香港車手獲2026年首勝區天駿奪阿布扎比6小時賽冠軍

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香港車手獲2026年首勝區天駿奪阿布扎比6小時賽冠軍

2026年01月14日 15:14 最後更新：15:14

香港賽車運動員區天駿(Antares)於2026年的第一擊，聯同兩名Herberth Motorsport的隊友Loek Hartog及Huub van Eijndhoven，憑藉充滿睿智的上佳發揮及比賽策略，於阿布扎比6小時耐力賽(Abu Dhabi 6 Hour)中成功取得今年首冠。同時，獲得這場勝利的當天，亦恰好是區天駿投身賽車運動十週年的紀念日，更增添一層意義。

這次獲勝其實得來不易，整場比賽曾發生多宗事故，賽會先後發出多達14次「Code 60」的限速信號，將比賽速度限制在每小時60公里，徹底打亂各支車隊的賽前部署。然而，在充滿變數的賽事中，區天駿所屬的Herberth Motorsport的10號保時捷 911 GT3 R (992)賽車，自開賽後便展示出超凡的實力。負責第一棒，Antares的隊友Loek Hartog在第一個彎便立即發力，從起步的第4位搶上至首名帶領著比賽。縱使參賽車總數多達61部賽車，10號賽車於比賽早段看似已早著先機，成功突圍而出掌握比賽的主導權，可是他們此仗的奪冠之路卻絕非平坦。

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10號賽車的勝利背後伴隨著重重考驗。首先於「Code 60」期間，他們的分段時間計算錯誤而受罰；隨後Loek Hartog因超出賽道限制亦需被罰；更關鍵的一次，初次到阿布扎比作賽的Huub van Eijndhoven，與一名落後的對手發生碰撞。種種意外令他們揹負累計35秒的罰時，奪冠之路一度蒙上陰影。

區天駿的首度接棒亦曾有過波折，原定由他作賽的時段因「Code 60」的出現而被迫中斷。為確保Antares能完成賽例所規定的駕駛時間，同時又能平衡三名車手的整體速度，Herberth Motorsport巧妙地調整戰術，在亂局中尋得空隙讓Antares能繼續作賽，這名香港車手的表現亦乾淨俐落，沒有任何失誤。在較後時間，區天駿第二度接棒上場，並繼續有不錯的發揮，他更把握著賽道上的好些機會，與一眾同時段較勁的職業車手保持著相同步伐，以優異的表現協助車隊重回爭勝的軌跡上。

當賽事去到最後的半小時，Loek Hartog駕駛著10號賽車領先次名的Team WRT的寶馬M4賽車約80秒。然而，考慮到之前他們所累積的35秒罰時，再加上對手經已完成最後的加油程序，準備直衝終點時，區天駿所屬的10號賽車在正常情況下進入維修站，將被即時執行罰時，爭冠情況勢必不利。此時他們只能以省油的策略繼續作賽，寄望能保持優勢完成比賽。令人意想不到的是，比賽於最後階段再一次出現「Code 60」，這成為10號賽車反敗為勝的關鍵。他們的省油策略最終成功奏效，以計算罰時後，仍能以41.46秒的優勢率先衝過終點，奪得比賽冠軍。

憑藉此次所獲的分站冠軍，區天駿與Loak Hartog在24H中東系列賽的車手榜上高踞榜首，Herberth Motorsport亦同時在車隊榜中暫列第一。他們將以領先姿態，迎接該項賽事在本週末的最後一站決戰：杜拜24小時耐力賽(Dubai 24 Hour)。

杜拜24小時耐力賽將在本週末(1月16-18日)，於全長5.39公里的杜拜賽車場(Dubai Autodrome)上演。本屆的杜拜24小時賽將有多達68部賽車參賽，區天駿將繼續駕駛Herberth Motorsport的10號保時捷賽車出賽，與另外三名隊友包括Loak Hartog，Joel Sturm及Ralf Bohn並肩作戰。

回顧去屆的杜拜24小時賽，區天駿聯同許建德，謝榮鍵及余嘯峰組成全香港車手組合，與Herberth Motorsport攜手交出一張亮麗的成績表。當時他們在64部賽車中脫穎而出，勇奪GT3-AM組別亞軍，領先第三名對手達半圈之遙，位列全場總成績第六名。

