民航意外調查機構發表兩宗滑翔傘事故調查報告 提出多項安全建議

民航意外調查機構分別就2022及2023分別在西貢浪茄灣和馬鞍山郊野公園大金鐘發生的兩宗滑翔傘事故，發表調查報告及作出建議。兩宗事件導致一死一傷。

民航意外調查機構就2023年初在西貢浪茄灣發生涉及一架PHI Fantasia 22滑翔傘而其飛行員死亡的意外，發表意外調查報告。調查小組已向中國香港滑翔傘協會和國際滑翔傘協會提出三項安全建議。

運輸及物流局。資料圖片

當日下午近兩時，該名飛行員從浪茄標尖角的滑翔傘起飛點起飛，並計劃在浪茄灣沙灘降落。飛行員其後被發現未能如期抵達沙灘，而是在距離沙灘約60米的海面降落，並被滑翔傘的傘繩纏繞。飛行員被救起後，由政府飛行服務隊直升機送往醫院救治，其後被證實不治。

調查報告認為，釀成這次意外的原因很可能是由於滑翔傘遭遇逆風而未能按計劃抵達沙灘，導致飛行員被迫在海面緊急降落並不幸遇溺。調查小組建議，提醒香港所有計劃飛越水面的滑翔傘飛行員；必須熟練掌握緊急降落水面時的處理程序；建議飛行員穿戴能夠提供大浮力的自動充氣救生衣；以提醒飛行員需要制定合適的飛行計劃，並充分預估飛行過程中可能出現的各種變化條件，以管理風險。

滑翔傘示意圖。如何學習滑翔傘運動FB網頁圖片

民航意外調查機構發言人表示，調查的目的是找出意外發生的經過和成因，以避免同類事件再次發生。調查期間，民航意外調查機構已就報告充分諮詢所有相關人士。

至於2022年底在大金鐘發生涉及一架Ozone Rush 6滑翔傘飛行員受重傷的意外，民航意外調查機構就亦發表了意外調查報告。

大金鐘。旅發局圖片

報告指，當日下午近兩時，該名飛行員從馬鞍山昂平的滑翔傘活動場地起飛，並計劃返回該場地着陸。其後飛行員被發現急降及被困在大金鐘東南面山坡的灌木叢中，他受重傷，被送往醫院接受治療。調查報告認為，釀成這次意外的原因可能是飛行員失去對滑翔傘的控制，導致滑翔傘撞擊地面。

民航意外調查機構

調查小組已向中國香港滑翔傘協會和國際滑翔傘協會提出兩項安全建議，包括加強對滑翔傘業界的指引，鼓勵滑翔傘飛行員在緊急情况下使用備用降落傘，以及鼓勵滑翔傘飛行員逐步熟習任何新型滑翔傘的具體操作性能、效能和飛行特性。

機管局表示，阿聯酋航空一架貨機星期一（20日）降落後衝出跑道墜海導致兩名機場員工死亡的事件，打撈團隊已經在星期五晚10時許吊起貨機的機尾，並放在躉船，移交民航意外調查機構處理，俗稱黑盒的飛行數據紀錄儀及駕駛艙話音紀錄儀也已打撈到，兩個黑盒有入水情況，已送往實驗室初步檢查。

民航意外調查機構正就十月二十日一架抵港B744貨機在香港國際機場北跑道降落後偏離跑道並滑出海面的意外進行深入調查。圖示從飛機殘骸中成功取回俗稱「黑盒」的「飛行數據紀錄儀」及「駕駛艙話音紀錄儀」。政府新聞處圖片

專家會深入分析搜集到的資料，透過調查還原黑盒內的數據、與相關人員的面談內容、實驗室實證結果、飛機殘骸、飛機操作程序、飛機系統狀況和維修紀錄、天氣情況等，重塑意外經過，撰寫報告。

民航意外調查機構正就十月二十日一架抵港B744貨機在香港國際機場北跑道降落後偏離跑道並滑出海面的意外進行深入調查。圖示從飛機殘骸中成功取回俗稱「黑盒」的「飛行數據紀錄儀」及「駕駛艙話音紀錄儀」。政府新聞處圖片

發言人表示，將於一個月內發表初步調查報告，並繼續進行徹底及嚴謹的調查，以確定事故的發生經過和成因，並提出安全建議，提升航空安全。