洪水橋元朗南擬建綠色集體運輸系統 當局指規劃時已考慮其他交通流量

政府計劃在洪水橋/厦村和元朗南新發展區，分階段推展智慧綠色集體運輸系統。土木工程拓展署表示，系統設有3條路線，其中1號線的首階段全長4.5公里、預計有7個車站，走線已較為成熟。至於1號線的餘下部分與2號線及3號線則正在規劃，會聆聽市民和持分者意見，優化相關設計。

土木工程拓展署表示，會分階段推展智慧綠色集體運輸系統。土木工程拓展署FB圖片

土木工程拓展署西拓展處處長陳家豪在一個電台節目說，系統全長16公里，預計可以貫通新發展區及屯馬綫和輕鐵網絡，為日後區內約30萬居住人口及約16萬就業人口提供便捷交通接駁服務。

土木工程拓展署表示，會分階段推展智慧綠色集體運輸系統。土木工程拓展署FB圖片

陳家豪表示，會將車站設置在更接近社區，其中1號線的首階段，車站之間距離預計約600米，同時會引入創新科技，例如車輛便用低地台設計，方便乘客上落，車站亦會有蓋。

土木工程拓展署FB圖片

至於系統大部分路段為地面專用道路，陳家豪說，在相關社區規劃時，已經考慮其他交通流量去設計路面闊度，不用擔心專用道路會令路面變窄。

土木工程拓展署FB圖片

他又說，由於正同時規劃流浮山、洪水橋餘下發展，以及元朗南第三期發展，相關運輸系統會有車站進入這些新發展區，所以需要配合區內基建及道路配置一同規劃。

土木工程拓展署公布，位於粉嶺北新發展區龍躍頭交匯處的全球首例S960超高強度鋼材行人天橋，已順利完成靜態及動態載荷測試，即將向公眾開放。

粉嶺龍躍頭交匯處S960超高強度鋼材行人天橋動態載荷測試成功。土木工程拓展署facebook圖片

粉嶺龍躍頭交匯處S960超高強度鋼材行人天橋動態載荷測試成功。土木工程拓展署facebook圖片

該天橋採用強度比傳統鋼材高近3倍的S960鋼材，橋身更輕巧美觀，有助減低碳排放及整體建造成本約3成，並縮短施工期3個月，展現香港工程創新實力。

粉嶺龍躍頭交匯處S960超高強度鋼材行人天橋動態載荷測試成功。土木工程拓展署facebook圖片

粉嶺龍躍頭交匯處S960超高強度鋼材行人天橋動態載荷測試成功。土木工程拓展署facebook圖片

測試由土木工程拓展署、工程顧問艾奕康有限公司、承建商大宇建設-俊和-群利聯營及設計顧問耀華工程技術有限公司、香港理工大學等逾百人團隊參與，涵蓋模擬大量行人停留、走動、跑步及踩單車等情境，驗證橋身振動頻率及阻尼表現，確保行人舒適安全無共振風險。

S960天橋項目獲香港公路學會2025大獎肯定，是北部都會區粉嶺繞道（東段）關鍵配套，該路段預計5月初通車，進一步提升地區交通網絡。