阿聯酋航空貨機兩黑盒尋回 民航意外調查機構一個月內發表初步報告

機管局表示，阿聯酋航空一架貨機星期一（20日）降落後衝出跑道墜海導致兩名機場員工死亡的事件，打撈團隊已經在星期五晚10時許吊起貨機的機尾，並放在躉船，移交民航意外調查機構處理，俗稱黑盒的飛行數據紀錄儀及駕駛艙話音紀錄儀也已打撈到，兩個黑盒有入水情況，已送往實驗室初步檢查。

民航意外調查機構正就十月二十日一架抵港B744貨機在香港國際機場北跑道降落後偏離跑道並滑出海面的意外進行深入調查。圖示從飛機殘骸中成功取回俗稱「黑盒」的「飛行數據紀錄儀」及「駕駛艙話音紀錄儀」。政府新聞處圖片

專家會深入分析搜集到的資料，透過調查還原黑盒內的數據、與相關人員的面談內容、實驗室實證結果、飛機殘骸、飛機操作程序、飛機系統狀況和維修紀錄、天氣情況等，重塑意外經過，撰寫報告。

民航意外調查機構正就十月二十日一架抵港B744貨機在香港國際機場北跑道降落後偏離跑道並滑出海面的意外進行深入調查。圖示從飛機殘骸中成功取回俗稱「黑盒」的「飛行數據紀錄儀」及「駕駛艙話音紀錄儀」。政府新聞處圖片

發言人表示，將於一個月內發表初步調查報告，並繼續進行徹底及嚴謹的調查，以確定事故的發生經過和成因，並提出安全建議，提升航空安全。

一架阿聯酋航空貨機上月降落香港機場時，從跑道滑出墮海，導致兩名地勤人員死亡。民航意外調查機構初步報告指，貨機起飛前，4號引擎的反推裝置沒有運作，即是其中一個減速功能失靈，但當飛機降落時，該4號引擎繼續加速，推力桿處於全速前進推力位置。

AP資料圖片

香港工程師學會航空分部發言人陳震海說，飛機有4個引擎，其中一個用不到是可以的，製造商有制定相關標準。事發時，當時機師決定，降落時用飛機電腦控制制動器。4號引擎位於最左邊，當時推力去到90%至100%，因此事發時飛機向左邊，離開了跑道。

香港工程師學會。fb圖片

被問到貨機4號引擎在起飛不運作，為何到降落時該4號引擎則加速，陳震海指出，要了解是否飛機有零件損壞或是有人為因素，現時不知道，因仍處於初步調查，民航意外調查機構拆了很多零件，相信要時間檢查，了解機師運作有否改進。