香港車手區天駿勇奪杜拜24小時耐力賽Pro AM組別冠軍

近期狀態火熱的香港車手區天駿 (Antares)，延續他的新賽季強勁勢頭。在剛過去的週日聯同 Herberth Motorsport 的 3 名隊友 Loek Hartog (荷蘭)、Joel Sturm (德國) 及 Ralf Bohn (德國)，憑藉周詳而充分的賽前準備，合力勇奪 2026 年杜拜 24 小時耐力賽 (24H Dubai) Pro-AM 組別冠軍，並獲全場總名次第 5 名的佳績。

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區天駿與隊友 Loek Hartog 駕駛著 10 號 Herberth Motorsport 保時捷 911 GT3 R (992) 賽車，先後轉戰馬來西亞的雪邦及阿布扎比的亞斯碼頭賽道，全力競逐 24H 系列賽，為 2 月份關鍵的亞洲利曼系列賽 (Asian Le Mans Series) 奠定基礎。這兩名車手隨著週日於杜拜 24 小時耐力賽凱旋奪冠，他們也為這段備戰征途寫下完美句點，榮膺 2026 年 24H 中東系列賽 (24H Middle East) 年度車手亞軍。

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這位過往曾多次參加杜拜 24 小時賽的香港車手，於今屆比賽中獲得他個人於此項賽事的最佳成績。有別於過往數屆出戰只有銅級車手的 AM 組別，區天駿於今屆賽事中首次跳升參加 Pro-AM 組別，並且得到保時捷專家隊伍 Manthey Racing 的技術支援，並與亞洲勒芒系列賽的現任及前任搭檔 Joel Sturm 與 Loek Hartog 聯手出擊。根據組別賽制規定，24 小時的賽程中必須有一半時間由銅級車手作賽駕駛；為此，Herberth Motorsport 特別安排加入曾三度奪得杜拜 24 小時賽的冠軍銅級車手 Ralf Bohn 到參賽陣容中。

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今屆杜拜 24 小時賽共有多達 68 輛賽車參賽，其中半數為 GT3 賽車組別。多個組別於賽場同場競技下，經驗與專業表現成為能否突圍的關鍵。受限於賽事的性能平衡（BoP）賽制下，Herberth Motorsport 必須設法克服保時捷賽車在極速上的顯著劣勢，在燃油發揮上亦不及競爭對手。除了性能考驗外，10 號賽車更在早前的練習賽中遭遇引擎故障及碰撞事故。儘管運氣欠佳，團隊仍憑實力在排位賽取得組別第 3 名、全場第 8 名的不俗起步位置，有望利用完美的戰術執行和零失誤的穩定發揮，爭取打入前列名次的機會。

賽事於週六下午揭開序幕。由 Loek Hartog 負責起步第一棒，並在交棒給區天駿時成功取得組別領先位置；區天駿隨後連續駕駛兩個賽段，逐漸帶出擴大領先優勢，其後再由另外兩名隊友 Ralf Bohn 與 Joel Sturm 接力上陣。儘管保時捷賽車在性能上與其他品牌相比處於劣勢，10 號賽車在深夜時分依然展現極強韌性，始終保持在 Pro-AM 組別前三名及全場前十名內。

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他們的比賽過程中亦曾經歷波折：區天駿在黃昏時分捲入一場跨組別的五車激戰，期間不幸輕微打滑；Ralf Bohn 則在午夜與一輛職業組 (Pro) 的 GT3 賽車發生輕微碰撞；而在週日凌晨最艱難的「疲勞時段」，車隊在混亂的維修站中進行燃油補給時出現失誤。然而這些小事故均未有令他們停步，仍然能夠繼續向前進迫。

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這些波折令車隊總共損失了約 40 秒，但區天駿與隊友們始終保持冷靜，繼續發揮出精準的戰術執行力，他們成功彌補了失誤。到了清晨時分，他們不僅在 Pro-AM 組別穩居榜首，更已領先多部全職業的 Pro 組別賽車達兩圈之多。最終，10 號賽車以全場排名最高的保時捷賽車的姿態，奪得全場第 5 名，僅次於三部寶馬與一部平治賽車，並且成功問鼎 Pro-AM 組別冠軍。

