本港積極推動穩定幣發展，《穩定幣法例》8月將正式生效。港產Web3獨角獸安擬集團（Animoca Brands）總裁歐陽杞浚接受本網專訪時表示，合規的穩定幣將會取代所有其他穩定幣市場。
歐陽杞浚。巴士的報攝。
安擬集團（Animoca Brands）由遊戲業務起家，有見區塊鏈發展迅速，因此完全將公司業務轉做區塊鏈，並將業務拓展至AI、教育、去中心化等，穩定幣亦是其核心業務之一，並在去年與渣打銀行(02888)、香港電訊參與金管局推出穩定幣「沙盒」計劃，推進在區塊鏈上的貨幣應用。
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證監負虛擬資產監管及發牌。圖片來源：證監會官網影片截圖
美元穩定幣監管存灰色地帶
當前穩定幣市場由USDT（泰達幣）、USDC（美元硬幣）主導，歐陽杞浚指，美國早前通過穩定幣法規《GENIUS Act》（天才法案），不少美元穩定幣已出現，但監管仍存灰色地帶，相比之下，香港《穩定幣條例》出台後，機構可獲申請發牌，「變作差不多是世界上最早的持牌穩定幣發行商，穩定幣不是新事件，但香港合規就是領先者，合規的穩定幣將會取代所有其他穩定幣市場。」
證監負虛擬資產監管及發牌。圖片來源：證監會官網影片截圖
他進一步指出，香港的債券、股票市場等資產龐大，若將資產代幣化，能帶來更高的流動性。此外，區塊鏈經濟讓世界扁平化，全世界用家都在鏈上，「整個金融體系資產代幣化之後，大家都可以參與其中，國外投資者亦可以用港元在鏈上買賣資產，多了很多投資機會。」
金融資產代幣化增加投資機會
歐陽杞浚指出，穩定幣讓整個世界大不同，「很多市民買賣股票債券可以在港交所買，但能買到美股、印尼股嗎？但如果是鏈上經濟，全世界資產都可以在鏈上買到，每手交易都是任講（現在股票以手數買賣，但透過區塊鏈不以整數手數買賣都可以，交易金額自定），整個世界都不同了。」
他舉例稱，世界上有四分之一的成年人因為金額太少，無銀行服務，所以只能用現金，無法進行投資，而區塊鏈經濟對這部分人來說將會是極大的改變，「只需一部電話就足夠，他們可以得到與銀行類似的服務；對機構投資者也是機會，因為跨境支付需經過銀行體系，還有匯率、服務費等，交收可能又要兩天，但現在在公鏈做，可即時交易。 」
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穩定幣以1:1比例與法定貨幣綁定
傳統金融對穩定幣安全性仍有疑慮，歐陽杞浚指穩定幣安全性高，因其價值以1:1的比例與法定貨幣綁定，且受到監管，相比起銀行甚至更安全，「因為沒有借貸問題」。他亦強調這也是為何穩定幣需要受到規管，「要讓你知道後面資產是真實存在的，如果是不合規的穩定幣發行商，無人知道後面是什麼，你可以投資的工具是很少的。」
安擬集團
談及投資者應如何投資虛擬資產，歐陽杞浚表示最重要的是明白所要投資的是甚麼，以及資產組合，「例如買比特幣，要意識到是一個儲存財富的方式； 如果是新手，可以用5%資金買些大的以太坊，熟行一點的可能買10%，但起碼一部分資產組合要買虛擬資產。」
未來考慮在港上市
安擬集團為土生土長香港公司，而大中華區是重要市場，歐陽杞浚指，未來會考慮在香港上市，「有不少投資者喜歡在香港投資，香港有很強集資能力，政府也在推數字資產，長期趨勢是不錯的。」
共享經濟在香港的發展並非一帆風順，共享單車一度進駐最終歸於沉寂，共享充電卻成功站穩陣腳。本地共享充電公司 CHARGESPOT 自2017年成立以來，業務已擴展至亞洲及歐洲多個市場，目前在香港設有超過6000個充電站，註冊用戶突破500萬人。
ChargeSPOT 聯合創辦人及行政總裁鄭煒燕（Jess）接受《巴士的報》專訪時表示，團隊早年觀察到內地共享充電服務已相當普及，而香港及海外市場仍屬空白，因而決定以此為切入點。目前公司已實現穩定盈利，並將利潤持續投入服務網絡擴張及國際發展，未來計劃進一步拓展至歐洲甚至美洲市場。
ChargeSPOT 聯合創辦人及行政總裁鄭煒燕鄭煒燕。巴士的報記者攝
本港逾6000服務點 註冊用戶逾500萬
