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俄羅斯提極優厚條件 向印度推銷「增強版」蘇-57E 會為中國帶來麻煩嗎?

博客文章

俄羅斯提極優厚條件 向印度推銷「增強版」蘇-57E 會為中國帶來麻煩嗎?
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俄羅斯提極優厚條件 向印度推銷「增強版」蘇-57E 會為中國帶來麻煩嗎?

2025年06月09日 15:53 最後更新:16:03

這邊廂,巴基斯坦官方證實,從中國採購殲-35隱形戰鬥機外,還包括空警-500預警機和可攔截高超音速導彈的紅旗-19反導系統。另邊廂,俄羅斯媒體透露,俄羅斯方面已經正式向印度提出,建議印度選擇俄羅斯的蘇-57型戰鬥機外貿型蘇-57E。

俄《生意人報》報道稱,俄羅斯給印度非常優惠的條件,不僅可和印度聯合生產蘇-57型戰鬥,將生產線交付給印度,甚至還可以為印度開源蘇-57E型航電系統所有底層代碼,有利於將印度自產甚至西方航空武器整合到飛機上。

有軍事網站稱,俄羅斯已提出與印度聯合生產第四代半蘇-57E戰鬥機。

有軍事網站稱,俄羅斯已提出與印度聯合生產第四代半蘇-57E戰鬥機。

據「大伊萬」頻道官方帳號指,這是印度與巴基斯坦空戰中,印度輸掉之後在空軍主戰裝備方面的第三個動作。

首先,印度曾高調宣布由印度航空發展局(ADA)和印度斯坦航空(HAL)再加上一些私營公司,聯合啟動印度第五代戰鬥機AMCA的研製工作,力爭2029年投入使用;第二個動作是和法國加強「陣風」戰鬥機之間的合作,並成功爭取到達索在印度聯合塔塔集團生產陣風戰鬥機機體,達到2028年左右年產24架陣風戰鬥機機體的能力,同步引入「陣風-M」艦載機。

而第三個合作動作或是意向,就是俄羅斯主動拋出蘇-57E型戰鬥機的「橄欖枝」。可以說,俄羅斯今次是直擊印度的痛點,拿出自己產品的比較優勢。

分析認為,對印度而言,蘇-57比較有優勢是唯一一款可用較快速度拿到的「現貨」五代機。

分析認為,對印度而言,蘇-57比較有優勢是唯一一款可用較快速度拿到的「現貨」五代機。

對俄羅斯來說,蘇-57型戰鬥機的第一階段訂單執行到2028年就結束了,總共就76架戰鬥機,後續俄羅斯的想法是搞一個「蘇-57M」;相比起蘇-57型,蘇-57M據稱進一步增強其低可探測性能,改用先進的AL-51F型第四代大推力渦輪風扇發動機,具備指揮CCA忠誠僚機作戰的能力,就是想直接完成蘇-57型戰鬥機的五代半化,達到介乎於殲-20A和殲-20A和殲-20S之間的性能。

但要達到此目的,就需要錢,俄羅斯現在急著把蘇-57目前技術狀態的型號加一個E型往外賣,很大程度上就是想藉著國外軍事訂貨人的美元,來研發俄羅斯的自用型。

更重要的是,如果俄羅斯肯對印度開放蘇-57型火控系統軟體的底層程式碼,讓印度整合西方航空武器。以蘇-57型戰鬥機現有技術狀態的航電系統水平,印度必然會想方設法地弄些西方先進航電往上裝。

當牽涉到整合,俄羅斯專家必然要來參與,俄專家可藉此機會近距離接觸西方的先進航電水平,這可以說是赤裸裸的「陽謀」。

不過,蘇-57還是有比較優勢,最起碼它是唯一一款可賣給印度的五代機,而且理論上可用較快的速度拿到現貨——2028年蘇-57的批產就結束了,之後蘇-57M肯定沒那麼快出來,故2028年就能拿到五代戰鬥機,對印度來說很重要,畢竟歐洲完全沒五代機,美國方面,就算買F-35A型戰鬥機,也需慢慢安排生產週期,不可能2028年就交貨。殲-35,對印度來說更不用想了,故從快速形成戰鬥力的角度看,蘇-57E型戰鬥機對印度來說,是最佳選擇。

第二個比較優勢,則是可滿足印度搞「國產化」的虛榮心,所謂「國防工業」自主化是印度總理莫迪的國策,這時俄國防進出口公司找上門,不僅可提供產品給印方,還可開放產品的所有航電系統源代碼,不僅可整合所有武器,甚至至連生產線都可轉讓出,助提高印度自己製造第五代戰鬥機的水平,相比美國出口F-35A的時候,必然要附加一堆條件,俄羅斯的航空武器轉讓更符合印度的戰略。