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區天駿表示:「我們參加這場杜拜 24 小時耐力賽的初衷，是為本月底舉行的亞洲利曼系列賽的第三、四回合賽事做最充分的準備。車隊成功將我們的賽車戰力發揮到極致；在經過多年征戰這項賽事後，終於能站上頒獎台的最高位置，絕對是一個非常令人自豪的時刻。雖然我們渴望爭逐全場總冠軍，延續上週在阿布扎比的好成績，但在開賽不久後就很明顯能看到，品牌間的性能差距極大。在種種的不利因素下，即使我與另一位銅級車手共同分擔達 12 小時的比賽時間，我們依然能以 Pro-AM 陣容成為全場最好成績的保時捷賽車。考慮到多重的客觀條件，這經已是最好的結果。最重要的是，我在過去的兩星期內累積大量的駕駛時間，有助狀況提升，為出戰亞洲利曼賽做好最充足的準備。我已準備好月底重返杜拜，與 Manthey Racing 並肩作戰，全力爭取衛冕冠軍。」

隨着今屆杜拜 24 小時耐力賽圓滿落幕，區天駿已將目光投向兩週後舉行的 2025/2026 亞洲利曼系列賽，第三及第四回合賽事。他將代表保時捷廠隊 Manthey Racing 重返杜拜賽車場，力爭分站冠軍。屆時車迷可透過官方平台觀看實時直播：https://live.asianlemansseries.com/en/ 。

香港車手區天駿 (Antares) 將聯同麥拿倫車廠及 Garage 59 車隊，出戰 2026 FIA 世界耐力錦標賽 (FIA WEC)。這標誌著 Antares 在國際 GT 賽場深耕十年後，正式進軍這項世錦賽。

香港賽車手區天駿代表麥拿倫車隊征戰 2026 FIA 世界耐力錦標賽

區天駿進軍頂級耐力賽事

WEC 是耐力賽事中最高級別的世界錦標賽，八站賽事跨越全球，賽事競爭激烈。區天駿此前於 2025 年首度參加法國站的利曼 24 小時耐力賽 (24 Hours of Le Mans) 並獲得組別第六名，初次領略此項世錦賽的嚴苛要求，為他今年出戰全季 WEC 賽事做好準備。

區天駿近年獲得不少佳績，曾於 2023 年斯帕 24 小時耐力賽、2024 年紐布靈 24 小時耐力賽、2025 年鈴鹿 1000 公里賽及 2026 年杜拜 24 小時耐力賽中摘得組別桂冠，並收穫兩座年度冠軍錦標。去年的利曼參賽經驗讓他對 WEC 這項世錦賽有切身的認識，助他打開在 2026 年全季參戰的契機。

轉投麥拿倫陣營，標誌著區天駿車手生涯將迎來一個重要轉折。他此前主要駕駛保時捷賽車，近期亦與 Manthey Racing 合作無間。然而，Antares 在獲得麥拿倫這英國傳奇超跑品牌的測試機會後，雙方合作並促成這位香港車手代表麥拿倫官方指定的 LMGT3 車隊 Garage 59 出戰全季的 WEC 賽事。

在季前備戰中，區天駿已完成超過 50 小時的麥拿倫 720S LMGT3 駕駛訓練，以適應該賽車的中置引擎佈局與渦輪增壓的操控特性。該名港將的 2026 賽季目標，是在 WEC 累積經驗，並同時在緊密的賽程下，從最短的 6 小時賽，到利曼的 24 小時賽中都能交出穩定發揮。

儘管區天駿所屬的 Garage 59 車隊在 GT 世界挑戰賽歐洲賽（GT World Challenge Europe）中一向戰績彪炳，但他們在 WEC 這項世錦賽上相較於其他車隊仍屬新銳。此外，麥拿倫亦在面對世界級耐力賽事的高強度要求、複雜性及技術挑戰中，證明其卓越性能並有力挑戰列強。

區天駿的參賽亦填補香港賽車手在 WEC 賽場上長期空白。繼 2014 年歐陽若曦參賽以來，這是再一次見到香港代表的身影參加該項世錦賽的全季賽事。屆時，掛上 10 號的麥拿倫賽車將披上特別設計的賽車拉花：以象徵香港的洋紫荊為設計靈感，與麥拿倫標誌性的橙色車身互相輝映。

區天駿 | 10 號 Garage 59 麥拿倫 720S LMGT3 車手

「能代表麥拿倫參與 2026 年 FIA WEC 賽事，我深感榮幸。能夠踏入這個曾由無數傳奇書寫歷史的宏大舞台，令我內心倍感謙卑。」

「作為一名香港車手，能與賽車界頂尖人才並肩作戰，並在最頂級的耐力賽事中挑戰一眾強手，確實是個夢想成真的時刻。」

「羅馬不是一天建成的，我與車隊的目標是在今年的每一站賽事中穩步成長。我對車隊的能力很有信心，但也知道前路將會充滿挑戰。我渴望今年可以在世錦賽的頒獎台上，見證香港的區旗飄揚。我們絕不敢掉以輕心，眼前仍有大量的備戰工作，所有的挑戰都只是剛剛開始！」

麥拿倫 720S LMGT3

區天駿