美國總統特朗普宣布對華徵收145%的所謂「對等關稅」後，導致來自中國的進口量急劇下降。CNN 5月6日報道，美國港口物流業內人士指，洛杉磯港本星期迎來首批抵達的貨船，貨運量與去年同期相比跌約35%，警告數星期後，美國消費者將面臨價格上漲和商品短缺的局面。
與此同時，外交部5月6日公布，國務院副總理何立峰將於5月9日至12日訪瑞士期間，應美方要求，將與美國財長貝森特（Scott Bessent）會談。商務部表示，美方通過多種渠道主動向中方傳遞信息，希望就關稅等問題與中方談起來，在充分考慮全球期待、中方利益、美國業界和消費者呼籲的基礎上，中方決定同意與美方接觸，但強調中方絕不會犧牲原則立場、犧牲國際公平正義去尋求達成任何協議。學者分析，中國同意和美國接觸有利於更好傳達中方立場，惟這不等於談判，也不意味讓步。
洛杉磯港執行董事塞羅卡（Gene Seroka）接受CNN訪問時稱，本星期港口貨運量與去年同期相比下跌約35%，進港船隻載有的中國貨物減少一半以上。
洛杉磯港執行董事塞羅卡（Gene Seroka）接受CNN訪問時稱，本星期港口貨運量與去年同期相比下跌約35%，目前進港船隻載有的中國貨物減少了一半以上。洛杉磯港原本預計5月有80艘船到港，但其中20%已被取消；6月也取消13個航次。
塞羅卡說，很多美國進口商取消了先前的訂單，因不願支付高關稅，因可能導致中國商品價格上漲1倍以上。塞羅卡警告，美國許多零售商和進口商都表示產品價格比上個月暴漲約2倍半。洛杉磯港約有45%的業務與中國有關，包括家具、電子產品、電器、服裝和鞋類，高關稅最終將體現在這些商品成本中，由美國消費者來買單。
美國物流公司飛協博（Flexport）行政總裁彼得森（Ryan Petersen）亦表示，零售商寧願選擇付費把產品儲存在中國倉庫，也不願進口到美國支付高關稅，未來出貨量可能會持續下降，跌幅可能高達60%，庫存售罄只是時間問題，之後就會出現短缺，到夏天就會出現貨架空空的情況，美國消費者很快就發現此現象。
CNN 報道指，洛杉磯港本周迎來首批抵達貨船，之後來自中國貨量將大減，料美國消費者將面臨價格上漲和商品短缺。
美國零售聯合會（NRF）預計，今年下半年，美國進口量將跌至少20%。來自中國的進口量跌幅將更顯著。摩根大通預計將下降75%至80%。
由於針對香港和內地的「小額豁免」政策於5月2日到期，在特朗普關稅政策生效前，很多美國企業囤積了貨物。數據顯示，美國3月貿易逆差超乎預期，擴大至創紀錄的1,405億美元。有經濟學家預計，隨著貨船陸續抵達港口，進口激增將持續至少幾星期，但之後將迅速下跌。
富國銀行經濟學家指，若貨物在關稅徵收日期前已在港口裝船或正運往美國途中，並在5月27日前收到，則可免稅進入美國，可令企業更多時間備貨，否則貿易預計將大幅放緩。
正當美國進口零售商及消費者感懊惱之際，全球聚焦中美在瑞士就關稅問題的會談成果。美財長貝森特接受媒體訪問時表示，這將關乎局勢降級，必須先緩和局勢才能繼續前進，因為目前美國對華的145%關稅和中國對美的125%關稅相當於「禁運」，還說「我們不希望脫鉤，我們想要的是公平貿易」。
美財長貝森特接受媒體訪問時表示，與中國會談將關乎局勢降級。
路透社引述2名知情人士稱，談判預計將討論全面降低關稅。其中一名消息人士稱，雙方還將商討取消特定產品關稅、先前被美國取消的中國商品「小額豁免」政策，及中國對美國公司的出口管制。路透社稱，這場「破冰」會談或成為解決擾亂全球經濟貿易衝突的第一步。
不過，復旦大學美國研究中心副主任宋國友教授接受《環球時報》訪問表示，「中國同意和美國接觸有利於更好傳達我方立場，惟不等於談判，也不意味著讓步」。他指，無論是接觸、會談還是未來可能的談判，中方都將維護自身利益，「這是中方考慮到國際經濟發展以及中美兩國互動而採取的善意舉措」。
彭博社報道，特朗普近日表示願意在某個時候降低對中國的關稅，之後又宣稱美國不與中國進行貿易「沒有任何損失」，儘管美國政府官員不斷談論與中國達成潛在協議的可能性，但任何爭端的解決可能需要數月才能敲定。在此期間，中國企業正逐漸放棄美國市場。
英國《金融時報》則稱，中美會談無疑是首個正面訊號，美國和中國需要重新接觸。BBC引述2名貿易專家稱，對會談並不特別樂觀，預計會談會持續幾個月，甚至一年以上。
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