政事
運輸及物流局局長陳美寶表示，新皇崗口岸聯檢大樓正進行地上主體結構施工，目標是力爭於今年底基本完成聯檢大樓建設。口岸啓用安排和時間表有待深港兩地政府進一步商討。重建後的新皇崗口岸採用「一地兩檢」安排，並實施「合作查驗、一次放行」通關模式，進一步提升旅客過關效率。
運輸及物流局局長。 政府新聞處圖片
陳美寶書面回覆立法會議員質詢表示，新皇崗口岸設計通關流量約為每日20萬人次，而在港鐵北環綫支線開通後，更可提升至每日約30萬人次；跨境車輛的設計通關流量則大約為每日1萬5千架次。她說有關設計通關流量足以應付口岸開通初期人流車流的預算需求，待兩地政府就口岸啓用的具體安排達成共識後，會提前部署人手安排。
新皇崗口岸。深圳口岸辦網站圖片
陳美寶又說，由於新皇崗口岸位處深港邊境中部位置，且連接深圳地鐵七號線，前往深圳各區十分方便，預計現時部分使用其他陸路及鐵路的跨境旅客會改用新皇崗口岸往來深港兩地。新皇崗口岸聯檢大樓港方口岸區將設有公共運輸交匯處，供本地及跨境公共運輸工具使用。
運輸及物流局局長陳美寶表示，當局將向立法會交通事務委員會介紹全新的法定規管框架，以加快引進新型運輸系統項目在香港「落地」，令本港交通體系更多元、更便利。此舉旨在配合行政長官會同行政會議日前批准的「啟德智慧綠色集體運輸系統」鐵路方案，該項目將是香港首個投入服務的智慧綠色集體運輸系統。
陳美寶網誌圖片
陳美寶在網誌中提到，全新的法定規管框架容許政府向新型集體運輸系統的營運商批出專營權，並制定針對不同技術系統的監管要求，有效規管營運商在專營權期間的服務及表現。該框架重點在於技術中立、通用且標準化，可適用於不同系統。完成項目招標程序後，政府可就項目採用的技術系統，針對性制定具體監管要求，從而提速批出專營權，吸引世界各地不同系統供應商和營運商。
陳美寶網誌圖片
首批透過新框架規管的項目，將包括正全速推動的啟德、東九龍，以及洪水橋／廈村的智慧綠色集體運輸系統。考慮到啟德發展區的走線方案相對簡單，當局將啟德鐵路方案的刊憲和招標程序同步進行，較其他需先完成刊憲才招標的項目提速約6個月。該項目合約已於去年10月展開招標，當局爭取今年內批出合約，期望系統於2031年投入服務。
陳美寶網誌圖片
此外，當局預計今年內會就洪水橋／廈村的智慧綠色集體運輸系統進行招標，並向立法會申請撥款建造系統第一階段的道路工程，目標於2027年動工，並在2031年完成以配合通車。
