即將訪港的山東艦航母編隊，近日完成遠海實戰化訓練任務，而據官方證實，山東艦跟遼寧艦兩大航母編隊曾轉戰黃海、東海、南海和西太平洋海域，聯動相關軍兵種兵力，組織互為條件、互為對手的實戰對抗！
據新華社報道，近日，遼寧艦、山東艦航母編隊圓滿完成遠海實戰化訓練任務返港。在這次遠海實戰化訓練中，遼寧艦、山東艦航母編隊轉戰黃海、東海、南海和西太平洋海域，堅持實行實戰、聯戰聯訓、體系練兵，聯動相關軍兵種兵力組織互為條件、互為對手的實戰對抗，完成偵察預警、防打擊、對海艦防攻戰、對海戰和飛行對戰艦。
央視視頻展現了遼寧艦、山東艦航母編隊近日在黃海、東海、南海和西太平洋海域的實戰演練。
軍事專家「大霧攔江」在《觀察者網》分析，遼寧艦和山東艦都採用的是滑躍式甲板，無法起飛固定翼預警機，現有的直-18預警直升機的探測能力有限，故從演習內容中的「偵察預警」及聯動相關軍兵種可判斷，在這次演習中，出動了遠程固定翼預警機，提前演練如何在固定翼預警機協助下展開海空攻防。
據分析，未來中國航母打擊群最主要的假想敵，就是部署在西太平洋的美國航母打擊群，中國艦載機需應對大概率是配備有固定翼預警機、隱形艦載機和電子戰飛機輔助的完整艦載機聯隊。
遠海實戰訓練，海空域氣候條件複雜，訓練強度大，對保障艦載機起降提出更高要求。
此外，從這次演練持續的時間和地點看，中國兩大航母群隔空對抗，甚至衝出第二島鏈，並在美國最關切的關島周邊海域展開攻擊。可以說，在該海域模擬演練海空大戰，實戰的味道更重，未來美國海軍想要武力干預台海局勢，基本沒有從日本本土南下的可能性，大概率是從關島出發，故在關島到台灣之間的遼闊海域，很可能就是美航母實際的地點，故這次中國雙航母編隊在第一二島鏈之間的對抗演練，也算是熟悉地形了。
至於官方報告中提到的「互為條件、互為對手的實戰對抗」，儘管遼寧艦和山東艦服役多年，但一直缺乏對練，西方媒體就曾猜測，中國航母編隊多次拿路過的美國航母打擊群作為「假想敵」展開「模擬攻擊」，且不論猜測有多真確，這種所謂的演練最多只能測試攻擊步驟，但無法檢驗實際效果，也無法評估後續對手可能的反擊，故雙航母展開實戰對抗演練的意義就非常重要了。
是次演練提升航母編隊體系作戰能力。
不但可演練艦載機全甲板出動的高強度攻擊手段，還可利用各種艦載和機載感測器評估攻擊效果，及在遭到攻擊後的防禦措施、反擊步驟，從中獲取關鍵戰術。
「大霧攔江」認為，更重要的是兩大航母打擊群相互攻防，還有其他軍兵種配合，很可能會演練如何應對陸基反航母導彈的遠程打擊，這是美軍尚不具備的打擊手段。
此外，據日本防衞省統合幕僚監部統計，從5月25日至6月22日止，兩艘中國航母的艦載機起降次數合計1120架次，其中遼寧艦佔約700次、山東艦佔420次，實施範圍均在鄰近日本東南島嶼的西太平洋一、二島鏈間。
最令人驚訝的是，在6月9日和6月14日兩天，遼寧艦的單日艦載機起降達到了創紀錄的約90次。考慮到美國「尼米茲」級航空母艦的平均艦載機起降架次也不過120至140架次左右，噸位小、搭載艦載機數量少且採用滑躍式起飛的遼寧艦能達到這樣的出動頻次，足以證明中國海軍已經將其作戰效能發揮到極致了。
據日本防衞省統合幕僚監部統計，從5月25日至6月22日止，兩艘中國航母的艦載機起降次數合計1120架次。
儘管此次山東艦的最高日出動約50架次，但山東艦是遼寧艦的優化改進版本，實際搭載的艦載機數量和出動能力「有過之而無不及」，但可確定的是兩艘中國航母的聯合作戰能力，實際上已可輕鬆壓倒美國任何一艘超級航母。
有軍事專家6月30日向《環球時報》表示，兩個航母戰鬥群開赴遠海進行實戰對抗，驗證了中國航母戰鬥群作為獨立的作戰體系，來對抗相關軍事力量的能力。
據報告顯示，此次遼寧艦、山東艦航母編隊在遠海進行實戰化訓練期間，外軍艦機多次抵近偵察、跟踪監視，編隊全程保持高度戒備、隨時反應的作戰狀態，多次組織艦載機戰鬥起飛，專業穩妥處置應對。
軍事專家張軍社認為，遼寧艦、山東艦航母編隊此次轉戰至西太平洋海域開展對抗演練，這是一個極為積極的信號，既訓練了航母編隊的對空防禦能力，也訓練了航母編隊對敵方航空母艦的打擊能力，且是次是中國航母走得比較遠的一次，相當於把防線向外拓展，意味著禦敵於國門之外的能力在提升，海上防禦作戰的縱深在擴大。
止戈堂
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央視詳細披露遼寧艦航母編隊近期於宮古海峽以東，開展艦載戰鬥機飛行訓練的細節。訓練期間，遼寧艦編隊一度進逼到距離日本九州地區不足400公里海域，如此近距離也讓這次訓練備受矚目。
