香港車手獲2026年首勝 區天駿奪阿布扎比6小時賽冠軍

香港賽車運動員區天駿(Antares)於2026年的第一擊，聯同兩名Herberth Motorsport的隊友Loek Hartog及Huub van Eijndhoven，憑藉充滿睿智的上佳發揮及比賽策略，於阿布扎比6小時耐力賽(Abu Dhabi 6 Hour)中成功取得今年首冠。同時，獲得這場勝利的當天，亦恰好是區天駿投身賽車運動十週年的紀念日，更增添一層意義。

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這次獲勝其實得來不易，整場比賽曾發生多宗事故，賽會先後發出多達14次「Code 60」的限速信號，將比賽速度限制在每小時60公里，徹底打亂各支車隊的賽前部署。然而，在充滿變數的賽事中，區天駿所屬的Herberth Motorsport的10號保時捷 911 GT3 R (992)賽車，自開賽後便展示出超凡的實力。負責第一棒，Antares的隊友Loek Hartog在第一個彎便立即發力，從起步的第4位搶上至首名帶領著比賽。縱使參賽車總數多達61部賽車，10號賽車於比賽早段看似已早著先機，成功突圍而出掌握比賽的主導權，可是他們此仗的奪冠之路卻絕非平坦。

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10號賽車的勝利背後伴隨著重重考驗。首先於「Code 60」期間，他們的分段時間計算錯誤而受罰；隨後Loek Hartog因超出賽道限制亦需被罰；更關鍵的一次，初次到阿布扎比作賽的Huub van Eijndhoven，與一名落後的對手發生碰撞。種種意外令他們揹負累計35秒的罰時，奪冠之路一度蒙上陰影。

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區天駿的首度接棒亦曾有過波折，原定由他作賽的時段因「Code 60」的出現而被迫中斷。為確保Antares能完成賽例所規定的駕駛時間，同時又能平衡三名車手的整體速度，Herberth Motorsport巧妙地調整戰術，在亂局中尋得空隙讓Antares能繼續作賽，這名香港車手的表現亦乾淨俐落，沒有任何失誤。在較後時間，區天駿第二度接棒上場，並繼續有不錯的發揮，他更把握著賽道上的好些機會，與一眾同時段較勁的職業車手保持著相同步伐，以優異的表現協助車隊重回爭勝的軌跡上。

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當賽事去到最後的半小時，Loek Hartog駕駛著10號賽車領先次名的Team WRT的寶馬M4賽車約80秒。然而，考慮到之前他們所累積的35秒罰時，再加上對手經已完成最後的加油程序，準備直衝終點時，區天駿所屬的10號賽車在正常情況下進入維修站，將被即時執行罰時，爭冠情況勢必不利。此時他們只能以省油的策略繼續作賽，寄望能保持優勢完成比賽。令人意想不到的是，比賽於最後階段再一次出現「Code 60」，這成為10號賽車反敗為勝的關鍵。他們的省油策略最終成功奏效，以計算罰時後，仍能以41.46秒的優勢率先衝過終點，奪得比賽冠軍。

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憑藉此次所獲的分站冠軍，區天駿與Loak Hartog在24H中東系列賽的車手榜上高踞榜首，Herberth Motorsport亦同時在車隊榜中暫列第一。他們將以領先姿態，迎接該項賽事在本週末的最後一站決戰：杜拜24小時耐力賽(Dubai 24 Hour)。

杜拜24小時耐力賽將在本週末(1月16-18日)，於全長5.39公里的杜拜賽車場(Dubai Autodrome)上演。本屆的杜拜24小時賽將有多達68部賽車參賽，區天駿將繼續駕駛Herberth Motorsport的10號保時捷賽車出賽，與另外三名隊友包括Loak Hartog，Joel Sturm及Ralf Bohn並肩作戰。

回顧去屆的杜拜24小時賽，區天駿聯同許建德，謝榮鍵及余嘯峰組成全香港車手組合，與Herberth Motorsport攜手交出一張亮麗的成績表。當時他們在64部賽車中脫穎而出，勇奪GT3-AM組別亞軍，領先第三名對手達半圈之遙，位列全場總成績第六名。

藉著參加24H中東系列賽，以戰備戰的區天駿，亦將全力準備代表Manthey Racing爭逐2025/26賽季的亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series)，這名上屆冠軍力求蟬聯該項亞洲重要大賽。儘管區天駿表示，阿布扎比6小時賽的勝利，並不會讓即將到來的亞洲利曼賽變得輕鬆，但能在備戰階段達成既定目標，對他及隊友來說無疑是打下強心針。亞洲利曼系列賽的餘下最後兩站賽事，將於1月31日至2月1日在杜拜賽車場，以及2月7-8日到阿布扎比的阿斯碼頭賽道，上演決定錦標誰屬的王者之戰。

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區天駿表示，「能夠重返阿布扎比的亞斯碼頭賽道總是讓人高興的，我們有著無數的回憶在這裡。我很榮幸曾在2021年獲得此項賽事的首屆冠軍；在今屆競爭如此激烈的比賽中，再次能夠踏上頒獎台的最後一級，無疑是最好的方式開始2026年賽季。

