當局計劃最快今年底起分階段實施「粵車南下」，在首階段粵車只可停泊在大橋香港口岸的自動化停車場，第二階段才開放粵車進入市區。在星期三（6月11日）的立法會會議上，立法會議員黎棟國（選舉委員會）提出口頭質詢，問及「粵車南下」分兩個階段的實施原因及籌備情況。運輸及物流局局長陳美寶表示，「粵車南下」既要穩妥推行，也要提速提效。當局正為第一階段作籌備工作，並為後續安排制定時間表，積極與廣東方面商討，爭取在今年內公布細節。
黎棟國。資料圖片
陳美寶回應，目前，政府和機管局正籌備第一階段推行前的工作，包括進行測試、演習，及制定預約和使用的細則，暨簡化流程為旅客提供便利。同時，宣傳工作也會同步進行，以吸引自駕遊客，帶動本港零售、餐飲和服務業發展。
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立法會現場。巴士的報記者攝
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田北辰。巴士的報記者攝
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至於第二階段，陳美寶表示，當局正與廣東攜手為粵車入境香港市區作預早準備，做到總量控制、口岸通關、風險管理和配套設施到位，例如為口岸交通和道路承載力做好預案，及妥善管理風險，要求南下車輛按照香港法規確保車輛安全性，和購買香港第三者保險。在申請程序、駕駛規則和配套設施方面也會作進一步的宣傳。希望在風險可控的前提下，簡化程序，為申請人提供便利，預期香港各行各業將會受惠，亦會為粵港經濟和融合發展注入強大動能。
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對此，立法會議員（新界西南）陳恒鑌表示，香港泊車位容量是實行的關鍵，應該如何確保下一階段市區有足夠泊車位供粵車停放。對此，陳美寶指出，當局可以參考內地經驗，為粵車南下停泊提供旅遊導向和攻略。同時會結合社會力量，通過政府引導鼓勵，讓相關消費活動的場所提供泊車地方等便利安排。
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立法會議員（航運交通界）易志明則反應業界擔憂，建議為遏制跨境車非法載客取酬的情況，政府應考慮賦權入境處查核駕駛者和車是否綁定配合。立法會議員（批發及零售界）邵家輝則建議，大嶼山公路容量大、周圍景點多，可作為第二階段的試點區域。
會後，立法會議員（新界西北）田北辰見傳媒，質疑首階段「粵車南下」並不是真正意義的自駕遊，如此安排對於訪港旅客而言十分「離地」。又指第一階段的「粵車」只可停泊在人工島，若旅客到機場乘機仍要轉乘接駁巴士，會帶來不便，建議可以讓乘機旅客的車輛直接停放在機場停車場中。他表示，目前第二階段何時實施、是否實施仍不確定，希望當局可以真正地改變思維，進行深化改革，不要令中央政府失望。
田北辰。巴士的報記者攝
