改善計程車服務經過多年糾結，似乎看到了前景。當局左思右想，終於在現屆政府換了局長後推出規管網約車的方案，同時加強對的士業的監察，雙管齊下期望改善服務，新的行業形式代表一場商業混戰開打，宣傳搶客是新公司舊企業兵家必爭之地。
的士和網約車新舊不交融，成為社會爭議熱點。的士業界根深蒂固，雖然口碑欠佳，政府卻不敢連根拔起。網約車合法性成疑，憑著科技和免牌價的優勢打群眾牌，當局也不敢趕盡殺絕。經過多年爭鬥，規管網約車框架出台，代表業界先勝一仗，有機會搶到合法經營的據點。
網約平台背後都是大財團，有美資也有內資，燒錢向來不手軟，的士業以車隊迎戰，雖然是本地薑，對戰果也不能太樂觀。
網約車訂價較高，的士收費較平。由於網約車經營存在灰色地帶，平台一直配合的士經營，在新環境下有車種多樣化之利。同一時間，內地網約車平台提供的服務多元化，包括電子地圖，點餐平台等，一站式完成大大方式，相比美式網約車似乎更有優勢。
強者如箭在絃，新舊經營者磨拳擦掌準備開戰，宣傳推廣是必打的硬仗。交通服務最常用的宣傳渠道是戶外廣告，包括車身和外牆廣告，電台、電子平台各有優勢，有網約的士早前也在影視活動推出植入式廣告，可見廣告人花盡心思，希望能夠幫客戶出位。
計程車市場不小，消費者期望服務好，也想價錢低，業者的戰線不單一點，要建立獨特的賣點，需要基本的質素要求，同時市場策略和定位同樣重要，消費者在召車一刻，如何作出決定變化可以很快，而且習慣容易改變，特別是市場初初形成，經常出現你爭我搶的消費戰。
內企過去來港多以性價比作為賣點，在市場推廣投入較少，不過本地人口較為富裕，訊息繁多，賣大飽成本不低，有機會形成減價容易加價難的惡性循環。在內地都留意到一味鬥價錢形成內捲，監管當局要介入下，香港的計程車搶客戰，宣傳招數的高下，影響會變得更明顯。
潘朵拉
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