陳美寶與珠海市長會面 為爭取「粤車南下」年內推出作好準備

運輸及物流局局長陳美寶與珠海市市長吳澤桐會面，就兩個城市在物流、航空及陸路運輸等方面的合作交流意見。

運輸及物流局局長陳美寶與珠海市市長吳澤桐（左）會面。運輸及物流局FB

局方在社交平台表示，「港車北上」在2023年實施至今，合共有超過10萬輛新申請，當中約9萬6千輛已完成審批程序並獲發許可證，指會繼續與各內地單位包括珠海市政府積極探討「粤車南下」的實施安排，爭取為今年內推出計劃作好準備。

運輸及物流局局長陳美寶與珠海市市長吳澤桐會面。運輸及物流局FB

陳美寶表示，機管局及珠海交通控股集團已於去年簽署入股珠海機場的股權合作協議，「經珠港飛」直通客運服務開通超過一年，已有超過5萬人次使用服務往來內地和全球各地。她表示，會積極利用香港國際機場和港珠澳大橋的優勢，推動「空陸貨物多式聯運」，透過創新模式及科技應用，加快清關流程，協助內地優質食品輸出海外市場，同時將外地的鮮活產品引進內地。

運輸及物流局局長陳美寶表示，鐵路技術和建築技術近年有長足發展，加上香港鐵路網絡持續擴展，跨境鐵路項目正馬不停蹄推展。路政署聯同相關政府部門及鐵路專家，過去半年全力制訂的《香港鐵路標準》，將會在下周面世。

陳美寶網誌圖片

陳美寶在網誌說，香港沿用的鐵路標準從沒有輯錄成書，而是結合現行多項香港法律及法例、相關政府部門各自的工程標準、技術指引要求，以及鐵路公司的企業設計及技術規範所構成的體系。這體系主要以英國及歐洲標準為基礎，再因應本地情況調整。

她說，在確保鐵路安全、質量和績效為本的大前提下，經過詳細分析和比對後引入國家標準和其他地方合適的鐵路標準，再因地制宜，按香港環境條件作出調整。《香港鐵路標準》整合了適用在香港的不同鐵路準則，除了保留香港沿用的鐵路標準體系，更廣泛參考國際不同的標準及規範。

陳美寶網誌圖片

她相信，《香港鐵路標準》可推動業界採用標準化設計、引入創新建造技術及物料、完善供應鏈及優化工序，與時並進、提速提效。

陳美寶又說，當局正積極籌備立法，引入一套技術中立、通用且標準化的全新監管框架，為規管日後引入陸上集體運輸系統的專營權及服務提供法律基礎。相關條例草案預計今年內提交立法會審議。