美國特朗普政府撤銷對華芯片出口禁令？德國西門子（Siemens）7月3日發聲明稱，已收到美國商務部通知，表示對華芯片設計軟件的出口限制已解除，該公司已恢復對中國客戶提供其軟件和技術服務。
據彭博當地時間7月2日報道，特朗普政府至少已解除了對華芯片設計軟體銷售的出口許可要求，並認為這是中美兩國促進關鍵技術流動而正實施的一項貿易協議的一部分。
德國西門子（Siemens）指已收到美國商務部通知，表示對華芯片設計軟件的出口限制已解除。
西門子作為全球領先的晶片設計軟體供應商之一，已恢復中國客戶對其軟體和技術的完全存取權。另2家電子設計自動化軟件（EDA）供應商，「楷登電子」（Cadence Design Systems）和「新思科技」（Synopsys），則暫未回應是否收到類似美國政府通知的。美國商務部也暫未回應。
楷登電子、新思科技和西門子的EDA軟件應用廣泛，從英偉達、蘋果等公司的高階處理器到電源管理零件這類比較簡單的零件都涵蓋其中。
彭博指，美國商務部工業與安全局（Bureau of Industry and Security）今年5月曾致函多家主要電子設計自動化軟件（EDA）供應商，要求其暫停對中國客戶出貨，作為對中國發布稀土礦物出口管制措施的回應。EDA是半導體業用於芯片設計、製造的軟件工具。
英國《金融時報》指，新思科技、楷登電子和西門子EDA（Siemens EDA）都是行業「龍頭」。《金融時報》5月曾指，美國政府已採取措施限制向中國出售此類產品。
曾任美國中央情報局（CIA）中國事務分析師Christopher Johnson當時認為，這項限制措施表明，儘管中美暫時就關稅休戰，但特朗普想保留並繼續展示其壓制中國的能力。他稱，中國成功地用稀土將美國帶到了日內瓦的談判桌前，讓特朗普政府中的對華強硬派「急於證明他們的出口管制武器仍然有效」。
EDA軟件在整個半導體產業所佔份額相對小，但它允許芯片設計人員和製造商開發和測試下一代芯片，是供應鏈關鍵部分。
《金融時報》指，雖然EDA軟件在整個半導體產業中所佔份額相對較小，但它允許芯片設計人員和製造商開發和測試下一代芯片，是供應鏈中的關鍵部分。
EDA是指利用電腦輔助設計軟件，來完成超大規模積體電路芯片的功能設計、綜合、驗證、實體設計（包括佈局、佈線、版圖、設計規則檢查等）等流程的設計方式，稱為「芯片之母」。
與此同時，路透社當地時間7月2日報道指，兩家能源公司Enterprise Products Partners和Energy Transfer接獲政府致函通知，取消對華乙烷出口限制，他們可以在開往中國的船隻上裝載乙烷，但未經授權不得在中國卸載乙烷。
美國今年5月底及6月初指摘中方「限制稀土產品出口」，對乙烷等產口的對華出口設限。
美國乙烷出口量約有一半銷往中國。Kpler船舶追蹤數據顯示，自許可證要求出台以來，6月對中國的乙烷運輸已停止。據報，星期三（7月2日），至少有８艘乙烷運載船駛往中國，此前這些船隻因出口限令而滯留於墨西哥灣。
在此之前，中美兩國也在適度擴大稀土產品對美出口等議題達成了一致。路透社評論稱，中美兩國動向表明，中美之間的「貿易休戰」正按計劃推進。
商務部發言人曾在6月27日回答記者提問時稱，在中美兩國元首共識指引下，雙方經貿團隊於6月9日至10日在倫敦舉行經貿會談，就落實兩國元首6月5日通話重要共識和鞏固日內瓦經貿會談成果的框架達成原則一致。
發言人指，中方將依法審批符合條件的管制物項出口申請。美方將相應取消對華採取的一系列限制性措施。期望美方與中方相向而行，按照兩國元首6月5日通話重要共識和要求，進一步發揮好中美經貿磋商機製作用，不斷增進共識、減少誤解、加強合作，共同推動中美經貿關系健康、穩定、可持續發展。
深喉
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美國總統特朗普視為施政重點的《大而美法案》在持續逾24小時的「馬拉松式」修正案辯論後，終於在美東時間星期二（7月1日）中午，於3名共和黨議員倒戈下，身兼參院議長的副總統萬斯投下決定性一票，令法案以51對50票驚險在參議院通過。
