法國駕照終身制將終結？新法擬強制70歲以上司機每5年1檢 逾7成民眾支持

法國國會4月展開了關於強制駕駛體檢的法案審查。根據草案，為取得或更新駕照，駕駛者必須每15年進行一次體檢，而70歲以上的年長駕駛者則需要每5年進行一次體檢，才能更新駕照。

法國目前的法規沒有設定駕駛年齡上限

法國對於高齡駕駛的法規改革辯論近來十分活躍。相較於葡萄牙、荷蘭、愛爾蘭、捷克、西班牙、意大利等鄰國，法國目前的法規沒有設定駕駛年齡上限，也沒有強制要求年長駕駛者定期進行健康檢查以保持駕照有效性。

每15年需要換發駕照  

目前法國的駕照制度採取「終身制」，違規行為將導致扣除積分。只要積分足夠，即使每15年需要換發駕照，也無需經過任何檢驗、重新考試或體檢，駕駛者就能自動更新駕照。

然而，這種情況很可能在今年發生變化。3月18日，國民議會的85名跨黨派議員共同提出法案，希望使體檢成為取得或更新駕照的強制條件。

新法規定70歲以上的高齡駕駛者需要每5年進行一次體檢

這項法案的目的是通過定期進行體檢，加強對道路交通事故的預防措施。根據這份草案，駕駛者每15年必須進行一次體檢，而70歲以上的高齡駕駛者需要每5年進行一次體檢，才能取得或更新駕照。4月1日，這項法案正式進入審議程序，有望獲得通過。

大多數長者在法國獨居並需要開車。根據2024年的調查，高達93%的長者持續駕駛。根據全國道路安全跨部觀察站（ONISR）的數據，2023年交通事故中有四分之一的肇事者年齡在65歲以上。然而，造成事故的主要仍然是35歲以下的駕駛，佔事故案件的41%。以駕駛人數計算，18至24歲駕駛者造成事故的比率最高，隨後逐漸下降，但65歲以上駕駛者的比率又會再次上升。

雖然絕大多數高齡駕駛者駕駛時謹慎，但隨著年齡增長，判斷力、專注力等身體限制不可避免地會出現。

在2024年的一項法國公眾意見機構（Ifop）的民調中，發現59%的受訪者贊成駕駛者進行體檢，對於高齡駕駛者的體檢支持度更高達70%。

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高齡駕駛者對於這項法案存在分歧

不過高齡駕駛者對於這項法案存在分歧。79歲的喬塞（José）表示：「70歲以上進行體檢是必要的，應該這樣做。我18歲拿到駕照，現在已經61年了，卻從未重新接受過檢查，甚至駕照上的照片都是一樣的。」79歲的項塔爾（Chantal）則表示願意接受體檢，但如果最終失去駕照，她會感到難過，因為這意味著她將失去生活和移動的自由，需要依賴他人載送。

除了強制體檢的辯論外，法國政府也提倡年長駕駛者參加「進修課程」，讓他們複習交通規則、了解新趨勢，並通過課程進行定期自我評估，喚醒個人責任。

目前，英國駕照考生預約路考後需等待數月，70%的路考考點等待時間更是達到6個月，這是規定等待時長的上限。

考試預約延誤與新冠疫情有關

據外媒報道，英國國家審計署（NAO）表示，考試預約延誤與新冠疫情有關。2020至2021財年，英國共有110萬次駕考未能如期進行，其中約36萬人次至今未重新預約。相關機構警告稱，預約積壓問題預計要到2027年11月才能完全解決。

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被迫高額購買考試名額

漫長的等待催生了第三方搶號黑市。部分考生被迫支付高達500英鎊（約5200元港幣）的費用購買考試名額，這是官方考試費的近8倍，大量考生表示感到憤怒。按照規定，考生必須在通過理論考試後的兩年內參加路考，否則須重新繳費報考理論考試。

示意圖。設計圖片

2021年來僅增聘了83名考官

英國交通管理部門司機和車輛標準局(DVSA)的一項調查顯示，30%的考生表示考取駕照是就業必需條件。NAO報告稱，許多考官「因薪酬缺乏競爭力及安全顧慮」而離職。儘管自2021年以來DVSA已啟動19輪招聘，但實際僅增聘了83名考官，遠未達到400人的目標。

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正在採取措施解決積壓問題

英國交通部表示，正在採取措施解決積壓問題，比如招募軍方駕駛考官，同時明年春季起僅允許考生本人預約考試。該部門發言人表示，今年6月至11月間已額外完成7萬餘次考試，新措施將使未來一年增加數千次考試機會。