共享經濟的成敗關鍵在於產品性質。共享單車在香港反應一般，因為並非人人有頻繁使用需求，且調度維護成本高；鄭煒燕指，行動電源則幾乎是每位香港人都需要，尤其香港人均電子裝置擁有量位居全球前列，使用場景極為廣泛。
她表示，自2017年成立至今，經過近9年發展，CHARGESPOT 目前在香港已設立超過6000個服務點，註冊用戶超過500萬人，並實現穩定盈利。公司由香港起步，迅速進軍台灣地區及日本，其後擴展至泰國、新加坡、澳洲，並進一步進入意大利與英國。
面對內地品牌及其他競爭者進入香港市場，鄭煒燕表示，CHARGESPOT 憑藉三大優勢維持領先地位：強大的網絡覆蓋、高效的營運能力和嚴格的安全標準。
核心競爭優勢：網絡、營運、安全。巴士的報記者攝
她指出，公司在香港派駐20名同事，每天在18區進行電池調度，確保熱門位置有足夠電源可用。服務點主要布局於24小時便利店、商場等人流密集場所，大幅降低用戶「借不到、還不了」的風險。此外，公司採用高規格安全物料、購買重額保險，並定期委託第三方機構抽檢電池，維持高水準的安全性。
外遊可租用 跨地區借還
同時，CHARGESPOT 建立國際共享網絡，用戶可在香港、台灣、日本、泰國、新加坡、澳洲、意大利及英國等地跨地區借還。她透露，每月約有100至200宗跨境訂單，為經常外遊的用戶提供了極大便利。
據公司統計，租借量最高的地區依次為油尖旺、銅鑼灣與中環，這些均為旅客集中、商業活動頻繁的地點。新市鎮沙田因人口眾多，租借量亦相當可觀；而歸還量則以住宅區為主，例如天水圍與將軍澳，反映市民習慣在外用完電後，在回家附近歸還。
鄭煒燕介紹，CHARGESPOT 與超市、餐廳、商場及主題樂園等場地的合作，主要採用「分成模式」及「短期租賃模式」。除了為商戶提供額外收入，更重要的是透過超過500萬用戶的 App 為合作夥伴帶來人流。她強調：「我們希望不只是收取場地費用，而是真正成為商戶的生意夥伴。」
不只分成更期望帶動人流。巴士的報記者攝
鄭煒燕指出，創業初期最大挑戰是市場教育。當時香港大眾普遍不理解「為何要付錢借充電器」，公司花了較長時間向用戶和商戶解釋服務價值。疫情期間，業務一度因旅客大幅減少而受挫，但公司迅速調整策略，加強與本地酒店、餐廳及 Staycation 場地的合作，反而深化了本地用戶的使用。
應援偶像受歡迎 反應超預期
近年 CHARGESPOT 積極轉型。鄭煒燕強調，公司不再只做功能性服務，而是希望打造有情感連結的品牌。她表示，與香港迪士尼、Stitch、Labubu 及香港足球總會等 IP 合作成效顯著，其中與香港足球總會合作時，更有粉絲表示想要「儲齊一套」球員充電器。而在香港迪士尼樂園的合作中，CHARGESPOT 更為其設計主題限定充電器，配合樂園節慶與新園區開幕。
與香港迪士尼樂園合作。巴士的報記者攝
除提供共享充電服務外，公司亦將租借站屏幕升級，推出數碼應援平台 CHEERSPOT。公司一直利用充電站的螢幕投放廣告，但過去主要服務商戶。近年因應應援文化的興起，推出 CHEERSPOT 平台，讓一般用戶可按預算與喜好，選擇指定日期及充電站，向偶像發送應援訊息。CHEERSPOT 於今年5月在香港正式推出，首次與 KKBOX 合作便在三天內用盡所有時段，反應遠超公司預期。
推出數碼應援平台 CHEERSPOT。圖片來源：ChargeSPOT
與此同時，CHARGESPOT亦積極拓展線下服務網絡。公司近期與智能售賣機營運商 FreshUp 合作，將售賣機轉化為充電器租借據點，首階段部署超過 100 個點位。鄭煒燕表示，此模式已在日本成功運作，引入香港後將進一步提升充電服務的覆蓋密度，讓共享充電更趨基礎設施化。
ChargeSPOT與智能售賣機營運商 FreshUp 合作，將售賣機轉化為充電器租借據點。圖片來源：
在選擇進軍新市場時，鄭煒燕表示，CHARGESPOT 會根據電子支付成熟度、人均收入、人口密度、共享經濟接受程度、競爭情況及本地團隊實力等多項指標進行嚴格評估。
她最後指出，公司目前雖已實現盈利，但並非停下腳步，而是將盈利持續投入發展。公司將繼續完善香港充電點位，深化 IP 聯乘，並積極拓展歐洲及美洲市場。此外，亦會推動 CHARGESPOT 平台開拓 B2C 收入。
