內地社交媒體近日流傳中國第6代戰鬥機「殲-36」於3月17日進行第二次試飛的照片和視頻，這是繼去年12月殲-36首次試飛後再度曝光。美國軍事網站《戰區》（The War Zone）亦刊文表示，在時隔3個月之後，殲-36再度現身，還罕見這款第6中國代機3台發動機同時啟動，意味其可能已在測試最高飛行速度。
據軍事領域創作者「南海的波濤」分析， 美媒關注的是殲-36的座艙布局，認為殲-36很可能會放棄掉殲-16、殲-20S上使用的縱列式雙座設計，改採用俄羅斯「蘇-34」的「鴨嘴獸」戰鬥轟炸機上使用的並列雙座設計，但結果是否這樣，仍有待觀察。
美國軍事網站《戰區》關注殲-36第二次試飛。
至於另一亮點，就是今次沒有如首次試飛時那樣，再由殲-20隱身戰鬥機進行伴飛。一般來說，伴飛是為了助試飛員觀測機身的外部變化是否異常，如起落架收放是否正常，翼尖方向舵的工作是否正常等。而第二次試飛沒殲-20伴飛，意味殲-36的機體設計沒有問題，估計接下來殲-36不僅要進行高頻試飛，且將不斷測試機體極限和作戰性能極限。
還記得，殲-20的首飛和第二次試飛中間差不多是4個月，而殲-36更複雜和先進，但反比殲-20縮短了1個月。而殲-20隱身戰鬥機在2011年首飛，在2017年由央視正式官宣服役，首飛到正式服役總共花費約7年時間。因此，也有部分人猜測，殲-36的服役速度會否更快，在7年內就服役？
殲-36第二次試飛的衛星照片。
如殲-36能夠在7年內服役，對全球空軍的影響很大，因美國空軍NGAD隱身戰鬥機目前的性能參數還沒正式確定下來，大概率不會在7年內實現首飛；韓國計劃在本世紀30年代，讓咱家的KF-21戰鬥機擁有能夠比肩美制F-35A的隱身能力；印度亦計劃在同時期實現AMCA隱身戰鬥機的服役；日本則希望和英國、意大利實現GCAP隱身戰鬥機的裝備。換言之，殲-36一旦能夠在7年內服役，幾乎是橫掃周邊一大堆國家的戰鬥機。
殲-36的三發動力齊開，與兩側翼尖的舵翼同時大張。
據《戰區》指，觀乎3月17日殲-36第二次試飛的衛星照片，其側視圖可觀察到背部進氣口和座艙蓋，這是其兩個獨特設計，座艙蓋與前機身的頂部線條非常融合，其採用並列雙座設計的可能性很大，特別是其機頭部分非常寬，更增加此設計的可能性。
背部進氣口採用無附面層隔道超音速進氣道（DSI）設計。
另背部進氣口採用無附面層隔道超音速進氣道（DSI）設計，從側面照片觀察，看到突出的進氣道駝峰和向前突出的頂部結構。
此外，就是殲-36起飛或復飛時，3台發動機打開加力燃燒室、及兩側翼尖的舵翼同時大張的照片，《戰區》認為是一個獨特場景，因這款新型戰鬥機的「三發」佈局在傳統意義上的戰術噴射機中無疑是較奇特。
不過，《戰區》亦特別提到，網上的照片存在修改、偽造的可能，尤其是涉及中國武器裝備時，這種情況更普遍。雖然存在這樣的可能性，但這些圖像看起來是真實的，與其首次試飛中看到的圖像一致。
止戈堂
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近期，內地互聯網上突然出現了一系列引人關注的照片，內容是渤海民用渡輪在其直升機甲板上搭載了LY-1，也就是通常所說的燎原-1型激光武器系統。
軍事專家從照片拍攝角度分析，認為這些照片極大可能出自官方渠道。因為若非官方渠道，想要拍攝到這種特殊角度的照片將會極爲困難。而民用渡輪爲何要進行燎原-1激光武器測試？專家指出，對於那些被軍隊僱用的民船或者是被徵用的民船來說，激光武器會是最適合進行臨時加裝的武器系統。
對於那些被軍隊雇傭的民船或者是被徵用的民船來說，激光武器會是最適合進行臨時加裝的武器系統。
仔細查看相關照片，可以清晰地看到其右下角有著醒目的「通輪渡」字樣，同時還能觀察到上層建築以及直升機甲板下方通風口的輪廓。相關分析人士花費了不少時間進行反向搜索，在經過一番比對和分析後，發現圖中的船隻應當是渤海恒達輪或者渤海恒通輪。
