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黃仁勳:美國對華芯片禁令「失敗」 全球一半AI人才是華人 阻擋不了中國發展

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黃仁勳:美國對華芯片禁令「失敗」 全球一半AI人才是華人 阻擋不了中國發展
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黃仁勳:美國對華芯片禁令「失敗」 全球一半AI人才是華人 阻擋不了中國發展

2025年05月21日 12:21 最後更新:12:34

據路透社報道,5月21日美國芯片巨頭英偉達行政總裁黃仁勳批評,美國對華人工智能芯片的出口管制措施是「失敗的」。此前,5月19日黃仁勳出席台北國際電腦展(Computex 2025)接受訪問時大讚中國在AI領域做得「太棒了」,DeepSeek是一款非常棒的產品,全球有一半AI研究人員都是華人,美國是無法阻止中國推進AI發展,「假如美國不解除禁令,中國企業將會買更多的華為AI晶片。」

美國政府進一步緊縮芯片出口許可規定。美國商務部日前宣布,廢除拜登政府時期簽署的「人工智能擴散規則」,並加強對全球芯片出口管制,強調「在全球任何地方使用華為昇騰芯片均違反美國出口管制規定」,但後來又調整為「警告業界使用中國先進計算機芯片,包括特定華為昇騰芯片的風險」。

黃仁勳表示,全球有一半AI研究人員都是華人,美國限制對華出口芯片,也無法阻止中國推進AI發展。

黃仁勳表示,全球有一半AI研究人員都是華人,美國限制對華出口芯片,也無法阻止中國推進AI發展。

黃仁勳此前已明確表態,認為通過限制AI技術傳播來阻止其他國家獲得美國技術,這種想法從根本上就是錯誤的,「如果限令的目標是確保美國保持領先,但按照目前規定,將恰恰適得其反,是導致美國失去領先地位」。

黃仁勳表示,英偉達在中國的市場佔有率已從拜登執政初期的95%跌至50%。批評美方禁令不僅使英偉達因庫存注銷而損失55億美元,還被迫放棄中國市場150億美元的銷售收入,美國政府也損失約30億美元的稅收。但中國市場每年規模約500億美元,「不是5000萬美元,是500億美元啊。500億美元相當於波音公司的規模,這可不是單指某架飛機,而是整間公司。放棄這樣的市場,意味著放棄與之相關的利潤、規模以及生態系統建設。」

黃仁勳5月19日接受美國知名科技分析師湯普森(Ben Thompson)訪問時稱,中國在人工智能方面做得非常出色,指DeepSeek是一款非常棒的產品,「全球50%的人工智能研究人員是中國人,你無法阻止他們在人工智能領域取得進展」,「你去Anthropic、OpenAI或DeepMind的走廊裡轉一圈,會看到很多AI研究人員,他們都來自中國。」 他還大讚華為是「一家世界級的科技公司」。

他指,從計算基礎設施和計算架構的角度來看,中國佔據全球50%的開發者群體,若讓美國企業放棄這一市場,完全說不通,認為應該讓美國公司有機會在中國市場競爭,抵銷貿易逆差,為美國人創造稅收,建立業務、聘請員工、創造更多就業機會。」他指,倘美國公司不在中國市場參與競爭,那麽中國技術將傳遍世界。

對有意見批評,英偉達的AI芯片提供給中國,就算是提供落後一至兩代的AI芯片,也還能夠幫助內企在AI技術方面追上美國。但黃仁勳不認同,認為這些限制措施是短視的,從長遠來看反而幫助中國,因為會帶動中國市場對本土華為公司AI芯片的需求,若更多企業採用華為芯片,而且華為能夠改善其軟體,那麼英偉達目前在CUDA軟體上的優勢就會受損。

此前,外媒披露,為應對美國政府收緊的出口管制及中國本土芯片競爭,英偉達計劃在下季度向中國市場推出基於Hopper架構的降級版H20人工智能芯片,該芯片將移除高帶寬內存(HBM),轉而采用GDDR7內存以符合美國出口限制。

同時,英偉達還在開發專為中國市場設計的Blackwell芯片,同樣使用GDDR7內存,預計今年稍後發布。黃仁勳表示,H20禁令迫使英偉達對芯片作出極限調整,在削減性能方面幾乎沒可操作空間了。

針對美方不斷收緊對華芯片出口管制,外交部發言人郭嘉昆早前回應稱,中方已多次就美方惡意封鎖打壓中國半導體產業表明嚴正立場。美方將經貿科技問題政治化、泛安全化、工具化,不斷加碼對華芯片出口管制,脅迫別國打壓中國半導體產業,這種行徑阻礙全球半導體產業發展,最終將反噬自身,損人害己。