專家分析指,蘇-57E型戰鬥機的裝備規模上,現已不及殲-20了。

專家分析指,蘇-57E型戰鬥機的裝備規模上,現已不及殲-20了。

對於印度來說,蘇-57E型戰鬥機是真的有相當大的比較優勢的。也許在十多年前,印度放棄蘇-57聯合研發的時候沒想到這一天,但在2025年的今日,對印度空軍是最好的選擇。

若印度真入手蘇-57E型戰鬥機,其戰鬥力是否存在現實性的威脅呢?蘇-57型戰鬥機殲-20戰鬥機對比,10年前在網絡上還是個「話題」,但2025年了,裝備規模上,殲-20已經多大了,蘇-57型戰鬥機現在還是20多架,二者之間根本就沒辦法比,這是俄羅斯目前面臨的主要問題之一。

從技術性能上說,蘇-57型戰鬥機的雷達反射截面在0.1到1平方公尺之間,基本上比殲-10C型戰鬥機小1個數量級甚至沒有數量級的差距,也就是說如果一台雷達能夠在200千米外發現3平米的目標,那肯定能在150千米外發現1平米的目標,在85千米外發現0.1平方米的目標。而對於殲-20型戰鬥機這種反射截面積更小的目標,截獲距離會縮小到40千米甚至更近,而150千米,還有80千米,其實都具備了一定的火控引導價值了。也就是說,如果殲-10C型戰鬥機帶PL-15飛彈的話,完全可構成開火條件。而從主動相控陣火控雷達的性能分析,蘇-57型戰鬥機配備的N036型主動相控陣雷達,難聽一點基本就是「電子垃圾」,這雷達的性能真的未必有殲-10C上配備的雷達性能好。

至於俄羅斯的空對空飛彈,在R-77M到現在都露不了面,在遠程攻擊中以驅離而非殲滅敵機為主要作戰思路的情況下,這飛機對上中國四代半戰鬥機真不一定討得了好處,所以就算印度真買了蘇-57E型戰鬥機,用殲-10C型戰鬥機對抗差點意思,但用殲-35E型戰鬥機武裝巴基斯坦完全夠了,可照樣對印度空軍形成單件作戰裝備上的技術優勢了。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

近日,中央電視台軍事新聞報導證實了一則令軍迷圈為之沸騰的消息:就是國產中型戰鬥機殲-10C,在2019年至2021年連續三屆中國空軍「金頭盔」對抗競賽中,成功戰勝了包括蘇-35和殲-16在內的兩款重型戰機,實現三連冠。

殲-10C 戰鬥機正面特寫,單發布局與氣動設計清晰可見,為中國空軍主力中型戰機之一。

殲-10C 戰鬥機正面特寫,單發布局與氣動設計清晰可見,為中國空軍主力中型戰機之一。

殲10C這款被明確定位為「四代半」級別的中型單發戰機,究竟是通過怎樣的方式連續超越那些在載彈量方面更大、航程方面更遠的雙發重型「大家夥」的呢?這不僅反映飛行員技術層面的表現,更顯示中國航空工業在電子、雷達及導彈等關鍵技術領域取得明顯進展,具有重要指標意義。

殲-10C所具備的空戰優勢並非是建立在依靠蠻力去對抗的基礎之上,而是極為巧妙地運用了自身存在的技術代差以及獨特的氣動設計優勢,並且針對不同類型的對手精心制定了一套精妙無比的「作戰劇本」。

殲-10C 掛載多枚空對空導彈升空,具備有源相控陣雷達與遠程導彈協同作戰能力。

殲-10C 掛載多枚空對空導彈升空,具備有源相控陣雷達與遠程導彈協同作戰能力。

首先來看看殲10C是如何壓制蘇-35的,殲-10C運用的是雷達、導彈與「半隱身」特性相結合的戰術。

在與進口的蘇-35重型戰機的對抗中,殲-10C在多個關鍵空戰環節中佔據明顯優勢。其中的關鍵在於超視距空戰階段,也就是在雙方彼此無法目視的情況下便完成發現與攻擊。

首先是雷達技術層面的代差:殲-10C配備了國產最為先進的有源相控陣雷達,其穩定探測距離與解析度遠遠超過蘇-35的「雪豹-E」無源相控陣雷達。在實戰環境當中,殲-10C的有源相控陣雷達擁有更遠的穩定探測距離。

