公路及鐵路國際會議6.12-13在港舉行 介紹香港主要運輸基建規劃

公路及鐵路國際會議將於本周四至周五(6月12及13日)在會展舉行，以「建造智慧綠色運輸基建」為主題，介紹香港主要運輸基建的規劃，並展示世界各地最新技術進展，目標推動本港大型運輸基建項目發展得更暢順。相關政策部門代表和來自世界各地的專家學者，會就公路和鐵路建設研究交流意見，其中橋樑健康檢測為重點議題。

籌委會聯席主席、路政署助理署長吳偉業。有線新聞影片截圖

籌委會聯席主席、路政署助理署長吳偉業表示，署方今年初，在有近30年歷史的青馬大橋試行「數字孿生技術」，建立橋樑三維動態模型，配合安裝在橋樑上感測器的數據，24小時實時監測和分析橋樑結構，結果顯示大橋健康狀況至今極為良好，希望會議可汲取更多使用人工智能進行檢測的意見。

籌委會聯席主席、路政署助理署長吳偉業。有線新聞影片截圖

吳偉業表示，以往要單靠維修人員定期透過肉眼檢測，「數字孿生技術」可以減省人手和提高檢測效率，及早發現結構異常徵狀或潛在損傷，長遠制訂更有效的維修方案，未來將在汀九橋和汲水門大橋，或日後落成的新大橋使用，但暫時無意在行人天橋或一般主幹道應用。

吳偉業又指，今次會議將安排與會人士前往中九龍幹線和東涌線延線實地考察。有線新聞影片截圖

吳偉業又指，今次會議將安排與會人士前往中九龍幹線和東涌線延線實地考察，了解在鬧市進行大型交通工程的工作。他說，中九龍幹線途經油麻地一帶，隧道走線極接近民居，最近的距離只相隔3.5米，附近有廟街夜市和舊油麻地警署等景點，需要平衡工程與居民生活和保育本地文化古蹟的影響，希望屆時可分享如何滿足交通需要，同時維持與社區連接的「香港經驗」。

吳偉業又指，今次會議將安排與會人士前往中九龍幹線和東涌線延線實地考察。有線新聞影片截圖

吳偉業提到，中九龍幹線涉及多份工程合約，署方2021年引入智慧工地管理平台，整合不同工地監控系統和感測器，實時分析數據，方便管理團隊密切監察工地運作和工程進度，目前隧道和天橋連接已初步完成，現正進行驗收，目標今年內通車。

吳偉業又指，今次會議將安排與會人士前往中九龍幹線和東涌線延線實地考察。有線新聞影片截圖

路政署上月公布《香港鐵路標準》並成立鐵路審批組，以加快新鐵路項目的推展進程。北部都會區鐵路專員葉偉民表示，新標準涵蓋建築規劃、機電、屋宇設備及鐵路系統等不同專業範疇，並提供審批依據，相信有助解決鐵路發展面對的問題，可即時應用新技術、新物料，同時可為業界提供更多選擇，完善業界供應鏈和引入市場競爭，降低項目的整體成本。

路政署

葉偉民在一個電台節目表示，香港以往沿用的鐵路標準未有輯錄成書，技術規格比較分散，導致協調工作有些複雜。如果想引入新設計、新裝備及技術，也要預留較長時間處理繁複的認可和驗證程序，而顧問公司、承建商及供應商參與鐵路項目的門檻較高，市場競爭受到一定影響。他又提到，本港過往採用國外標準時，物料及機械款式均受到供應鏈限制，市場較為單一化。

運輸局資料圖片

葉偉民指出，路政署、屋宇署、機電工程署等不同政府部門聯同港鐵公司和鐵路專家，在過去半年檢視全球500個鐵路標準，包括來自內地、歐洲、英國、美國、日本等，並進行大量分析比對，擇優而取，再因地制宜作出調整，制定出新標準。他舉例，本港以往只會在地上車站應用組裝合成法建造，但內地很多地下車站都會用到這種裝配式車站的技術。如能參考內地做法，相信對整體成本及工期有很大幫助。

葉偉民表示，聽到市民和業界擔憂引入外地或國家標準影響鐵路項目的安全及質量，他重申當局有設定表現水平和績效指標，新成立的鐵路審批組會嚴謹把關，確保安全和質量。至於在項目施工階段，有既定的工程監管機制，在鐵路通車前亦要經過測試和檢修程序，鐵路安全及質量不會因引入新標準而降低。