毛拍手

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日本首相高市早苗的「台灣有事」論,重創日本旅遊業,據日媒周三(12月3日)最新報導,中國赴日酒店預訂量暴跌逾50%。有日本酒店業界指,以往12月節日假期的房價相對較調,但現多數酒店在定價時都持觀望態度,更擔心中日關係惡化將持續。

據《日經亞洲》指,中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊,近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。酒店預訂平台Tripla的數據顯示,11月21日至27日,中國遊客的酒店預訂量較11月6日至12日驟降57%。

《日經亞洲》指,中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊,近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。

《日經亞洲》指,中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊,近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。

報導稱,中國遊客對日本旅遊業至關重要。今年1至10月,來自中國內地和香港地區的遊客達1022萬人次,遠超韓國的766萬人次,過去深受中國遊客喜愛的關西地區也因遊客驟減而備受打擊。

大阪酒店訂單取消數量最嚴重。大阪觀光局局長溝畑宏上周四(11月27日)表示,大阪20家酒店表示,截至12月31日中國客的預訂,有50%至70%被取消,「有些酒店幾乎空了,不能掉以輕心」。而中國遊客10月佔大阪外國遊客的24%。

據報道指,關西的內地遊客大減。

據報道指,關西的內地遊客大減。

但目前酒店價格未明顯下跌。大阪帝國酒店相關人士表示,年底都是節日假期,12月房價仍將相對較高,但現時多數酒店對定價都持觀望態度,擔心中日外交爭端長期化。

在京都,一名魚販表示,中國遊客少了20%至30%,肯定影響店鋪的銷售額。據京都市觀光協會上周五(11月28日)的報告顯示,京都部分旅館已出現中國遊客取消訂單的情況。

該報告指,若中國遊客住宿量像過去韓日外交爭端時那樣減半,11月整體入住率預計將下降4.7個百分點,較去年同期跌3個百分點至84.4%。

目前,北海道旅遊受到的衝擊相對較少。惟《日經亞洲》指,由於中國遊客偏愛在冬季前往北海道,明年2月中國春節假期尚未來臨,潛在影響或擴大。

關西國際機場12月第二個星期,往來中日的冬季航班僅剩348班,較原計劃的525班大幅減少。

關西國際機場12月第二個星期,往來中日的冬季航班僅剩348班,較原計劃的525班大幅減少。

但隨著中日關係惡化升級,日本國際機場和郵輪業也遭受重創。據關西國際機場運營商「關西機場株式會社」的數據顯示,12月第二個星期,往來中日的冬季航班僅剩348班,較原計劃的525班大幅減少;而明年1月起,中日之間的航班預計平均減少28%。

此前,航空數據公司Cirium數據顯示,中日之間共有176條定期航線,連接日本20個機場和中國內地36個機場(不包括港澳台地區)。截至11月27日上午,中國航空公司已取消72條航線上的904架次航班,佔原計劃5548班的16%,相當於約15.6萬個座位,較25日取消的268架次大幅增加。另多艘來自中國的郵輪已取消停靠日本港口的計劃。

高市早苗「台灣有事」言論後,引發多方強烈批評。

高市早苗「台灣有事」言論後,引發多方強烈批評。

自11月7日高市早苗在日本國會答辯時發出「台灣有事」或構成日本可行使集體自衛權的「存亡危機事態」言論後,引發多方強烈批評。外交部近期多次表示,日方應當認真對待中方的嚴肅要求,收回錯誤言論,切實把對華承諾體現在實際行動上。11月14日,外交部提醒中國公民近期避免前往日本。

而多個中日交流項目亦已取消;另爵士樂手鈴木良雄、歌手吉田亞紀子、濱崎步等多名日本藝人在華的演出均被取消。

據日本共同社報道,12月1日,日本自民黨前選舉對策委員長、「日中友好議員聯盟」事務局長小淵優子稱,希望年內派代表團訪華。早前,日本經濟團體聯合會會長筒井義信也向中方傳達了希望派團訪問中國的請求。 

12月2日,外交部發言人林劍回應表示,注意到日本國內有很多有識之士對高市的錯誤涉台言論引發的惡劣影響和嚴重後果深感憂慮。中方敦促日方反思糾錯,撤回高市首相的錯誤言論,停止傷害兩國的國民感情,以實際行動體現對華的政治承諾,為中日的正常交流創造必要條件,希望日本的相關團體在日本國內多發揮積極作用。

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