渤海恒通輪
據悉，渤海輪渡公司的系列渡輪在建造之初就考慮了軍民兩用的方向，平時是民用渡海船隻，戰時可以用來做登陸部隊的運載船隻。出於上述建造考量，這一級別的船隻整體規模較為龐大，船長達189.9米，闊度為26.4米，設計吃水深度是6米，總噸數高達2.5萬噸。在動力推進方面，採用的是雙機、雙槳推進方式，以兩台功率為4500千瓦的MAN柴油機作為動力來源，這樣的動力配置使得該船航速能夠達到17節，具備高達5000海浬的出色續航能力，並且還同時配備艏側推裝置。
該系列渡輪在建造之初就考慮了軍民兩用的方向，平時是民用渡海船隻，戰時可以用來做登陸部隊的運載船隻。
在車輛裝載方面，該船擁有長度為大約2700米的3米闊車道線，並同時備有3層車輛艙。憑藉這樣獨特的空間設計，船隻可裝載總計300餘輛的大小車輛。與此同時，為了方便車輛裝運，船上還設置了艏跳板、艉直跳板、艉斜跳板、斜坡道和升降平台等設施，以增强船隻的車輛裝運能力。
該船的直升機甲板上配備有燎原 - 1激光武器，以强化船隻的防空能力。
在這艘船的中部位置，可見其直升機甲板上配備的燎原-1激光武器。這一激光武器首次公開亮相的時間是北京九三閱兵。關於此款武器的具體性能，目前暫未有確切資訊可供外界知曉，不過可知的一點是，它至少達到了200千瓦級。在九三閱兵之後的相關軍事分析中，就有專業人士指出，馱著燎原-1參與受閱的大八輪車輛並非傳統意義上的簡單運輸車，而是具備特殊功能的運載車。從其扁而闊的獨特體型不難推斷出，這車輛實際上便是一個完整的、能獨立執行偵察與打擊作戰任務的燎原-1作戰單元。
馱著燎原 - 1參與受閱的大八輪車輛並非傳統意義上的簡單運輸車，而是具備特殊功能的運載車，它是一個完整的、能獨立執行偵察與打擊作戰任務的燎原 - 1作戰單元。
現時能夠看到燎原-1出現在渡輪的直升機甲板之上，並不令人意外。只是，其出現速度之快，著實出乎意料。始終燎原-1才剛投入服役幾個月，便已經開始相關測試，不得不謂是中國速度。專家稱，現身於渤海渡輪上的燎原-1，實則即爲九三閱兵時最右側的那一台，兩者編號均為HZ141，由此可見它在不同場合出現的頻繁程度。實際上，對於輪渡這種特殊運輸工具而言，激光武器很有可能是最合適其有效強化防空能力的解決方案。
現身於渤海恒X輪直升機甲板上的燎原 - 1，實則即爲九三閱兵時最右側的那一輛，兩者的編號均為HZ141。
專家介紹，俄羅斯海軍為彌補防空能力短板，在22160型護衛艦後甲板上安裝了道爾防空系統，以用作22160型護衛艦的應急舉措。雖然在中國也有類似道爾的紅旗-17野戰防空系統，能直接安裝在甲板上開展防空作業。然而，若逐船配備紅旗-17，將出現配置不足的問題。而遠程防空系統，則因其過高的成本，不適合安裝在艦艇上。與此同時，考慮到末端防空向來採用彈炮結合方式，若只裝備導彈而缺乏火炮的配置是行不通的。
然而，艦載近防炮部署到陸地，與陸基近防炮部署到艦艇上相比，兩者的實際情況大不相同。海上的艦艇在行駛中不免晃動，近防炮發射時，因其後坐力，自身也會產生晃動情況。面對艦艇、載車，以及自身的晃動情況，近防炮必然會大幅降低攔截效率。對於這一問題，縱然固定式安裝的裝備策略能有效解決，但相關操作流程卻極為繁瑣。
而激光武器則有所不同，其因不受後坐力影響，能夠顯著降低武器平台的搖晃程度，有效做到指哪打哪，從而避免打擊精度下降問題。此外，激光武器使用成本極低，只需從艦上牽一根供電電纜，便能解決能源問題。
更重要的是，激光武器不會干擾近防導彈的使用。近防導彈在運轉時仍可正常攔截目標，只要保證近防導彈不在激光武器的聚焦方向上飛行，就不會受到武器運轉的太大影響，從而使得兩款防空系統能同時使用，以提高攔截率。結論就是這套設備著實可謂武裝民船的理想武器系統。