藉著參加24H中東系列賽，以戰備戰的區天駿，亦將全力準備代表Manthey Racing爭逐2025/26賽季的亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series)，這名上屆冠軍力求蟬聯該項亞洲重要大賽。儘管區天駿表示，阿布扎比6小時賽的勝利，並不會讓即將到來的亞洲利曼賽變得輕鬆，但能在備戰階段達成既定目標，對他及隊友來說無疑是打下強心針。亞洲利曼系列賽的餘下最後兩站賽事，將於1月31日至2月1日在杜拜賽車場，以及2月7-8日到阿布扎比的阿斯碼頭賽道，上演決定錦標誰屬的王者之戰。

區天駿表示，「能夠重返阿布扎比的亞斯碼頭賽道總是讓人高興的，我們有著無數的回憶在這裡。我很榮幸曾在2021年獲得此項賽事的首屆冠軍；在今屆競爭如此激烈的比賽中，再次能夠踏上頒獎台的最後一級，無疑是最好的方式開始2026年賽季。

1月10日這天對我來說意義非凡，它標誌著我投身賽車運動經已十週年。想起當初在珠海的一場地方賽事中，當時的我完全是一個外行人，這十年的旅程確實是不可思議。十年前的那場比賽我以亞軍完成，今天我們贏得了冠軍。我想，這也應該算是有一點進步吧……

接下來的計劃是保持著狀態，於本週的杜拜24小時耐力賽上全力衝刺，並將所收獲的寶貴經驗帶到下月的亞洲利曼賽上。我們真正的挑戰現在才開始。」

本週末舉行的杜拜24小時耐力賽，將於24H Series官方YouTube頻道進行全程直播，多個合作平台亦將同步轉播。如欲了解觀看資訊，請瀏覽賽事官網： www.24hseries.com/where-to-watch-the-24h-series。

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區天駿WEC世錦賽初現爭標實力惜比賽尾段戰車故障失落冠軍

香港賽車新星區天駿（Antares）與所屬的 Garage 59 車隊，在 FIA 世界耐力錦標賽（WEC）意大利伊莫拉（Imola）站的首演中，經歷了從天堂到地獄的巨大落差。他們駕駛的 10 號麥拿倫 720S LMGT3 Evo 賽車，不僅強勢奪得 LMGT3 組別排頭位資格，更在正賽大部分時間領跑，卻在比賽末段因戰車突發故障，被迫進站維修逾 14 分鐘，最終僅以組別第 13 名完賽，與幾乎到手的冠軍擦身而過。

強勢開局與排位賽驚喜

這場伊莫拉站是區天駿與 Garage 59 車隊在 WEC 世錦賽的首次亮相。自三月底的測試起，團隊便迅速磨合，展現出強勁的競爭力。在第二節自由練習中，區天駿一度做出該節最快圈速。雖然在排位賽關鍵圈一度出現失誤，但他迅速調整，最終協助車隊在 18 輛 LMGT3 賽車中取得第 9 名，成功晉級超級排位賽（Hyperpole）。隊友 Tom Fleming 在超級排位賽中更發揮神勇，做出全場最快圈速，為這支新軍奪得歷史性的排頭位起步資格。

正賽領跑卻突生變故

正賽由區天駿負責起步，他成功抵禦了多輛對手的進攻，穩守組別領先位置。雖然比賽中段因對手策略一度失去領頭羊位置，但車隊憑藉穩健發揮，先後由 Marvin Kirchhöfer 及 Tom Fleming 重新奪回並擴大領先優勢。在比賽進入最後一小時前，10 號車已領先次名的寶馬賽車超過 25 秒，勝利在望。

然而，當比賽剩下不足 50 分鐘，由 Marvin Kirchhöfer 進行最後衝刺時，賽車的發電機開始出現問題。車隊起初試圖控制節奏以保住優勢，但故障在剩餘約 40 分鐘時徹底惡化。賽車被迫返回維修站進行長達 14 分鐘的緊急搶修，重返賽道時已落後甚遠，奪冠希望徹底幻滅。

賽後檢討與未來展望

賽後，區天駿坦言心情苦澀。他表示，能以「新人」身份在 WEC 首秀中長時間領跑是莫大榮幸，證明車隊具備爭勝實力，但最終因機械故障功虧一簣，滋味難以言喻。他強調，這次挫折將成為團隊極大的推動力。

據瞭解，麥拿倫賽車的發電機問題一直存在。儘管 10 號車已換上 2026 年新款升級零件，卻在伊莫拉站引發了新的故障模式。目前，Garage 59 與麥拿倫正全力尋求徹底解決方案，目標是在下一場比利時斯帕站，以及年度重頭戲——6 月舉行的法國利曼 24 小時耐力賽前，排除故障，將實力轉化為實質的勝利。