區天駿亞洲利曼賽季收官阿布扎比站再登頒獎台 勇奪年度季軍

區天駿 (Antares) 與他的兩名隊友荷蘭車手 Loek Hartog 及來自奧地利的 Klaus Bachler 合作，駕駛 Manthey Racing 的 10 號保時捷戰車，於阿布扎比亞斯碼頭賽道 (Yas Marina Circuit) 舉行的 2025/2026 亞洲利曼系列賽 (Asian Le Mans Series) 賽季寫下句號。憑藉閉幕戰再度登上頒獎台的亮麗表現，他們在全季共六場比賽中四度打入前三名，勇奪四座獎盃而回。

進入阿布扎比賽站之前，這支區天駿和兩名 Manthey Racing 隊友與領先 GT 組別的對手在車手榜上有 21 分的差距。儘管受限於性能平衡 (BoP) 的影響，導致他們的保時捷賽車在速度與單圈時間上，較平治、寶馬及雅士頓馬田等對手處於劣勢；然而車隊仍以爭取最高積分，並且延續爭冠希望為首要目標。

即便面臨性能侷限，10 號保時捷賽車在排位賽中依然表現強韌，賽季最後兩場的第 5 及第 6 回合均以第 10 位起步，亦成為場上速度第二快的保時捷賽車，充分展現出車隊能在逆境中將性能發揮到極致的實力。

第 5 回合的首場四小時比賽開局順利，區天駿於起步便有出色的發揮，一度追上至第 7 位。然而，由於超出賽道邊界的爭議性判罰，10 號車被判兩次「通過維修區」(drive-through penalty)，這次的爭議性判罰完全摧毀他們的比賽，也提前結束他們的爭冠懸念。最終，Manthey Racing 僅以 GT 組別第 9 名完賽。

賽後證實，當地的賽道裁判對超出賽道邊界存在誤判，未將賽車合法使用白線的情況納入考量範圍；賽會官員隨後於週日的比賽前向車隊作正式致歉。

週日進行的賽季最後一場，第 6 回合的比賽戰況依然膠著。10 號保時捷賽車雖然起步後名次稍有下滑，但在開賽後的 40 分鐘內已收復失地並回升至第 8 位。隨後一場涉及 LMP2 與 GT 組別的嚴重碰撞引發紅旗，緊隨其後的區天駿作出冷靜而迅速的判斷成功避開事故。車隊在比賽重啟後，把握先機將名次提升至前 5 名，並隨後將賽車交棒予隊友 Loek Hartog。

藉著三名車手乾淨利落的發揮，以及無懈可擊的執行力，Manthey Racing 的三人組合成功將不利形勢轉化為一席季軍，勇奪他們本季的第四座獎盃。

區天駿表示，「在阿布扎比的這個比賽週末可說是苦樂參半。我們傾盡全力作賽，可惜天時地利未能配合，令我們無緣蟬聯年度冠軍。週六的第 5 回合上，由於賽道裁判的判決失誤，導致我們的賽車兩度被處以『通過維修區』。賽後，賽會官員雖就錯誤判罰向我們致歉，但傷害已經無法逆轉，我們也因此失去了爭奪冠軍所需的關鍵積分。值得欣慰的是，我們在六場比賽中四度登上了頒獎台，成為今屆賽事中表現最穩定的一隊。我為 Manthey 的隊友、工程師、工作人員及管理團隊感到無比自豪；面對強勁的對手與重重逆境，我們始終齊心協力，展現了卓越的團隊風采。」

總結全季表現，區天駿、Loek Hartog 與 Klaus Bachler 最終在 2025/26 亞洲利曼系列賽賽季中累積得 70 分。在 GT 車手榜上，雖然其成績與另一對手獲同分，但依據名次排序的同分決斷機制後，他們最終鎖定獲得年度季軍，為本賽季寫上圓滿句號。

在剛結束的 2025/2026 賽季的亞洲利曼系列賽 (Asian Le Mans Series) 杜拜賽站中，香港車手區天駿 (Antares) 聯同 Manthey Racing 隊友，來自荷蘭的 Loek Hartog 及 奧地利車手 Klaus Bachler 以出色的表現。三名車手在杜拜賽車場舉行的第三、四回合，各進行四小時的耐力賽中，合力斬獲 GT 組別的亞軍及季軍，於爭標路上取得重要佳績。

區天駿與隊友在上站於馬來西亞雪邦的揭幕戰後位居 GT 車手榜第 4 名。來到杜拜賽站，他們繼續駕駛 10 號保時捷 911 GT3 R 戰車力爭衛冕。由於在賽制上他們受制於性能平衡 (BoP) 調整，保時捷戰車相較於其他車型在速度上會略為不足，使 Antares 這場衛冕之旅更具挑戰性。

藉著 1 月中在杜拜 24 小時耐力賽中勇奪組別冠軍的威勢，區天駿對此賽道早已瞭如指掌。充足的賽道經驗，成為他能在多支廠隊和強手林立夾擊的 GT 賽場中突圍而出的重要原因。

排位賽競爭非常激烈，10 號保時捷在第三與第四回合正賽上，分別獲第 13 位及第 10 位的起步位置。儘管在保時捷陣型來說，他們在這兩回合賽事中均造出同車型中第二快的時間，但在速度上仍稍遜於領先的平治、寶馬、以及法拉利陣營。

第三回合的首場四小時激戰極具策略性，安全車頻繁出現打亂各支車隊的部署。在開賽約 30 分鐘，區天駿為避開與一輛 LMP2 組別賽車碰撞而被迫駛離跑道，撞上賽道上的指示泡沫板導致散熱水箱受阻，需緊急進入維修站處理。Manthey Racing 的工程團隊反應迅速，隨即果斷調整作賽策略應對。

車隊安排 Antares 負責超過一半的賽程，成功把握比賽中段的由安全車領航的時段而提升排名，使 10 號保時捷賽車躍升至 GT 組前三名。他們最終以第三名衝線完賽，賽後因前列對手被大會判罰得而晉升為亞軍。

週日舉行的第四回合賽事同樣險象環生，開賽初段意外頻生並多次觸發安全車。10 號保時捷憑藉穩健發揮逐步提升名次，負責起步的區天駿由第 10 位，提升至第 6 位交棒予隊友 Klaus Bachler；Klaus Bachler 隨後再有理想發揮，將名次上升至第 3 位，並將10號賽車交予負責最後一棒的 Loek Hartog。Loek Hartog 不負眾望，安全將賽車帶回終點，三人最終獲得 GT 組別季軍，於杜拜站再次登上頒獎台。

區天駿表示：「來到杜拜站之前，我們早已預料這會是一場硬仗。在兩場如此混亂的比賽中，最後都能兩度登上頒獎台並拿到關鍵積分，真的感到很欣慰。坦白說，我們的賽車在速度上確實比其他車型遜色，但全靠車隊的全力協助，在艱難的情況下靈活應變，我們才能夠化險為夷，成功獲得重要積分。雖然我們目前與榜首的分差稍為拉開了一點，但現在的我們正狀態大勇，並已準備好在阿布扎比站的決賽上全力拼博。我已經準備就緒，非常期待最後的對決！」

區天駿與隊友經過杜拜站的雙賽報捷，獲兩座獎盃進帳，目前以 51 分躍升至車手榜第 2 位，緊隨著以 72 分領先的法拉利對手之後。本賽季的終極決戰將於今個週末 (2月7-8日) 移師阿布扎比的亞斯碼頭賽道（Yas Marina Circuit）上演。