7月16日中學文憑試放榜，今屆誕生16名成績彪炳的「狀元」，媒體上滿是他們的訪問，他們很多都利用這個機會，向父母及老師表達謝意。可見，如何帶領尚待琢磨的少年人走上一條充滿希望的康莊人生路，父母和老師有很大的功勞。
文憑試結果出爐，誕生16位狀元（網上新聞圖片）
而剛剛就在一個星期之前，警方國安處拘捕了4個從事非法活動，涉嫌串謀顛覆國家政權的人，其中一名被告竟是只有15歲的中學生，實在令人痛心。
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警方在被捕人士處所搜出大量意圖顛覆國家政權的旗幟（網上新聞圖片）
艦上人員在甲板上拼出 ‘國安家好’（網上新聞圖片）
黑暴期間，逾萬人被捕，破千名學生遭起訴（網上新聞圖片）
面臨威逼利誘，青少年要即時向家長、老師反映（網絡圖片）
軟對抗通過手機遊戲的形式荼毒年輕人思想（網絡圖片）
學校舉辦升旗禮，培育學生的社會擔當和家國情懷（網上新聞圖片）
警方在被捕人士處所搜出大量意圖顛覆國家政權的旗幟（網上新聞圖片）
15歲應該是率真爛漫的年齡，是在學校讀書的青春年華；被告在2019年的黑暴時期，也僅為9歲。正常情況下，是不會如此政治化，投入於極端的政治黑洞和對立之中。
15歲是在學校讀書的青春年華（網絡圖片）
香港國安法自去年6月30日頒布和實施以來，香港恢復安全穩定；但反動勢力仍然不放過我們的學生。立法會教育界議員朱國強校長指出，「黑暴過後，境外勢力仍透過不同途徑接近我們的年青一代，企圖荼毒他們的思想。」所以，我們不僅要將破壞國安的人繩之於法，更要同時強化國安教育，令大眾，特別是年輕人知道國安與每一個人的關係。
香港國安法（網絡圖片）
上週訪港的山東艦進入港口時，艦上人員列隊在甲板上拼出 ‘國 安 家 好’四個字 -- 國安就是港安，港安就是家安。朱校長說得對，我們在教育上應多下工夫，引導下一代認識國安法，讓他們知道，有國安法的保障，我們才可以無後顧之憂地學習、進修、安居樂業。
艦上人員在甲板上拼出 ‘國安家好’（網上新聞圖片）
2019年黑暴期間，許多學生被鼓舞煽動「打頭陣」，結果鋃鐺入獄，前途盡毀。經過那痛苦的一役，我們深深了解境外勢力的可怕。他們一直虎視眈眈，找機會對學生進行滲透，煽惑、策動顛覆。這些境外勢力一直潛伏在學生的身邊，可能偽裝成朋輩、網友，通過年青人喜歡的活動拉近距離，從而一步步滲入洗腦。我們作為家長，作為老師，不能不努力保護少年人，免受荼毒。家長和老師除了關心學生的學業成績外，也應關注年輕人平時的活動和交友，以及是否有突然增加的金錢支援其消費。家長和老師是防止少年人被導入歧途的第一道，也是最重要的防線。
黑暴期間，逾萬人被捕，破千名學生遭起訴（網上新聞圖片）
年輕人一般都天真純情，容易受騙。所以，我們有責任提醒他們，應該像「防詐騙」一樣，去防止被境外非法勢力洗腦。年輕人要知道，如果有人用利益引誘自己參與一些連自己都不清楚內容的活動，多數是心懷不軌；遇到威逼利誘，青少年要即時向家長、老師甚至警方求助，千萬不能盲目順從。
面臨威逼利誘，青少年要即時向家長、老師反映（網絡圖片）
明槍易躲、暗箭難防。除了預防直接拉攏煽動的行為之外，家長教師也要謹防觸犯國安的「軟對抗」將我們的年輕人洗腦。早前保安局下架的手遊《逆統戰》，就是通過手機遊戲的形式向年輕人滲透，傳遞惡毒思想。其實，玩這些遊戲的青少年一開始並不了解政治，只是在「打機」中享受扮演大人物的亢奮感，結果卻在不知不覺中，落入非法組織「洗腦」的陷阱之中，誤將虛擬當成現實，這便是很多軟對抗手段得逞的原因。白紙一樣的年輕人開始進入遊戲時並沒有戒心，就很容易跌入陷陣；所以，老師和家長都應該時刻留意年輕人在玩什麼手遊。
軟對抗通過手機遊戲的形式荼毒年輕人思想（網絡圖片）
