民航意外調查機構發表兩宗滑翔傘事故調查報告 提出多項安全建議

民航意外調查機構分別就2022及2023分別在西貢浪茄灣和馬鞍山郊野公園大金鐘發生的兩宗滑翔傘事故，發表調查報告及作出建議。兩宗事件導致一死一傷。

民航意外調查機構就2023年初在西貢浪茄灣發生涉及一架PHI Fantasia 22滑翔傘而其飛行員死亡的意外，發表意外調查報告。調查小組已向中國香港滑翔傘協會和國際滑翔傘協會提出三項安全建議。

運輸及物流局。資料圖片

當日下午近兩時，該名飛行員從浪茄標尖角的滑翔傘起飛點起飛，並計劃在浪茄灣沙灘降落。飛行員其後被發現未能如期抵達沙灘，而是在距離沙灘約60米的海面降落，並被滑翔傘的傘繩纏繞。飛行員被救起後，由政府飛行服務隊直升機送往醫院救治，其後被證實不治。

調查報告認為，釀成這次意外的原因很可能是由於滑翔傘遭遇逆風而未能按計劃抵達沙灘，導致飛行員被迫在海面緊急降落並不幸遇溺。調查小組建議，提醒香港所有計劃飛越水面的滑翔傘飛行員；必須熟練掌握緊急降落水面時的處理程序；建議飛行員穿戴能夠提供大浮力的自動充氣救生衣；以提醒飛行員需要制定合適的飛行計劃，並充分預估飛行過程中可能出現的各種變化條件，以管理風險。

滑翔傘示意圖。如何學習滑翔傘運動FB網頁圖片

民航意外調查機構發言人表示，調查的目的是找出意外發生的經過和成因，以避免同類事件再次發生。調查期間，民航意外調查機構已就報告充分諮詢所有相關人士。

至於2022年底在大金鐘發生涉及一架Ozone Rush 6滑翔傘飛行員受重傷的意外，民航意外調查機構就亦發表了意外調查報告。

大金鐘。旅發局圖片

報告指，當日下午近兩時，該名飛行員從馬鞍山昂平的滑翔傘活動場地起飛，並計劃返回該場地着陸。其後飛行員被發現急降及被困在大金鐘東南面山坡的灌木叢中，他受重傷，被送往醫院接受治療。調查報告認為，釀成這次意外的原因可能是飛行員失去對滑翔傘的控制，導致滑翔傘撞擊地面。

民航意外調查機構

調查小組已向中國香港滑翔傘協會和國際滑翔傘協會提出兩項安全建議，包括加強對滑翔傘業界的指引，鼓勵滑翔傘飛行員在緊急情况下使用備用降落傘，以及鼓勵滑翔傘飛行員逐步熟習任何新型滑翔傘的具體操作性能、效能和飛行特性。

石澳上月9日發生滑翔傘飛行失控意外，一名男子不治。民航意外調查機構發表調查初步報告及公告，指涉事的BGD Base 3滑翔傘是私人擁有，製造年份未知，飛機並無損壞。民航意外調查機構將分析收集到的目擊者錄影片段、飛行數據、相關氣象資料及審閱飛行員的屍體剖驗報告等，辨識需作進一步調查的範疇及方向。

民航意外調查機構

初步報告及公告顯示，事發在去年12月9日下午約2時，一名滑翔傘飛行員獨自前往位於石澳郊野公園的滑翔傘活動區起飛場。有行山人士目睹涉事飛行員正準備滑翔傘活動，並整理滑翔傘的傘繩。

當時滑翔傘雖受風力影響部分充氣，但仍置於地面。飛行員未佩戴頭盔，亦未扣上座袋。約40秒後，一陣強陣風令滑翔傘完全充氣，連同事主一併掀離地面。升空約10秒後，左側操縱繩從其手中脫落，滑翔傘隨即開始摺疊起來。數秒後事主連滑翔傘墜落山坡。行山人士隨即報警。政府飛行服務隊直升機約一個多小時後，將事主送往東區尤德夫人那打素醫院急救，約半小時後證實不治。

示意圖(並非事主)。網上圖片

機構發言人表示，已完成對涉事滑翔傘、設備和配件的檢查；並從飛行員的高度錶下載飛行數據；收集目擊者的相關錄影片段等。調查小組正詳細分析收集到的數據和資訊，以確定事故發生的情況及因由，以及進一步調查的範圍和跟進調查方向等。