」

本週末舉行的杜拜24小時耐力賽,將於24H Series官方YouTube頻道進行全程直播,多個合作平台亦將同步轉播。如欲了解觀看資訊,請瀏覽賽事官網: www.24hseries.com/where-to-watch-the-24h-series

區天駿 (Antares) 與他的兩名隊友荷蘭車手 Loek Hartog 及來自奧地利的 Klaus Bachler 合作,駕駛 Manthey Racing 的 10 號保時捷戰車,於阿布扎比亞斯碼頭賽道 (Yas Marina Circuit) 舉行的 2025/2026 亞洲利曼系列賽 (Asian Le Mans Series) 賽季寫下句號。憑藉閉幕戰再度登上頒獎台的亮麗表現,他們在全季共六場比賽中四度打入前三名,勇奪四座獎盃而回。

進入阿布扎比賽站之前,這支區天駿和兩名 Manthey Racing 隊友與領先 GT 組別的對手在車手榜上有 21 分的差距。儘管受限於性能平衡 (BoP) 的影響,導致他們的保時捷賽車在速度與單圈時間上,較平治、寶馬及雅士頓馬田等對手處於劣勢;然而車隊仍以爭取最高積分,並且延續爭冠希望為首要目標。

即便面臨性能侷限,10 號保時捷賽車在排位賽中依然表現強韌,賽季最後兩場的第 5 及第 6 回合均以第 10 位起步,亦成為場上速度第二快的保時捷賽車,充分展現出車隊能在逆境中將性能發揮到極致的實力。

第 5 回合的首場四小時比賽開局順利,區天駿於起步便有出色的發揮,一度追上至第 7 位。然而,由於超出賽道邊界的爭議性判罰,10 號車被判兩次「通過維修區」(drive-through penalty),這次的爭議性判罰完全摧毀他們的比賽,也提前結束他們的爭冠懸念。最終,Manthey Racing 僅以 GT 組別第 9 名完賽。

賽後證實,當地的賽道裁判對超出賽道邊界存在誤判,未將賽車合法使用白線的情況納入考量範圍;賽會官員隨後於週日的比賽前向車隊作正式致歉。

週日進行的賽季最後一場,第 6 回合的比賽戰況依然膠著。10 號保時捷賽車雖然起步後名次稍有下滑,但在開賽後的 40 分鐘內已收復失地並回升至第 8 位。隨後一場涉及 LMP2 與 GT 組別的嚴重碰撞引發紅旗,緊隨其後的區天駿作出冷靜而迅速的判斷成功避開事故。車隊在比賽重啟後,把握先機將名次提升至前 5 名,並隨後將賽車交棒予隊友 Loek Hartog。

藉著三名車手乾淨利落的發揮,以及無懈可擊的執行力,Manthey Racing 的三人組合成功將不利形勢轉化為一席季軍,勇奪他們本季的第四座獎盃。

區天駿表示,「在阿布扎比的這個比賽週末可說是苦樂參半。我們傾盡全力作賽,可惜天時地利未能配合,令我們無緣蟬聯年度冠軍。週六的第 5 回合上,由於賽道裁判的判決失誤,導致我們的賽車兩度被處以『通過維修區』。賽後,賽會官員雖就錯誤判罰向我們致歉,但傷害已經無法逆轉,我們也因此失去了爭奪冠軍所需的關鍵積分。值得欣慰的是,我們在六場比賽中四度登上了頒獎台,成為今屆賽事中表現最穩定的一隊。我為 Manthey 的隊友、工程師、工作人員及管理團隊感到無比自豪;面對強勁的對手與重重逆境,我們始終齊心協力,展現了卓越的團隊風采。」

總結全季表現,區天駿、Loek Hartog 與 Klaus Bachler 最終在 2025/26 亞洲利曼系列賽賽季中累積得 70 分。在 GT 車手榜上,雖然其成績與另一對手獲同分,但依據名次排序的同分決斷機制後,他們最終鎖定獲得年度季軍,為本賽季寫上圓滿句號。

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