政府收回大欖隧道首個工作日 陳美寶：零時起車流較以往多一成

政府收回大欖隧道專營權後首個工作天，運輸及物流局局長陳美寶早上到場視察。她表示，早上零時至清晨6時，大欖隧道的車流較以往多一成，當局會繼續密切監察，因為剛踏入繁忙時間。

她又指以星期日(6月1日)全日車流，較以往星期日平均多四成，因為收費較以往大幅下調，她形容是符合預期及可控。政府期望有助紓緩屯門公路繁忙時段的擠塞情況，目標紓緩大約5%的車流量。被問到早上的分流情況，陳美寶說會密切留意，有消息會透過出行易向市民發放。

有線新聞影片截圖

陳美寶強調，暫時見到大欖隧道的交通情況符合預期，由於大欖隧道已實施易通行，車輛毋須再停車繳費，早上駛經的車速較以往高。至於部分收費亭暫時仍然封閉，以進行交通設施的改造，包括盡量將路面拉直，方便駕駛者。

陳美寶強調，暫時見到大欖隧道的交通情況符合預期。有線新聞影片截圖

大欖隧道已實施新收費，私家車在繁忙時段收45元、一般時段30元、非繁忙時段18元；的士全日劃一收28元；貨車和巴士等商用車全日收43元。

大欖隧道已實施新收費。有線新聞影片截圖

另外，陳美寶又提到，隨著易通行的實施，未來會全面檢視收費隧道政策，例如多年無加價的香港仔隧道及城門隊道，會先考慮作出調整。未來一些新落成隧道，例如中九龍繞道，當局會探索是否收費，以達至交通管理之餘，亦達到收回成本原則。就隧道收費的檢討，當局會於6月下旬到立法會交代。

陳美寶表示，早上零時至清晨6時，大欖隧道的車流較以往多一成。有線新聞影片截圖

陳美寶表示，早上零時至清晨6時，大欖隧道的車流較以往多一成。有線新聞影片截圖

運輸及物流局局長陳美寶在立法會一個委員會上表示，當局正全力推進多個鐵路項目，特別是北部都會區的跨境鐵路項目，以支持香港持續發展及更好地融入國家發展大局。她指出，國家「十五五」規劃綱要已明確提出促進軌道協同發展，加快北部都會區發展和建設，並推進港深西部鐵路的前期工作。

港深西部鐵路香港段初步走線。立法會文件截圖

《香港鐵路標準》冀成灣區以至國際標準

陳美寶表示，路政署早前公布的《香港鐵路標準》，期望不單是香港的自家品牌，更希望成為大灣區標準以至國際標準。當局已成立「鐵路審批組」，專責審批新鐵路項目的圖則，嚴格把關質量及提升審批流程效率。

北環線及港深西部鐵路率先應用新標準

她透露，北環線及港深西部鐵路將會率先應用《香港鐵路標準》。其中，北環線項目有望節省兩成成本，同時將支線時間表提前兩年，目標是與主線在2034年或之前同步開通。陳美寶強調，香港鐵路沿用的標準不會被取代，未來只是更清晰及更規範化，能為業界帶來更多確定性，當局會多作解說。

議員關注白石角站能否應用新標準

新界東北議員陳克勤關注，除了北環線及港深西部鐵路項目，興建白石角站時會否使用新標準，以令通車時間毋須等到2033年。陳美寶回應指，當局會大力推動港鐵在興建重鐵或延線時採用國標，並強調港鐵是「鐵路審批組」的重要一員，需要擁抱《香港鐵路標準》。

運輸及物流局局長陳美寶。資料圖片