1月10日這天對我來說意義非凡，它標誌著我投身賽車運動經已十週年。想起當初在珠海的一場地方賽事中，當時的我完全是一個外行人，這十年的旅程確實是不可思議。十年前的那場比賽我以亞軍完成，今天我們贏得了冠軍。我想，這也應該算是有一點進步吧……

接下來的計劃是保持著狀態，於本週的杜拜24小時耐力賽上全力衝刺，並將所收獲的寶貴經驗帶到下月的亞洲利曼賽上。我們真正的挑戰現在才開始。」

本週末舉行的杜拜24小時耐力賽，將於24H Series官方YouTube頻道進行全程直播，多個合作平台亦將同步轉播。如欲了解觀看資訊，請瀏覽賽事官網： www.24hseries.com/where-to-watch-the-24h-series。

香港賽車運動員區天駿(Antares)即將踏上 2025-26 亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series)的征途，該名香港車手再次與Manthey Racing車隊攜手合作，為他們上季共同奪得的GT車手和車隊總冠軍名銜進行衛冕。

在這個即將展開的冠軍衛冕賽季中，區天駿將與奧地利車手Klaus Bachler再次合作駕駛10號賽車，再加上早已與Antares有過多次合作的荷蘭車手Loek Hartog加盟車手陣容。Loek Hartog將擔任車隊中銀級車手的角色，他在2025年與區天駿搭檔，不僅勇奪日本鈴鹿1000公里耐力賽(Suzuka 1000km)的組別冠軍，更一同獲得GT世界挑戰賽歐洲賽耐力盃(GT World Challenge Europe Endurance Cup)的銅盃總亞軍。至於Klaus Bachler，這位曾奪2024年世界耐力錦標賽(WEC)車手冠軍的好手，將繼續以職業車手身份一同出戰今年的亞洲利曼賽。

事實上，三位車手皆曾與Manthey Racing合作參加比賽。區天駿、Loek Hartog和Klaus Bachler三人曾一同征戰2025年利曼24小時耐力賽。他們能獲邀參加這場被譽為全球最享負盛名的賽事之一，正是因為去季成功贏得2024-25 亞洲利曼系列賽的總冠軍。於利曼賽場上，Antares與兩名隊友憑藉穩健的駕駛、賽車絕佳的可靠性，以及車手們無任何犯錯的高水準表現，最終他們以組別第六名完成，為非WEC賽季參賽車隊之中最快的一隊，實現多年以來的夢想。

本年的亞洲利曼系列賽賽季的參賽陣容強大，賽季將橫跨三個比賽週末，共進行六個回合，每回合四小時長的比賽進行激烈角逐，以爭奪 2025-26 亞洲利曼賽的錦標榮譽。賽季將沿用車迷熟悉的場地和賽制，本週末將率先在馬來西亞雪邦揭開戰幔(2025年12月12-14日)；隨後賽事將移師阿聯酋杜拜(2026年1月29日-2月1日)；最後再到阿聯酋的亞斯碼頭賽道進行賽季閉幕戰(2026年2月6-8日)。由於參加LMP級別的原型賽車數量較以往為多，預料本屆的比賽將會比過往更為激烈，不單只於前列爭標的，中游份子之間的競爭也將可能會更戲劇性。儘管參賽的GT3賽車數目略為減少，參賽車從去年的28部減至今年的22部，但來自寶馬、Corvette、法拉利和平治等品牌的廠隊支援，將組建出極具競爭性的參賽陣容，其中包括衛冕GT歐洲賽和WEC的冠軍人馬，以及曾奪各項分站冠軍的頂尖車手，新一季的亞洲利曼賽將可預期會是激戰連場。

為備戰亞洲利曼賽，區天駿和Loek Hartog聯同瑞士車手Patric Niederhauser，率先於上週末在雪邦參加首屆的馬來西亞12小時耐力賽，並在17部參賽車當中，奪得全場第二名的佳績。這場賽事不僅讓他們登上頒獎台，更在亞洲利曼賽賽季開始之前，讓他們成功收集關鍵數據和賽道經驗。令車手與車隊的備戰計劃更為豐富，有助他們以最佳狀態展開亞洲利曼賽的衛冕之旅。

區天駿

區天駿表示「我非常榮幸能再次與Manthey Racing，以及保時捷攜手重返亞洲利曼賽賽場。去年，我們共同取得輝煌的成績。自那以後，我們也沒有停步，一直為今年夏天出戰並完成利曼24小時耐力賽進行大量的準備工作。這段旅程讓我能持續進步，也為我接下來開始的新賽季做好準備。這是我的第六個亞洲利曼賽季，今年的GT組別競爭可算是史上最激烈的一次。參賽陣容當中擁有多位在亞洲以至歐洲最高級別賽事中表現出色的頂尖車手。因此，我們必須竭盡所能，運用我們曾所學習的一切，以穩定的表現持續搶分。這次的難度挑戰是非常巨大的，但我們已傾盡全力，做好一切賽前準備工作，蓄勢迎接今季比賽。」

2025-26 亞洲利曼系列賽賽季的首兩回合賽事，將分別於12月13-14日舉行，兩回合的比賽均定於當地時間下午1時正式開始。如欲了解觀看資訊，請瀏覽：https://live.asianlemansseries.com/。