粵港澳應急救援聯合演練 模擬極端天氣下香港多區樓宇坍塌

香港消防處聯同廣東省消防救援總隊及澳門消防局，舉辦48小時粵港澳大灣區應急救援聯合演練，測試《粵港澳大灣區應急救援行動方案》下應急動員協調機制的實施成效。

粵港澳大灣區應急救援聯合演練「聯城──2025」。 政府新聞處圖片

粵港澳三地消防部門3月25日起一連三日，在香港聯合舉辦歷時48小時的粵港澳大灣區應急救援聯合演練「聯城──2025」，演練亦邀請醫院管理局和民眾安全服務隊參與，並獲得香港賽馬會慈善信託基金捐助。演練有效測試跨部門、跨領域的災害應對能力，展現粵港澳大灣區在提升區內共同應對重大災害事故救援能力的實質進展。

粵港澳大灣區應急救援聯合演練「聯城──2025」。政府新聞處圖片

演練模擬香港經歷超強颱風及特大暴雨等極端天氣情況，導致多區出現樓宇坍塌、大規模山泥傾瀉、嚴重水浸、交通系統癱瘓等事故，以致本地救援資源緊張，香港特區政府依循《行動方案》機制，向廣東省人民政府及澳門特別行政區政府，提出支援請求。

粵港澳大灣區應急救援聯合演練「聯城──2025」圓滿舉行（附圖） 政府新聞處圖片

粵港澳大灣區應急救援聯合演練「聯城──2025」圓滿舉行（附圖） 政府新聞處圖片

廣東省消防救援總隊派出60名隊員及13輛消防車，攜帶超過900件救援裝備；澳門消防局亦調遣15名隊員、5輛消防車及超過300件救援設備到香港支援。兩地隊伍分別經由深圳灣口岸及港珠澳大橋香港口岸跨境綠色通道，抵港參與演練。

演練人員在鯉魚門三家村的模擬嚴重水浸場景中，協助被洪水圍困的村民緊急撤離。政府新聞處圖片

粵港澳大灣區應急救援聯合演練「聯城──2025」，包括危化品洩漏處置演練項目。政府新聞處圖片

廣東省消防救援總隊排澇機械人參與救援項目。政府新聞處圖片

應急管理部部長王祥喜（第一排左四）和國家消防救援局副局長何寧（第一排左二）在保安局局長鄧炳強（第一排左三）和消防處處長楊恩健（第一排左一）陪同下參觀消防及救護學院。政府新聞處圖片

運輸及物流局局長陳美寶表示，近日的悶熱天氣提醒颱風季度即將來臨，她已指示路政署為極端天氣做好預備，人員已採取一系列預防措施，加強應對惡劣天氣準備的能力。

陳美寶網誌圖片

陳美寶在網誌中指出，路政署在1986年6月1日，由原初隸屬工程拓展署的「路政處」升格為獨立部門以來，成立至今40年，主責本港道路及橋樑設計、建造與維修，同時負責制訂鐵路發展策略及監督新鐵路項目的落實，一直都是香港交通基建的「開路先鋒」。

陳美寶網誌圖片

陳美寶指，署方近年處理暴雨或颱風襲港引致的道路突發狀況時，展示了極高效率，例如在 2023 年 9 月的世紀暴雨後，署方在兩天內完成超過80宗山泥傾瀉緊急修復工程，包括移除散落在港島東區耀興道的巨型石塊，成功搶通石澳道塌陷路段，恢復居民出行的唯一通道。去年9 月超強颱風「樺加沙」襲港期間，署方的緊急控制中心連續運作超過72小時，在颱風信號解除後的短短十多小時內，通宵達旦完成清理數以千計的塌樹與路面障礙，讓市民於翌日清晨可如常出行。

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陳美寶表示已指示路政署為極端天氣做好預備，同事亦已採取一系列預防措施，加強應對惡劣天氣準備的能力，除進行演練及培訓外，亦已預先檢查高水浸風險地點及隧道內排水泵房設備、聯同相關部門加強清理公共道路集水溝及渠道以減低水浸風險，以及為轄下路旁斜坡及樹木進行定期檢查及完成相應的風險緩減措施。

陳美寶又提到，去年12月開通的中九龍繞道油麻地段是路政署的「考牌」之作，署方交出亮麗成績表，工程能如期完工，現時這條繞道每日約有70,000車次使用。而中九龍繞道九龍灣段亦將於今年內開通，當整條六號幹線開通後，預計在繁忙時段，往來將軍澳市中心及油麻地將由約65分鐘大幅減至約12分鐘。

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她又說，受惠於中九龍繞道令車流減少，為向來負荷沉重的龍翔道釋放空間，路政署把握時機在鑽石山荷里活廣場至牛池灣消防局一段約900米的東行段，鋪設「高性能超薄磨耗層」新型瀝青物料，可令路面更耐用，提升行車舒適度。工程預計今年7月中展開，在第三季內完成。為減少對交通影響，工程幾乎全數安排在晚上9時至翌日早上6時進行，工程期間會保留至少一條行車線，將對交通的影響減至最低。

陳美寶網誌圖片

陳美寶亦參觀了「路政署成立40周年 – 美好生活•心繫市民」巡迴展覽，回顧了路政署自1986年成立以來推動交通基建發展的各大里程碑。展覽即日至七月中在香港大會堂、油塘大本型、銅鑼灣時代廣場及屯門大會堂巡迴舉行。展覽特別引入了互動元素，讓各位參觀者可點選互動展板，探索各項道路及鐵路基建的細節，現場亦設有AI自拍亭，充分糅合Q版人物與現實場景，即時生成參觀者與不同交通基建的模擬合照。