中九龍幹線料年底通車 油麻地至啟德只需5分鐘 配合六號幹線緩解將軍澳長年塞車問題

橫跨九龍中部的中九龍幹線預計於2025年底通車，幹線全長約4.7公里，連接油麻地至啟德，設有兩條行車隧道，預計可大幅改善九龍中部的交通擠塞情況，九龍多區以至將軍澳居民都能受惠。

中九龍幹線

中九龍幹線是「東九龍綜合交通改善計劃」的核心項目之一，旨在疏導現時由九龍城道、亞皆老街等主要道路流向的交通，減少市區交通擠塞，提升行車效率。整條幹線近90%為隧道路段，西起油麻地交匯處（連接西九龍公路），穿過何文田、馬頭圍等地底，東至啟德發展區（接駁六號幹線及T2主幹道），成為九龍區首條「無紅燈」快速通道。

中九龍幹線近九成為隧道路段

根據當局資料，通車後市民往返九龍東西通行時間可大幅節省，其中從油麻地駕車前往啟德，通過中九龍幹線的行車隧道，預計行車時間可由現時的約20分鐘縮短至約5分鐘，節省約15分鐘的通行時間；何文田往啟德更只需3分鐘，相比現時繞行土瓜灣節省逾70%時間；黃大仙往西九龍（如旺角）的車程亦可減少15分鐘，因車輛可避開龍翔道繁忙路段。

中九龍幹線

此外，中九龍幹線將與六號幹線（啟德至將軍澳）無縫銜接，將軍澳居民亦可受惠。目前將軍澳隧道及觀塘繞道長期飽和，尤其在繁忙時間，車龍可延伸至寶琳路。幹線通車後，將軍澳居民可經六號幹線直達西九龍，完全避開觀塘商貿區的瓶頸，預計每日可節省20分鐘往返市區的時間。

中九龍幹線將與六號幹線（啟德至將軍澳）無縫銜接

另一方面，幹線以隧道為主，可有助於減少地面道路的交通流量，從而減少尾氣排放，改善空氣質素，對環境保護具有積極意義。隨著交通便利性的提升，將吸引更多商業和住宅項目進駐，帶動經濟發展，創造更多就業機會。此外，市民的出行更加便捷，有助於提升生活質素，減少通勤時間，增加休閒和家庭時間。

中九龍幹線

隨著啟德體育園、郵輪碼頭及多個住宅項目（如MIAMI QUAY、AIRSIDE）陸續落成，區內人口及車流將大幅增加。中九龍幹線將成為啟德對外的主要通道，方便居民快速往返九龍西及港島，同時促進旅遊和商業活動。

中九龍幹線

預計中九龍幹線通車後，將與西隧、紅隧、東隧形成更均衡的車流分配，減少過海交通壓力。長遠而言，配合港珠澳大橋及屯赤隧道，中九龍幹線將成為貫通香港東西、連接大灣區的關鍵樞紐，促進區域經濟融合。

為配合中九龍幹線工程項目下位於甘肅街介乎渡船街與廟街之間的新建加士居道天橋啟用，早前臨時封閉的加士居道天橋 6D出口往油麻地的支路，將於9月14日上午6時重新開放，並將實施交通安排。

早前臨時封閉的加士居道天橋 6D出口往油麻地的支路，將於9月14日上午6時重新開放。政府新聞處

有關安排包括駛經加士居道天橋西行的車輛，可使用6D出口前往旺角（西）、油麻地及香港（西）；沿欣翔道東行左轉至渡船街北行的車輛只可直行或右轉，不能切換至最左線前往麗翔道西行。

政府發言人表示，中九龍幹線工程已進入最後階段，隧道、連接路和隧道大樓的結構工程已經完成，相關機電工程亦全面進行中，預計於今年底完成。