這項法案計劃延長特朗普1.0內通過的企業和個人減稅措施，為彌補稅收損失，法案建議取消對風能、太陽能等新能源項目的補貼。《彭博》7月1日分析指，自2000年以來，美國電氣化發展一直停滯不前，能源結構轉型已大幅落後亞洲，若取消新能源計畫補貼，美國電氣化將面臨更大困難，甚至難滿足不斷增長的電力需求
《大而美法案》在「馬拉松式」修正案辯論後，終在當地時間星期二（7月1日）於身兼參院議長的副總統萬斯投下決定性一票後，在參議院獲通過。AP圖片
《彭博》分析稱，大多數亞洲國家都是化石燃料的進口國，因此推動電氣化和再生能源發展已成為這些國家在經濟上的首要任務。作為世界上最主要的石油和天然氣生產國，美國則沒有採取同樣的誘因。
隨著人工智能技術發展，電力需求節節攀升，美國的電力供應正面臨巨大壓力，設備和人員短缺、監管障礙等因素使得美國難以建立能源供應。
《彭博》指出，「大而美」法案取消對風能、太陽能等新能源項目的補貼，一些參議員提出修正案還試圖打擊使用中國組件的新能源項目，這可能會進一步阻礙美國的電氣化進程
英國《金融時報》早前便曾報道，美國洛基山研究所（RMI）據國際能源總署數據研究發現，中國電能佔終端能源消費比重已接近30%，而美國和歐盟近幾年一直穩定在22%左右，意味著中國的電氣化水準已明顯領先美國和歐盟，「中國可能成為世界第一個主要的電氣化國家」。
美媒指，「大而美」法案取消對風能、太陽能等新能源項目補貼，或進一步阻礙美國電氣化進程。
英國新能源智庫Ember上星期的一項報告指，電力需求的增長正推動亞洲經濟體大力發展基礎電力設備製造業，越南、孟加拉、印尼等亞洲國家，電力在能源結構中的比重快速提升，電氣化水平的增速已超過美國。相較之下，美歐的電氣化水準在過去20多年幾乎沒太多成長。
特斯拉（Tesla）創辦人馬斯克6月29日在X發文警告，「現正犯下一個巨大的戰略錯誤，破壞太陽能和電池將使美國在未來變得極其脆弱。」馬斯克稱，如果「大而美」法案得以實施，將「摧毀美國數百萬個工作崗位」。
馬斯克連發數十條帖文批評「大而美」法案，更聲稱若獲通過將成立新政黨，遭特朗普反駁‧AP資料圖片
6月30日，馬斯克再連發數十條帖文，稱那些支持該法案的議員應感到羞愧，並聲稱如果法案通過，翌日就會成立「美國黨」。
當地時間7月1日上午，特朗普被問到是否會「驅逐」馬斯克時，特朗普表示「得考慮一下」，還稱「政府效率部」會盯著馬斯克，「我們能省下一大筆錢」，並指馬斯克不應該和他玩這個遊戲。特朗普6月29日接受霍士新聞採訪時暗示，馬斯克的不滿源於該法案提議取消電動車消費者的稅收豁免，這影響了特斯拉的利益。
法案加劇美債危機 特朗普轉移視線歸咎聯儲局不減息
美國預算機構和經濟學家普遍認為，法案難以有效抵消減稅等政策帶來的財政收入減少，以及國防支出等開支的增加，預計該法案將大幅推高聯邦債務。
《紐約時報》日前指，「大而美」法案將加劇美國國債問題，以2024年為例，美國聯邦債務的年度利息支出已超過年度軍事支出，大致相當於聯邦醫療保險的年度開支，比美國政府除社保之外的任何支出都要多，而「大而美」法案將加劇這種無度的揮霍。
美國國會預算辦公室曾稱，美國未來10年內平均每年將增加550億美元的債務利息支出，而實際支出可能更高。而這項法案將使最貧困美國家庭的收入減少近4%，而最富裕美國家庭的收入將增加2%以上。
特朗普把美債加劇歸咎聯儲局主席鮑威爾不減息。
惟特朗普把茅頭再指向聯儲局主席鮑威爾，指聯儲局應儘早將利率降至1%，指「如果聯儲局好好工作，美國就能節省數萬億美元的利息成本。」白宮新聞秘書萊維特當地時間30日在記者會上，當眾宣讀了一封特朗普寫給鮑威爾的手寫信，信中特朗普特別標記聯儲局應將利率維持在1%左右。
央視報道，中國人民大學國際關係學院教授刁大明認為，特朗普對鮑威爾施壓，明顯是希望聯儲局能配合其經濟貿易政策，目前聯邦債務利息每年超過6000億美元，如果降息的話，可暫緩相關的債務壓力；另一方面，特朗普政府目前對主要貿易夥伴展開關稅戰，無疑增加美國普通消費者負擔，導致消費疲軟，通脹加劇，若減息可有助於緩解相關的負面效應。
分析認為，特朗普一再強調聯儲局應對不減息而負責，實際上也是將美國經濟不理想的責任歸咎於他人，從自己身上轉嫁給聯儲局，是一種自身推卸責任的政治算計。
