東九龍智慧綠運系統方案刊憲 議員關注接駁配套

政府星期五（6月20日）在憲報刊登東九龍智慧綠色集體運輸系統的相關方案。九龍東選區議員對方案表示肯定，並關注後續配套實施和接駁系統等情況。

智慧綠色集體運輸系統（土木工程拓展署社交網頁截圖）

立法會議員（九龍東）鄧家彪會見傳媒，肯定政府在開展項目上提速提效，可以在一屆立法會中有如此大的進展。

鄧希望政府可以在此過程中提供更多資料，並十分關注東九龍綫車站的配套設施。例如天橋段升降機、扶手梯等無障礙設施的佈局，令居民可以便捷使用東九龍綫。另外，鄧家彪也留意到東九龍綫與港鐵票價的接駁，是否會作為招標中當局對承辦商的一個考慮標準。

鄧家彪議員，巴士的報記者攝

同為九龍東選區的立法會議員顏汶羽亦表示，整個九龍東居民對於今次集體運輸系統方案都是滿意，居民由2014年《鐵路發展策略》開始已對東九龍線熱切期待。政府根據意見優化方案後，增加了油塘東站和藍田北站，可以照顧更多九東居民，也可接駁到港島東，起到分流作用。

顏汶羽建議，路政署可考慮將現時安泰邨連接到順安、順安邨連接到順利邨的兩條行人天橋打通；中標的承辦商日後也可考慮建設秀茂坪站接駁到秀茂坪商場和秀茂坪邨的連接系統。他又希望政府盡快展開第二期接駁研究，包括將油塘東站沿茶果嶺道、海濱道、接駁到啟德線，和將彩虹東站接駁到牛池灣、慈雲山、樂富、九龍塘等地區。

顏汶羽。資料圖片

政府為鼓勵有工作能力的綜援人士持續就業，推出為期3年的試驗計劃。合資格住戶在今年10月或之後離開綜援計劃，並過渡至在職家庭津貼計劃，可獲發總額45,000元的現金獎勵。

鄧家彪。資料圖片

工聯會立法會議員鄧家彪在電台節目中指出，社會一直期望政策能為綜援人士提供更多選擇或出路，而非只能依賴綜援。他認為這次計劃是好事，既能鼓勵綜援戶就業，同時亦可達到精準扶貧的效果，尤其對單親家庭有一定幫助。

鄧家彪進一步解釋，現時由綜援過渡至職津計劃，對單親家庭的工時要求已較為寬鬆，每月工作36小時已符合最基本條件，若工作72小時則可取得最高津貼。他期望先給予時間試行，並建議在協助單親綜援戶方面，除了課後託管服務外，勞工處就業中心亦可針對既要照顧小孩又想就業的婦女，協助她們配對合適的公司。

民建聯立法會議員植潔鈴在同一節目中表示，計劃的出發點非常好，但單親綜援戶找工作未必容易。她指出，基層家庭很多時候靠「打散工」維生，又或在轉工期間會出現空窗期，在就業不穩定的情況下要符合職津計劃的工時要求，會面對一定困難。她認為計劃可引入彈性，令做法更人性化。