大灣區媒體內蒙行 第一視角直擊無人駕駛「拖頭」

粵港澳大灣區媒體內蒙古聯合採訪團31日赴內蒙古圓速蒙泰新能源汽車有限公司，了解無人駕駛氫能電動車相關情況。

無人氫燃料6×4牽引車。巴士的報記者攝

本網記者親身體驗該公司無人駕駛「拖頭」。據車上安全員介紹，貨車行駛速度為每小時20公里。有採訪團記者稱，從外面看汽車行駛速度很快，但記者在車內感覺整個行駛過程非常平穩。行程過程中有安全車經過模擬「拖頭」實際使用時在路上遇到其他車輛的情況。貨車識別到前方車輛後，會平穩降速，並保持約5米的車速，等待前車行駛離開。在轉彎處，司機全程沒有觸碰方向盤，但方向盤會自行轉動，並不停調整角度，好似被施了魔法。回程途中還有人形模特站立在道路中間，「拖頭」亦懂得自動繞開，再駛回原車道，十分智能。

勁鋁輕量化車架。巴士的報記者攝

圓速蒙泰副總經理蔣恆介紹時指，氫電車型可用於長途和短途運輸，純電車型則適用於短途。無人氫燃料6×4牽引車可續航450至500公里。牽引車採用測試中的L4級自動駕駛技術，計劃採用編隊形式，即由有一輛有安全員的「拖頭」帶領後面3至4台無人駕駛車。此舉可降低人員成本，在高海拔等特殊地區優勢尤為明顯。

圓速蒙泰副總經理蔣恆介紹時指，無人氫燃料6×4牽引車可續航450至500公里。巴士的報記者攝

本網記者親身體驗圓速蒙泰無人駕駛「拖頭」。巴士的報記者攝

圓速蒙泰位於內蒙古呼和浩特經濟技術開發區，致力於打造科技造車領域世界級知名品牌。團隊開發生產新能源商用車已出口德國、西班牙、墨西哥、杜拜等地。該公司計劃以 AI 新動能打造 TaaS 自動駕駛服務的全新商業模式，以節約司機、環衛、工程操作人員成本的百分比收取智車服務費用。

圓速蒙泰純電「拖頭」。巴士的報記者攝

自動駕駛技術領先企業Nuro公司（下稱Nuro）今日宣布在德國設立業務，這是該公司首次在歐洲設立實體據點，並將其可擴展的L4級人工智能駕駛系統「Nuro Driver」推廣至另一個主要全球市場。

Nuro的德國辦事處位於慕尼黑地區，將作為該公司在歐洲的樞紐，支援工程、營運及合作夥伴關係。這個新據點讓Nuro更貼近全球其中一個最重要的汽車及出行生態系統，並加強其為歐洲驗證及調整技術的能力。

(美聯社圖片/Nuro) Nuro拓展德國市場，設立歐洲基地推動其通用自動駕駛平台。 AP圖片

Nuro正建立一個通用自動駕駛平台，旨在支援個人車輛、自動駕駛的士及物流領域的部署。這種方法可降低整合複雜性、加快開發進度，並為一系列車輛應用建立一致的技術基礎。

德國的業務擴展，是Nuro全球足跡不斷增長的一部分，其業務已涵蓋美國及日本。在日本，Nuro透過「Nuro Driver」展示了「零樣本」自動駕駛技術，證明其平台無需預先使用當地駕駛數據訓練，亦能在新駕駛環境中運作。這項工作展示了Nuro將其技術適應新駕駛環境的能力，並強化了其將「Nuro Driver」推廣至全球市場的更廣泛策略。

Nuro聯合創辦人兼聯席行政總裁戴夫費格遜表示：「拓展德國市場是Nuro成為一家真正全球性自動駕駛公司的重要一步。」他續指：「我們正開發一個通用的L4級平台，可服務不同車輛類別及地區的合作夥伴。這次擴展讓我們更貼近將塑造長期部署的合作夥伴、道路狀況及監管環境。」

德國將引入更廣泛的道路基礎設施及監管框架，這將進一步強化「Nuro Driver」的通用性。安全仍然是Nuro的首要任務，隨著公司業務擴展至歐洲，Nuro將繼續採取審慎方針，以嚴謹測試及與監管機構、政策制定者、應急人員及當地社區緊密合作為基礎。

Nuro是一家實體人工智能公司，致力開發涵蓋不同車輛、應用場景及市場的L4級自動駕駛技術。Nuro的通用自動駕駛平台及其通用人工智能駕駛系統「Nuro Driver」，為全球出行生態系統提供可擴展的全面自動駕駛方案。結合實際部署經驗與靈活的合作夥伴主導模式，該公司正努力實現一個未來，屆時數百萬輛由Nuro驅動的自動駕駛車輛將有助於讓生活更安全、更充實、更互聯。

（美聯社）