港鐵與政府簽訂北環綫第一部分項目協議，確立北環綫主綫項目部分融資及建造安排，並同時啟動支綫的詳細規劃及設計，目標主綫與支綫不遲於2034年開通。
北環綫第一部分
港鐵表示，將與政府一體化規劃主綫及支綫，推動兩綫同步完成工程，並以第一部分項目協議先行。主綫包括古洞及錦上路兩個終點及轉綫站，分別接駁東鐵綫及屯馬綫，並在新田、牛潭尾及凹頭設置中途站；支綫則經新田站接駁主綫，並經洲頭及河套站連接至皇崗口岸。
北環綫第二部分
由於主綫已完成包括環境許可證及批准鐵路方案的法定程序，規劃和設計亦已進入尾聲，相對支綫的法定程序處於早期階段，因此港鐵將項目分為兩部分進行施工。
港鐵將率先推進主綫古洞、凹頭及錦上路站，古洞至新田及凹頭至錦上路兩條隧道段，以及相關鐵路設施，建造工程將由「鐵路加物業」發展模式提供資金，公司會因應市場情況，適時有序發展相關物業項目；主綫餘下的部分工程，包括需要與支綫無縫整合的車廠，主綫下的新田及牛潭尾站，以及支綫的各個車站，則留待第二部分項目協議一併處理。
北環綫。運輸及物流局fb圖片
港鐵提到在規劃和建造模式上，會盡力探討優化及精簡程序，以及廣納本地、内地及海外技術，加緊爭取項目早日落成。
港鐵表示，安全是營運鐵路的首要任務，港鐵方面不時進行風險評估，並按安全考慮更新鐵路範圍内的規定。鑑於電動可移動工具潛在的火警風險為鐵路安全帶來的挑戰，港鐵經過審慎的風險評估後，將於2026年1月1日起禁止乘客攜帶電動可移動工具進入港鐵範圍。
港鐵站及輕鐵車站會張貼新告示，讓乘客了解由2026年1月1日起，禁止攜帶電動可移動工具進入港鐵範圍的新規定。
現時，「香港鐵路附例」、「香港鐵路（西北鐵路）附例」及「運載行李條件」均禁止乘客在港鐵範圍内使用電動可移動工具，包括電動單車、電動單輪車（俗稱風火輪）、電動滑板車、電動平衡車、電動滑板以及電動行李箱等。使用電動輪椅的殘疾人士，獲豁免有關規定。
港鐵站及輕鐵車站會張貼新告示，讓乘客了解由2026年1月1日起，禁止攜帶電動可移動工具進入港鐵範圍的新規定。
新規定下，除了現獲豁免殘疾人士使用的電動輪椅外，乘客一律禁止攜帶電動可移動工具進入港鐵範圍。一般而言，這些電動可移動工具均配備高容量鋰電池，而部份可移動工具亦體積龐大，有可能阻礙通道或對其他乘客造成不便。在進行審慎風險評估的同時，港鐵亦參考了其他鐵路系統的相關做法。港鐵強調，會更新港鐵「運載行李條件」，並會於車站張貼告示提醒乘客。
港鐵站及輕鐵車站會張貼新告示，讓乘客了解由2026年1月1日起，禁止攜帶電動可移動工具進入港鐵範圍的新規定。
港鐵公司副總監—車務營運及本地鐵路李婉玲表示：「港鐵一直致力維持營運安全，我們會加強留意有關情況，亦呼籲乘客自律及遵守相關規定，共同維護一個安全及舒適的乘車環境。」
港鐵站及輕鐵車站會張貼新告示，讓乘客了解由2026年1月1日起，禁止攜帶電動可移動工具進入港鐵範圍的新規定。
港鐵人員若發現有乘客攜帶電動可移動工具，會向乘客發出書面警告，以提醒他們須遵守相關規定，及要求他們離開港鐵範圍。職員在有需要時，亦可向違規乘客發出擬檢控通知書。港鐵亦呼籲乘客，若見到有其他乘客攜帶電動可移動工具，亦請即時通知職員以便作出適切跟進，共同締造安全乘車環境。
乘客可在港鐵站掃描二維碼查閲「運載行李條件」新版本。
市民可在港鐵網頁查閲更新的「運載行李條件」第1.4條，了解相關規定：
https://www.mtr.com.hk/archive/Luggage202601.pdf
乘客可在港鐵站掃描二維碼查閲「運載行李條件」新版本。