此外還有低可探測性方面的優勢:殲-10C在氣動設計裏融入了大量低可探測性舉措,比如其標誌性的蚌式進氣道設計,能有效遮蔽發動機葉片,而發動機葉片是傳統戰鬥機最大的雷達反射源之一。同時,配合經過優化的結構以及雷達吸波塗層,殲-10C的前向雷達反射截面積極小。

殲-10C 飛行畫面,機體結構與進氣道設計有助降低雷達反射截面,提升超視距對抗優勢。

殲-10C 飛行畫面,機體結構與進氣道設計有助降低雷達反射截面,提升超視距對抗優勢。

這種「半隱身」特性,能夠讓殲-10C大幅縮短蘇-35等傳統戰機發現自身的距離。在超視距對抗時,殲-10C能夠達成「我能發現你,你卻發現不了我」的效果,進而實現資訊感知上的不對稱優勢。

殲-10C能夠掛載霹靂-15遠程空對空導彈,其射程和性能顯著優於蘇-35配套的R-77-1主動中距彈。

總結:殲-10C憑藉「有源相控陣雷達 + 低RCS + 遠程導彈」這套組合拳,實現了「先敵發現、後敵暴露、先敵開火」的完整打擊鏈,在超視距環節對蘇-35形成代差壓制。需要注意的是,兩者屬於同代戰鬥機,但殲-10C擁有絕對優勢,這充分表明在超視距空戰時代,雷達與導彈性能對空戰結果起著決定性作用。再看殲-10C 與殲-16 的對抗:殲-10C 主要運用了揚長避短的「金頭盔」戰術,雙方理應互有勝負。

殲-10C 戰鬥機起飛離地畫面,展示其單發中型機設計與良好起降性能。

殲-10C 戰鬥機起飛離地畫面,展示其單發中型機設計與良好起降性能。

殲-16 同樣是國產頂尖的「四代半」戰機,鑒於其重型雙發設計,超視距雷達性能和探測距離比殲-10C 更具優勢。面對雷達更為強大的殲-16,殲-10C 的飛行員採用了「田忌賽馬」的戰術,避開超視距對抗,力圖將戰局引入近距離格鬥。

殲-10C 採用了獨特的鴨翼加三角翼氣動佈局,使其具備了卓越的暫態機動能力和機頭指向能力。在近距離纏鬥(單環空戰)中,殲-10C 能夠迅速調整機頭,配合先進的頭盔瞄準系統和可離軸發射的霹靂-10格鬥彈,快速鎖定攻擊陣位。殲-16 作為重型戰機,雖擁有雙發動機帶來的持續盤旋能力更強的優勢,但殲-10C 飛行員憑藉精湛的能量管理和戰術動作,將對抗牢牢限制在單環空戰範圍內,使殲-16 的持續機動優勢難以施展。此前,我們也聽聞過殲-16 部隊奪取金頭盔的消息,所以不能說殲-10C 在性能上具有決定性優勢。殲-10C 連續奪冠的佳績,是對傳統空戰理念的一次革新。它說明決定現代空戰勝負的,不再僅僅是發動機推力、載彈量或者機體尺寸等傳統指標。

殲-16 重型戰鬥機起飛畫面,雙發設計與載荷能力突出,與殲-10C中型機形成不同作戰定位。

殲-16 重型戰鬥機起飛畫面,雙發設計與載荷能力突出,與殲-10C中型機形成不同作戰定位。

在新時代,決定戰爭勝負的關鍵王牌在於「資訊感知能力」與「武器投放效率」:殲-10C將有源相控陣雷達、電子戰系統以及低可探測性設計相融合,打造出強大的戰場感知與自我保護能力。殲-10C的勝利表明,雷達技術與隱蔽性所帶來的資訊代差優勢,足以彌補起飛噸位和飛行航程方面的劣勢。

若用一個比喻來形容,它宛如一個配備「高配CPU + 高速光纖」的中型選手,完勝一個採用「舊款CPU + 慢速撥號」的重型選手。

當然,「金頭盔」競賽的勝利,歸根結底在於飛行員對戰機極限性能的深入挖掘。他們能夠依據不同對手的特點,精準切換「遠程狙擊手」與「近身格鬥大師」的角色,將裝備的潛力轉化為實戰中的壓倒性優勢。

殲-10C的「三連冠」,不僅是其自身卓越性能的有力證明,更是中國航空工業在雷達、電子戰和低可探測性技術等核心領域實現全面自主且領先的生動寫照。

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