法國駕照終身制將終結？新法擬強制70歲以上司機每5年1檢 逾7成民眾支持

法國國會4月展開了關於強制駕駛體檢的法案審查。根據草案，為取得或更新駕照，駕駛者必須每15年進行一次體檢，而70歲以上的年長駕駛者則需要每5年進行一次體檢，才能更新駕照。

法國目前的法規沒有設定駕駛年齡上限

法國對於高齡駕駛的法規改革辯論近來十分活躍。相較於葡萄牙、荷蘭、愛爾蘭、捷克、西班牙、意大利等鄰國，法國目前的法規沒有設定駕駛年齡上限，也沒有強制要求年長駕駛者定期進行健康檢查以保持駕照有效性。

每15年需要換發駕照  

目前法國的駕照制度採取「終身制」，違規行為將導致扣除積分。只要積分足夠，即使每15年需要換發駕照，也無需經過任何檢驗、重新考試或體檢，駕駛者就能自動更新駕照。

然而，這種情況很可能在今年發生變化。3月18日，國民議會的85名跨黨派議員共同提出法案，希望使體檢成為取得或更新駕照的強制條件。

新法規定70歲以上的高齡駕駛者需要每5年進行一次體檢

這項法案的目的是通過定期進行體檢，加強對道路交通事故的預防措施。根據這份草案，駕駛者每15年必須進行一次體檢，而70歲以上的高齡駕駛者需要每5年進行一次體檢，才能取得或更新駕照。4月1日，這項法案正式進入審議程序，有望獲得通過。

大多數長者在法國獨居並需要開車。根據2024年的調查，高達93%的長者持續駕駛。根據全國道路安全跨部觀察站（ONISR）的數據，2023年交通事故中有四分之一的肇事者年齡在65歲以上。然而，造成事故的主要仍然是35歲以下的駕駛，佔事故案件的41%。以駕駛人數計算，18至24歲駕駛者造成事故的比率最高，隨後逐漸下降，但65歲以上駕駛者的比率又會再次上升。

雖然絕大多數高齡駕駛者駕駛時謹慎，但隨著年齡增長，判斷力、專注力等身體限制不可避免地會出現。

在2024年的一項法國公眾意見機構（Ifop）的民調中，發現59%的受訪者贊成駕駛者進行體檢，對於高齡駕駛者的體檢支持度更高達70%。

Getty示意圖

高齡駕駛者對於這項法案存在分歧

不過高齡駕駛者對於這項法案存在分歧。79歲的喬塞（José）表示：「70歲以上進行體檢是必要的，應該這樣做。我18歲拿到駕照，現在已經61年了，卻從未重新接受過檢查，甚至駕照上的照片都是一樣的。」79歲的項塔爾（Chantal）則表示願意接受體檢，但如果最終失去駕照，她會感到難過，因為這意味著她將失去生活和移動的自由，需要依賴他人載送。

除了強制體檢的辯論外，法國政府也提倡年長駕駛者參加「進修課程」，讓他們複習交通規則、了解新趨勢，並通過課程進行定期自我評估，喚醒個人責任。

三藩市12月20日（星期六）發生大規模停電，多個路口交通燈失靈，多部Waymo無人駕駛的士在路口停擺。

變電站起火 多區交通燈全黑

綜合外媒報道，停電源於當地電力公司一處變電站發生火警，事故發生後，三藩市多個社區即時斷電，部分地區至翌日早上仍未完全恢復供電。由於交通燈全面失靈，不少主要路口一度出現混亂情況。

無人駕駛車輛卡路口 拖車忙於清場

在停電影響下，20日（星期六）至 21日（星期日）凌晨，多輛Waymo無人駕駛的士被拍到停在十字路口中央或路邊遲遲未能前進，後方車輛被迫繞行，拖車公司亦需到場將部分車輛拖走。

灣區逾800輛車運作　停擺畫面引發討論

Waymo為Alphabet旗下自動駕駛公司，目前在三藩市灣區部署超過800輛無人駕駛的士，是當地規模最大的自動出行服務之一。

Waymo 其後表示，服務已於12月21日星期日陸續恢復，事件中未有人受傷。當地媒體引述公司回覆指，車輛在交通燈失靈時會視路口為四向停車狀態，但由於停電範圍廣泛，部分車輛需要更長時間確認路況，導致行進受阻。

在三藩市大停電事件中，Waymo 的士在交通燈失靈時停在路中央，引發對自動駕駛技術的信任與實用性質疑。資料圖片