在科技發達的今天，很多手遊富有教育意義和功能，但也有很多以暴力、敵對、仇恨的內容來吸引。年輕人每天不停在手遊世界裡用槍殺人、用刀斬人都好像天經地義的事，回到真實世界時，很容易也將那種情緒和態度帶回來。
許多網絡遊戲都存在暴力畫面（網絡圖片）
教聯會副會長鄧飛議員一語中的，學校和家長都有責任協助年輕人了解虛擬世界不等同於真實世界，真實世界裡，每個人都要為自己的行為負責，而不能用輕慢、遊戲的態度，來看待真實世界的人和事。要做到這一點，其實很簡單，就是學校和家長都要鼓勵青少年走出虛擬世界，多關心身邊人、社區和國家發生的事。認識全面了，便可以避免「一葉障目而不見泰山」。
學校舉辦升旗禮，培育學生的社會擔當和家國情懷（網上新聞圖片）
一名只有15歲的少年涉及犯下顛覆國家政權的嚴重罪行，敲起了社會的警鐘。作為父母、作為老師，都有責任提高警覺，以免年輕人前途盡毀。現在世界政治動蕩，硝煙四起，我們更珍惜安全穩定的環境。沒有安全穩定的環境，何來持續發展？
持續智庫主席 劉智鵬
持續智庫
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
近年來，全球「低空經濟」迅速崛起，成為城市創新發展的重要賽道。從無人機物流到空中計程車，低空領域的商業潛力正被不斷挖掘。香港作為國際航空樞紐，擁有得天獨厚的空域，海洋資源和基礎設施，卻尚未充分開發低空經濟的價值。本文建議香港政府與機場管理局積極考慮引進 Air Race X 及Air Race E（空中競速賽事），並以規劃中的機場城市SKYTOPIA 「世桃彼亞」航空主題區為基地，將此項目打造成為香港低空經濟標誌性項目，既可產生直接收入，並激發投資者信心，吸引全球投資發展「世桃彼亞」, 更可造就香港為航空競速賽事及科枝發展中心，進一步鞏固香港「世界盛事之都」的地位。
Skytopia概念圖，網絡圖片
AIR Race X 和 AIR Race E 的背景
AIR Race X 是一項大型極限飛行運動賽事，以來自世界各地的飛行員進行高難度及極速比賽為特色。第一屆賽事於2023年在日本澀谷舉行， 今年的賽事已經在日本福島響起戰鼓，吸引全球觀眾和媒體的廣泛關注。比賽強調創新和技術，展示尖端的空中機動和高性能飛機。比賽亦利用虛擬現實科技，讓世界各地觀眾，實時欣賞賽機在市區高速穿插飛行的情况。
Air Race X（網絡圖片）
AIR Race E 代表了世界上第一個電動兢速飛行競賽系列，包括有人駕駛飛機，極速無人機(drones)及垂直升降飛行器(eVTOL)不同级別的比賽。其目的是突出電動飛機技術的進步並促進航空領域的環境永續性。該活動吸引了具有環保意識的贊助商和參與者，符合全球脫碳目標。Air Bus (空中巴士)在2019年和Air Race E 創辦機構共同研發有人驾駛電動賽機，並於2022 首飛成功。 目前已有英，美，法，德等十一個國家的飛行隊登記参加賽事。Air Race E 首次賽事在筹備階段，機場管理局可透過利用中國在電動飛行器和電池技術的世界領先地位，吸引戰略合作夥伴，增強及發展电動飛行科技，並確保長期經濟成長。
Air Race E（網絡圖片）
至於舉辦AIR Race X和AIR Race E的經濟可行性，我們主要有四方面的考慮：
1. 基礎設施相容性
「世桃彼亞」比鄰香港國際機場，是匯聚商業活動，文化交流，藝術交易及娛樂休閒於一身的「綜合城市」，擁有一個 20,000 個座位的室內場館（亞洲國際博覽館二期)，大型商場，濱海公園，海岸渡假村及豪華酒店等。這些設施可以支援活動後勤並增強觀眾體驗。「世桃彼亞」附近有廣阔海濱資源，如欣澳，迪士尼樂園，愉景湾等，可考慮作為兢速飛行比賽的專門安全區及赛道。以「世桃彼亞」作為舉辦 AIR Race X 基地，利用香港國際機给賽機升降，停泊，維修，改造附近海湾作為赛道，可以最大限度地降低成本。
skytopia 場館概念圖（網路圖片）
