議員建議中九龍繞道收8元 陳美寶：收費10元情理兼備

政府計劃即將落成的中九龍繞道實施收費，並認為固定收10元是情理兼備的做法。

鄧家彪，巴士的報記者攝

在立法會交通事務委員會，工聯會鄧家彪表示，中九龍繞道實施收費會令公眾失望，在現時經濟差的情況下，擔心很多人會因為收10元費用而不使用繞道。他建議當局不要心急加價，待年底繞道油麻地隧道段開通後，檢視車流再決定收費水平，日後收費建議定在8元。

李梓敬。資料圖片

運輸及物流局局長陳美寶表示，政府初步審視8元收費水平，發現無論交通分流及預留行車容量方面都不及收10元理想，相關道路的收回成本效率亦會由9成降至7成。她強調隧道使用率是最重要，如果只為收錢而令市民不使用繞道，是得不償失。

中九龍幹線。資料圖片

新民黨李梓敬表示，中九龍繞道收費與市民期望有落差，期望政府考慮日後財政壓力減輕後，檢視收費水平。他又表示，三條過海隧道擠塞情況增加，長遠本港過海交通面對一定壓力，關注政府會否考慮興建第四條過海隧道。

陳美寶。運輸及物流局FB

陳美寶說道路收費不會一成不變，可能上調或下調，政府會動態處理。至於興建第四條過海隧道，她認為成本高，會從整體基建鐵路等方面審時度勢作整體考慮。

運輸及物流局局長陳美寶在立法會一個委員會上表示，當局正全力推進多個鐵路項目，特別是北部都會區的跨境鐵路項目，以支持香港持續發展及更好地融入國家發展大局。她指出，國家「十五五」規劃綱要已明確提出促進軌道協同發展，加快北部都會區發展和建設，並推進港深西部鐵路的前期工作。

港深西部鐵路香港段初步走線。立法會文件截圖

《香港鐵路標準》冀成灣區以至國際標準

陳美寶表示，路政署早前公布的《香港鐵路標準》，期望不單是香港的自家品牌，更希望成為大灣區標準以至國際標準。當局已成立「鐵路審批組」，專責審批新鐵路項目的圖則，嚴格把關質量及提升審批流程效率。

北環線及港深西部鐵路率先應用新標準

她透露，北環線及港深西部鐵路將會率先應用《香港鐵路標準》。其中，北環線項目有望節省兩成成本，同時將支線時間表提前兩年，目標是與主線在2034年或之前同步開通。陳美寶強調，香港鐵路沿用的標準不會被取代，未來只是更清晰及更規範化，能為業界帶來更多確定性，當局會多作解說。

議員關注白石角站能否應用新標準

新界東北議員陳克勤關注，除了北環線及港深西部鐵路項目，興建白石角站時會否使用新標準，以令通車時間毋須等到2033年。陳美寶回應指，當局會大力推動港鐵在興建重鐵或延線時採用國標，並強調港鐵是「鐵路審批組」的重要一員，需要擁抱《香港鐵路標準》。

運輸及物流局局長陳美寶。資料圖片