央視明確提到一個細節，當時代表遼寧艦編隊向日本艦艇通報訓練資訊的，正是有著055型萬噸大驅之稱的南昌艦。在整個航母編隊中，它擔當著至關重要的指揮艦角色。這是央視首次曝光由055萬噸大驅擔任航母編隊指揮的實際案例，為外界深入了解航母編隊指揮體系提供新視角。
央視畫面顯示，055 型萬噸大驅南昌艦在航母編隊中擔任指揮艦角色，屬官方首次公開實例。
或許有人會疑惑，遼寧艦作為編隊核心，為何不親自擔任指揮艦呢？對此，軍事專家表示，這主要涉及指揮資源問題。若將編隊指揮所設於航母上，那麼航母除了要負責艦載機的起降調度和作戰指揮之外，還需兼顧自身防禦以及整個編隊的指揮協同工作。
航母戰鬥群需同時處理艦載機調度、防空掩護及編隊協同等多項高強度任務。
在實際作戰或日常任務中，若將艦載機調度、防空作戰與整個編隊指揮同時集中於航母，勢必令指揮系統、通信資源及人員承受極高負荷。在這樣的高負荷運轉狀態下，就特別容易出現「顧此失彼」的不良情況。比如說，一旦遭遇到突發狀況，航母指揮層就會陷入極為忙碌和緊張的局面。一方面要迅速調度艦載機緊急起飛，去執行攔截任務，以應對突發的威脅；另一方面又得精心協調指揮編隊的防空作戰，確保整個編隊的安全；同時還得深入規劃編隊下一步的行動方向和策略。如此一來，指揮資源就會顯得十分緊張，難以高效地應對所有的任務需求。
除此之外，從現代航母的發展趨勢來看，其發展方向明確地指向艦島要越做越小。這種設計理念旨在優化航母的整體佈局和性能。然而，如果要將編隊指揮機構加入到航母之中，那麼原本就有限的艦島內空間就會變得異常緊張，各個部門和設備的安置都會面臨很大的困難。而且，通信資源也會因為更多的指揮需求和資訊交互而變得極為緊張。這種緊張的狀況既不利於對艦載機進行高效的指揮，無法及時準確地傳達指令和獲取回饋；也不利於對編隊進行有效的指揮，難以實現編隊內各艦艇之間的協同作戰和資訊共用。
美軍「藍嶺」級指揮艦專責艦隊及航母戰鬥群指揮，艦上集中配置通信與指揮系統。
美軍洞察到這一情況後，特意研發了專門的「藍嶺」級指揮艦。該艦不裝備武器，而是配備了大量的通信與指揮系統，專門負責艦隊及航母戰鬥群的作戰指揮工作。
央視畫面顯示，055 型萬噸級驅逐艦南昌艦具備完整編隊指揮所配置，解放軍未另設專用指揮艦，而是以主力驅逐艦承擔航母戰鬥群指揮任務。
解放軍並未設計專門的航母編隊指揮艦，而是在設計055大驅時，就將編隊指揮問題納入考量。因此，該艦的硬體與軟體配置足以承擔整個航母戰鬥群的指揮任務。
055型驅逐艦自身配備有中國海軍新一代編隊指揮系統，可融合各艦艇以及本艦各感測器的探測資訊、後方指揮機構下達的情報資訊，還有空中與太空偵察要素的探測資訊，進而生成戰場敵我綜合態勢圖，供編隊指揮使用。
055 型驅逐艦在設計階段已納入編隊指揮需求，具備多層通信與資訊整合能力。
同時，055型驅逐艦通信設備配置完備，涵蓋短波、超短波、微波等各波段的視距內與超視距通信設備，電臺與衛星通信設備豐富多樣，且帶寬餘量充足，足以滿足高強度作戰的通信需求。此外，055型驅逐艦排水量可觀，艦體尺寸較大，內部艙室充裕，能夠容納完整的戰鬥群指揮班子，因此完全有能力承擔整個戰鬥群的指揮任務。
當055型萬噸大驅擔任航母編隊指揮艦後，從指揮架構、態勢感知、攻防協同等多個層面來看，整個編隊的作戰效能都能夠實現質的提升，此次南昌艦指揮遼寧艦編隊，為外界觀察這一指揮模式提供了具體實例。
萬噸級艦體為 055 型驅逐艦提供充裕艙室空間，可容納完整航母戰鬥群指揮班子。
在指揮架構方面，南昌艦擔任指揮艦後，遼寧艦無需再分心進行編隊協調管理，可將主要精力聚焦於艦載機行動以及自身航行安全。
可以說，055萬噸大驅擔任遼寧艦航母戰鬥群指揮艦，有效化解了傳統模式下「航母無暇兼顧，與編隊指揮存在衝突」的難題。通過明確分工，使航母與055大驅各盡其責，又借助先進的資訊系統將整個編隊凝聚成一個整體，達成「1+1>2」的成效。
在新指揮架構下，航母可專注艦載機運作，而編隊指揮任務則由 055 型大驅承擔。
從先前南昌艦逼退外艦、對抗外軍航母編隊，到此次正式擔任遼寧艦編隊指揮艦，能夠看出中國海軍對055大驅的定位早已不局限於「帶刀侍衛」，而是將其視為支撐遠洋作戰的核心樞紐。這種變革，不僅使遼寧艦航母戰鬥群的整體作戰效能實現了質的飛躍，更彰顯了中國海軍在邁向深藍的征程中，對現代海戰規律的深度洞悉與戰術革新。