2. 收入潛力和預測
在美國舉行的兢速飛行赛事，吸引過八萬的觀眾。AIR Race X 預計將吸引高消費遊客，與「世桃彼亞」對高端遊客和豪華設施（如 Jet Fresh Market 和遊艇碼頭）的目標一致。高知名度的活動可以吸引優質遊客，並透過門票銷售和贊助產生可觀的收入。
Air Race X活動強調創新、挑戰和形象，非常吸引贊助和合作夥伴。「世桃彼亞」的投資者可能會發現參與高知名度活動很有價值，可以提高他們的回報。 AIR Race X 的身臨其境，遠端觀看選項 (AR/VR/MR) 與 「世桃彼亞」的科技驅動景點也無縫結合。
觀眾可以透過VR眼鏡觀賽（網絡圖片）
根據類似賽事，單場 AIR Race X 賽事可產生 3,500 萬至 5,000 萬美元的間接經濟效益，包括住宿、餐飲和零售。此外，媒體和贊助收入可能達到1,500萬至2,000萬美元。這些早期的收入流將使投資者對 「世桃彼亞」 的可行性充滿信心。
作為一項簇新的賽事，AIR Race E 預計將吸引大量贊助商和媒體關注，鑑於其與可持續航空計劃的一致性，門票銷售和贊助應該有好成績。
3. 提升品牌無形價值
比賽的全球轉播會顯示「世桃彼亞」的基礎設施和便利設施，將擴大「世桃彼亞」的全球形象，並為香港的經濟多元化做出貢獻。「世桃彼亞」的願景是旨在成為集藝術、休閒、商業為一體的「世界領先目的地」， AIR Race X 絕對有助達成這願景。舉辦 AIR Race X 亦將鞏固香港作為全球航空樞紐的地位，展現其舉辦創新活動的能力。
4. 挑戰
承擔這個賽事的挑戰主要有兩個。第一，是投資風險：雖然 AIR Race X 賽事 可以吸引資金，但測試市埸興趣，建立合作伙伴及投資者關係，都需要深耕。我們認為，機場管理局與 AIR Race X 主辦者合作分攤成本並利用「世桃彼亞」 的分階段開放，可以最大限度地降低風險。另一個挑戰是如何理順法例，有關政府部門及持份者之間的複雜壁壘，達至創新思维，拆牆鬆綁的效果。賽事機構亦必須與香港國際機場協調空域及賽道安排，以確保安全及機場運作不受影响，這需要細緻的規劃。
總括來說，在 「世桃彼亞」 舉辦 AIR Race X 和 AIR Race E 具有經濟可行性。一來，機場管理局與AIR Race X可透過合作，得以最大限度地降低基礎設施成本。二來，這些活動推動了高端旅遊業和投資者信心，也將驗證「世桃彼亞」舉辦大型高科技活動的能力；成功的活動亦將消除投資者對回報的疑慮。當然，必須優先考慮的，是與香港國際機場的安全和空域協調。成功的協調將展示航空活動與機場營運的無縫整合，和 「世桃彼亞」的物流能力。
Air Race X賽事的概念圖（Ai生成）
「世桃彼亞」與AIR Race X 的合作將會是航空運動、創新科技及高级旅游的結合，在全球脱颖而出。飛行競賽也可以催化輔助產業，創造一個自我維持的經濟生態系統。這個策略性建議配合香港經濟多元化目標，應可獲得額外的政府支持和獎勵。
有政圈的朋友提到，日前曾有投資者向政府查詢在香港舉行AIR Race的可能性，說明業界有意向牽線搭橋、為引進賽事出一分力。當局何不玉成其事，直接聯絡Air Race官方組織，共同把握「世桃彼亞」發展的契機，打造香港低空競速賽事的新版圖。
附錄
- 資料來源 1：全國飛行錦標賽經濟影響報告（2023 年）
- 資料來源 2：Air Race X 贊助收入資料（2024 年）
- 資料來源3：比亞迪全球充電網路報告（2025年）
- 資料來源4：香港經濟發展局預測（2025年）
- 資料來源 5：Air Race E 案例研究（2024 年）
- 資料來源 6：香港庫務署《大型活動的公私合作模式》（2024 年）
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