政事
路政署署長邱國鼎率領署方代表團在上海舉辦「香港主要運輸基建項目分享會」，與內地同業會面，共同交流推進運輸基建工程的創新經驗。
出席分享會的內地承建商、輕軌製造商、鐵路營運商和設計研究院等代表。 政府新聞處圖片
代表團又介紹《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》主要研究結果。
路政署鐵路拓展處副處長施鍵恒在分享會向內地同業介紹港深西部鐵路（洪水橋至前海）項目。政府新聞處圖片
路政署即將就港深西部鐵路（洪水橋至前海）項目的勘查及設計工作向立法會申請撥款，項目將於今年下半年開展初步設計，邀請相關承建商及營運商提交意向書，就工程項目方案、採購和財務安排等提供意見，以便署方制訂合適的招標細則和條款。
路政署署長邱國鼎（中）在分享會向內地分別屬中央企業、國有企業及民營企業的承建商、輕軌製造商、鐵路營運商和設計研究院等的代表介紹部門正在規劃及推展中的運輸基建項目。 政府新聞處圖片
政府爭取於2027至2028年批出工程合約和開展詳細設計及建造工程，目標於2034至2035年竣工並實現香港段和深圳段同步開通營運。
政府將於5個水浸風險較高的低窪行車路段，推行涉水綫系統試驗計劃，以應對極端天氣下暴雨引致低窪行車路段水浸。
設於試點路段行車道旁的標誌牌。 政府新聞處圖片
5個試點分別位於柴灣道迴旋處、黃大仙龍翔道近黃大仙廣場、觀塘道附近的翠屏道、何文田站對出的漆咸道北及大埔墟南運路鐵路橋底。有關路段的路面漆，將有紅色波浪綫及涉水綫字樣，旁邊有水位標尺，而行車道旁會豎立標誌牌。當積水觸及或淹沒涉水綫時，代表前方道路最低點的積水深度已達0.3米或以上。
設於試點路段的水位標尺。 政府新聞處圖片
渠務署亦將於試點路段最低點，設置水位監測設備「內澇監測器」，收集實時水位數據。當感測路面積水水位達預警水平，渠務署和路政署會派遣應變隊伍檢查及清理淤塞渠道。當積水深度達至0.3米時，現場會有臨時交通指示防止車輛駛入水浸路段，運輸署亦會因應交通安排發放消息，有需要時警察會到場協助。
設於試點路段最低點的水位監測設備——內澇監測器。 政府新聞處圖片
「內澇監測器」體積有如手機大小，主要安裝在馬路旁邊，可監測10毫米至5米水深，誤差為1厘米，並利用4G網絡傳送數據，而監測器以鋰電池運作，每次使用大約1年，5個試點工程費用大約70萬元。
路政署將於4月下旬開始，陸續於試點路段進行涉水綫警示標記設置工程，相關路段將分階段實施臨時交通安排。工程預期5月中旬完成，今年雨季後會檢討試驗計劃成效。
